КИНО НА ВЕЧЕР: https://www.youtube.com/watch?v=JEnVgutzXzQ

Видео на вечер про строительный бум в Китае

https://youtu.be/f5SE47Xjx2Q

Вживую "Львёнок" мне понравился намного больше, чем на картинках. По сути это односекционный Витязь, вобравший в себя весь витязиный опыт + некоторые улучшения. Лучше использовано место на задней площадке, сидений спиной вперед нет вообще, а боком не много, очень хороший салон.

Если заменить полуторные сиденья на двойные (как на Витязях последних поставок), в вагоне будет 40! сидячих мест и две накопительные площадки, напротив 2 и 3 дверей. Т.е. больше сидушек, чем в ЛиАЗовской гармошке, и больше удобных мест для стояния. Плюс при такой большой вместимости это четырёхосный вагон, т.е. в нём нет дорогостоящих узлов сочленения, он занимает намного меньше места на кольцах и в депо, меньше расходует энергии на движение, меньше износ пути. По соотношению "затраты / результат" это наверняка самый лучший вагон в России, а возможно и в мире. ОЧЕНЬ надеюсь, что такие будут ездить по Москве, ведь 28-метровый Витязь нужен далеко не на каждом маршруте.

Из доработок, нужен дополнительный поручень на задней стенке кабины

Наконец-то этот день настал - со вчерашнего дня в городе пять полноценных, ежедневных и круглосуточных выделенных коридоров для НГПТ. Очередной важный шаг вперёд для нашей транспортной системы, очередная успешно решённая трудная задача.

https://varlamov.ru/3393662.html

Странно, что про выделенки и платные парковки ничего не написал.

Немного фоток с репетиции трамвайного парада

Каждый раз, когда мне становится грустно от странности некоторых бюрократических процессов и управленческих решений, я напоминаю себе, что среднестатистическое госучреждение в РФ работает как-то вот так, занято чем-то вот таким. И меня отпускает.