Например, застройщик в определенной степени изменил свои планы: поменял расположение домов и достраивает лишь несколько из первоначально запланированных. К тому же достраивает детский сад.

Но вот по школе ситуация не поменялась. Более того, коллективные обращения граждан в прокуратуру, приемную президента и в другие органы государственной власти выявили, что работа по школе не ведется.

А буквально вчера были опубликованы результаты публичных слушаний по внесению изменений в генеральный план Краснодара (http://krd.ru/dokumenty/dokumenty-administratsii/publichnye-slushaniya/rezultaty-publichnykh-slushaniy/departament-arkhitektury-i-gradostroitelstva/document-05092017100730.html). Жители района подали множество замечаний, связанных с районом. В том числе и по школе. И по запрету застройки района новыми высотками. Все замечания были одним махом отклонены с формулировкой "Установление функционального зонирования, предусматривающего наличие объектов местного значения приведет к необходимости принятия муниципалитетом дополнительных расходных обязательств. В существующей экономической ситуации указанные действия не обеспечат реализацию принципа обеспечение сбалансированного учета экологических, экономических, социальных и иных факторов при осуществлении градостроительной деятельности". Вчитайтесь и вдумайтесь. Маразм, правда? :)

Хорошо, что жители района активны, последовательны и действуют с умом. Ими собран уже внушительный пакет документов, говорящих о нарушениях. Документы уже уходят на федеральный уровень, а горожане опять собираются на митинг. Он пройдет уже завтра.

Завтра, в четверг, 07.09.2017 г. с 18-00 до 20-00 в Фестивальном микрорайоне пройдет митинг жителей в том числе и по поводу невыполнения городской и краевой администрацией своих обязательств. Место проведения уже традиционное: въезд на стройку между домами 15 и 17 по ул.Казбекская. Место на карте посмотреть можно тут: https://yandex.ru/maps/-/CBUbASCipD
Митинг официально согласован.

Мы это всё к чему?
Приходите поддержать! А заодно обменяться опытом. Мы знаем, что истории с отсутствием социальных объектов в городе практически повсеместно. Вам, если вы не живете в Фестивальном микрорайоне, тоже уже надо или придётся в ближайшем будущем решать такие вопросы. Приходите - активисты микрорайона с радостью поделятся с вами опытом.

Эту осень Краснодар рискует запомнить как «Великое Транспортное стояние». Большой объём выделенных денег на ремонт улично-дорожной сети в совокупности с неповоротливой системой закупок, помноженные на сложность ремонтируемых объектов, привели к тому, что ключевые дорожные объекты вступают в фазу ремонта в самый неподходящий момент — одновременно с началом нового учебного года и очередного делового сезона.

Пройдёмся по объектам, оценим перспективы образования заторов, спрогнозируем транспортную ситуацию и предложим единственное возможное решение. Да-да, вы угадали — речь пойдёт о выделенных полосах: http://telegra.ph/Velikoe-Transportnoe-stoyanie-09-07

Социальная реклама. Перевод не нужен

Когда смотришь на колхозные заборы Краснодара, плакать хочется.

Ещё три года назад «Городские решения» вместе с коллегами по общественному совету «Помоги городу» предложили свою концепцию заборных ограждений для Краснодара: https://goo.gl/j5zjnK. Одним из вариантов были заборы из сетчатой металлоконструкции, на которых можно было бы высаживать плетущиеся растения:

В каждом квартале мы предлагали высаживать оригинальное по цвету растение с учетом климатических условий и стороны света. Собственникам жилья можно было бы предложить на выбор три типа заборов: полностью прозрачный, прозрачный на 60% и прозрачный на 30% — это бы позволило разнообразить ритм улицы, сохранив единый стиль.

К сожалению, нас тогда не услышали. Идею, от которой отмахнулось руководство Краснодара, сегодня воплощает Сочи: http://www.yugopolis.ru/news/v-sochi-namereny-zamenit-zabory-zhivymi-izgorodyami-105859. А мы продолжаем мечтать о живых изгородях.

Если бы трамваями управляли маршрутчики😁

Для тех, кто до сих пор не в курсе или не до конца в курсе — схема изменения трамвайных маршрутов с 11 сентября (символичная дата, кстати). Скоро во всех трамвайных салонах города.

Пользуясь случаем, передаём привет телеканалу @tvkrasnodar, который пустил 21 маршрут на Солнечную по несуществующему повороту на Горького/Коммунаров...

Предполагаем, что парк на Восточно-Кругликовской откроют на День Города

Чтобы повысить готовность россиян к проведению реформ, эксперты Центра стратегических разработок предлагают влиять на социокультурные характеристики населения.

Рекомендуется провести нововведения на трёх уровнях: микроуровне, мезоуровне (уровне связей) и макроуровне.

На мезоуровне эксперты предлагают сокращать дистанцию между людьми из разных социальных слоёв с помощью урбанистической политики. Переход от модели «улицы для автомобилей» к «улицам для пешеходов», создание тупиковых улиц и обустройство зелёных общественных пространств — в таких условиях, согласно авторам доклада, вероятность случайных коммуникаций между людьми повысится.

Так что комфортная городская среда — это не только трамвайчики, велодорожки и удобство нахождения на улице, а гораздо больше.

http://www.rbc.ru/politics/05/09/2017/59ad97c29a7947218ebdd78a

Большой Париж перенимает опыт «маленького Парижа» по перекрытию главной улицы для пешеходов🙂

#хроники_транспортного_коллапса
Всё. Вот теперь точно начался транспортный коллапс — два месяца без трамваев на Садовом мосту. Будем внимательно следить за тем, что происходит с транспортом в городе.

Между прочим, в наступившем транспортном армагеддоне есть один жирный плюс — можно не на математической модели, а вживую увидеть, во что может превратиться город уже через несколько лет, если не развивать общественный транспорт и не сдерживать рост автомобилепользования. Надеемся, «Великое Транспортное стояние» этой осени послужит для властей и горожан наглядным предупреждением, что откладывать ввод выделенных полос больше нельзя.

Сегодня «Садовый мост» полностью закрыли на ремонт. Часть города ожидаемо погрязла в пробках.

Прошёл ровно год с момента запуска Московского Центрального Кольца — за это время наземное метро столицы перевезло 93 млн пассажиров.

На примере МЦК рассмотрим, чем Наземка может быть выгодна для краснодарских торговых центров и застройщиков.

В километровой зоне вокруг станций МЦК работает 12 торговых центров с общей арендопригодной площадью 836 500 кв. м. Трафик у них вырос — и порой довольно заметно. Например, в ТРЦ «Мозаика», расположенном всего в 200 метрах от станции МЦК «Дубровка», он увеличился на 30%. Здесь стали один за другим открываться новые магазины и рестораны.

Растут цены и на жильё. Стоимость новостроек в пешеходной доступности от станций МЦК растет быстрее рынка — на 14% за год по сравнению с 8% в других жилых комплексах.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/09/04/732143-tsentralnoe-koltso-ne-okupitsya