Интересный пример работы с фасадом в Калининграде: хрущёвка стала человечнее

Типовые хрущёвки почистили от пластика и мусора, а длинный фасад разбили на несколько частей за счёт краски и декора. Получилось человечнее и интереснее — улица приобрела узнаваемый вид, а по мере прохода квартала меняется вид и можно разглядывать новые детали.

Напомню, это не первый опыт города — ранее хрущёвки на Ленинском проспекте переделывали под старые немецкие дома, превратив улицу в Диснейленд —получилось пошло и фальшиво. Здесь же перешли к современному дизайну, теперь фасад не обманывает относительно возраста дома и смотрится отлично.

Интересно, как решают вопрос с хаотичной остеклением балконов и следят за их чистотой в дальнейшем. А вот дизайн-код по вывескам явно буксует — бардак на первом этаже никуда не делся. Плюс со стороны двора фасады просто отштукатурили без расчистки балконов и улучшения подъездов.

Странные люди в Дании живут, взяли и озеленили площадь в центре города, хотя могли бы и парковку сделать.

На фото город Орхус (270к жителей)

Наверняка каждый из вас слышал название «Тильзит» — в этом городе подписали мир с Наполеоном, здесь же придумали сыр Тильзитер. Красивый был город, а сейчас это Советск.

Кажется, поговорка «как ты лодку назовёшь, так она и поплывёт» отлично здесь сработала.

Плюс я доехал до соседнего Немана — именно здесь взрывали замок Тевтонского ордена для съемки кино в советское время.

В ролике много грусти, но в конце луч надежды: youtu.be/HLWP3RKMsaY

Подписаться и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

Инновационного забора оказалось мало, в ход пошла московская классика от увд цао

В прошлом году мы завершили несколько проектов в Иркутске совместно с волонтёрской акцией «Фасадник». Это были доходный дом Разсохина, усадьба Давыдова и усадьба на улице Бабушкина. Всего волонтёры «Фасадника» работали сразу над 27 домами.

Масштаб акции поразил всех настолько, что по индексу Медиалогии это стало одним из главных инфоповодов года в области сохранения наследия! И это очень классный результат, которым мы можем гордиться — и благодарим каждого, кто интересуется восстановлением наследия в России.

И предлагаем ещё раз порадоваться за деревянные дома Иркутска:
https://fondvnimanie.ru/news/661/irkutsk-vse-tri-proekta-zaversheny

Это улица Революции в Перми, её построили недавно и тут даже проложили новую трамвайную линию. Вас ничего не смущает?

Присмотритесь к количеству столбов, на одном перекрёстке их может быть несколько десятков! Тут в прямом смысле устроили лес из серых труб!

Грубо говор, сейчас у трамвайного предприятия свой столб, для освещения — другой, для светофоров — третий и так далее. Думаю, можно было сэкономить несколько миллионов рублей только на закупках, если бы разные городские службы договорились использовать столбы совместно и устанавливали их с учётом потребностей друг друга. Улицы стали бы красивее, пешеходы не упирались бы в столбы, а бюджет экономил на обслуживании.

Бонус: огромные мачты для знаков перед перекрёстками, на которых висит по несколько знаков. Такие обычно ставят на загородных трассах для огромных щитов, а на обычных улицах знаки подвешивают на аккуратных растяжках. Получилось дорого и громоздко.

Для сравнения похожий перекрёсток с трамваем в новом районе Амстердама.

Поставить лавочки — не значит «создать общественное пространство».

Общественное пространство — место, где может проходить многогранная общественная жизнь: социальная, коммерческая, политическая, религиозная, и т.д. Если эта жизнь не имеет права там находиться, это не общественное пространство, а всего лишь театральная декорация. Фото из Красноярска

Когда-то трамвай Кёнигсберга-Калининграда был основным транспортом города, почти сто лет назад тут делали такое, что даже сегодня кажется фантастикой для общероссийской картины.

Трамвайное движение пережило войну и даже развал СССР, но за последние 20 лет огромную сеть сократили до всего одного маршрута. Сейчас мэрия говорит о закупке трамваев и запуске нового маршрута, но назвать это ренессансом сложно — нужны системные и более смелые решения для спасения трамвая города: gre4ark.livejournal.com/760638.html