Дома на воде — класс недвижимости, который полностью отсутствует на нашем рынке (хотя рек у нас много).

Хотели бы жить в таком?

Утро вторника в Казани 🚃

Букмекерским компаниям города пора начать принимать ставки, какой трамвай сгорит или слетит в следующий раз.

Кажется, первый парклет в России появится в... Урюпинске!

Напомню, это такая штука, которая ставится на место парковки. Там могут быть скамейки, зелень, велопарковки, столики и всё остальное. Это простой и недорогой инструмент, который позволяет быстро улучшить улицу. В этом году такие массово ставили по всему миру, чтобы увеличить дистанцию между людьми и сохранить уличный бизнес.

В России с этим две беды: скрепы и ГИБДД. Мало кто поймёт, почему вместо одной машины нужно поставить столы и стулья для 5-10 человек. К тому же в ГОСТах про это ничего не пишут, поэтому муниципалитеты просто боятся штрафов от гаишников за нестационарные объекты на парковочном месте.

Были попытки сделать парклеты в Москве, но бизнес и чиновники решили не экспериментировать. В Петербурге жители сами сделали парклет на прицепе, чтобы юридически это было транспортное средство и не было нарушений. Получится ли поставить парклет в Урюпинске — посмотрим, его уже делают.

«Настоящий размер автомобиля»

«Этот троллейбус перевозит 24 автомобиля»

«Троллейбус не требует парковок»

General Electric показали эту рекламу... в 1940 году, то есть 80 лет назад. Простая математика в ограниченном пространстве улиц: важная не пропускная способность, а провозная. В тех же Штатах из-за лоббизма автопроизводителей будут массово уничтожать трамвайные и троллейбусные системы и убивать города магистралями.

Это может показаться занятной историей из прошлого, но эта очевидная истина всё ещё ускользает от слишком многих людей и городов.

Некоторые вопросы из 1967 года

В Костроме массово меняют освещение улиц. Это хороший пример, когда вроде как позитивные вещи плохо реализуются.

Почему нельзя просто менять старые лампы на новые и зачем нужен световой мастер-план: gre4ark.livejournal.com/757454.html

В Саратове показали будущие павильоны остановок скоростного трамвая.

Что плохо: крыша не доходит до края платформы, сами платформы явно ниже 30 см (не будет безбарьерной среды). Глухая стенка с рекламой не даст людям внутри павильона заранее увидеть подъезжающий трамвай. И не очень понятно, почему при такой глубине павильона не сделать нормальные скамейки? Подпопники годятся лишь для стеснённых условий.

Ну и классика: не видно поверхностей для схем движения и навигации, только для рекламы.

В чате прислали ещё одну картинку: место для схемы есть — это радует! И реклама не со стороны подъезжающего трамвая.

Вот только онлайн табло почему-то смотрит на противоположную сторону улицы. В случае дождя людям придётся выходить под капли, чтобы посмотреть время подъезда своего маршрута. Лучше всё же разворачивать табло перпендикулярно остановке, чтобы время прибытия было видно заранее.

​​Не очень очевидный, но существенный плюс выделенок: возможность скорым и пожарным быстрее доезжать до пострадавших и спасать жизни людям.

Особенно актуально на центральных улицах.

​​​​Во вторник вечером в Калуге коммунальщики закрасили граффити на опорах моста через Оку. На фото было-стало.

- Несмотря на труднодоступное расположение, где раньше можно было встретить только рыбаков, закладчиков и грузовики, возящие песок с карьера, туда стали целенаправленно приезжать люди. Погулять, посмотреть, пофоткаться. Что не удивительно, так как в регионе не так много примечательных мест, — описывал свое творение создатель стрит-арт композиции.

Такие новости появляются примерно раз в месяц из разных городов России. Дело в том, что городские службы не умеют работать с чем-то креативным и необычным, для них классное граффити и объявления продажи н-котиков — одно и то же, всё незаконное и подлежит уничтожению серой краской.

Конечно, можно принять закон о граффити, но кто их будет оценивать и решать, что годное и требует сохранения, а что — нет? Привычные властные институты тут бессильны, поэтому серая краска побеждает.

С другой стороны, граффити в принципе временный вид уличного искусства, в этом его прелесть и проклятие.

Столько знаков, теперь тут ух как безопасно!

Если серьезно: половину можно смело убрать, другую половину сделать меньше и повесить на фасад.

Продолжаем дорожные забавы!

Вот тут удивил не столько переход в глухую стену без тротуара, сколько пешеходы с той стороны. Да, Москва.