Третий день смотрю на это фото. Рабочий может просто выкрутить 4 болта, заменить изношенное пересечение на новое, закрутить болты обратно и пойти домой. Я думаю, за две минуты можно справиться. Так просто - и такой космос для нас :((

Сокращение времени в пути на этом участке - примерно в полтора раза.

БРТ в Марракеше:

- 1 маршрут, 7,5км
- китайские электробусы с динамической зарядкой
- контактная сеть на части маршрута, ловушки для постановки штанг, без спецчастей
- при этом КС не используется, заряжаться ездит в парк
- выделенка по центру, туда пускают только БРТ, автобусы БВ и ОБВ (каждые 2-3 минуты) стоят в пробке в общих полосах
- прохождение 90% по ВП, 10% в общем трафике, приоритет на светофорах есть, но не работает
- соединяет старый город, ЖД и автовокзал и одну из окраин
- оплата наличными водителю
- интервал 6-12 минут, но т.к. зарядка от проводов не работает - по факту до 20-25 доходит
- скорость около 21км/ч, что при остановках раз в 1100м и такой степени обособленности ВП довольно мало
- карманы для обгона как вне, так и на остановках, хотя маршрут всего один

Вывод: по шкале дебильности транспортного решения - дебильное

Кстати, 4 года назад уже была попытка что-то сделать с тем, что по выходным ОТ на выделенках испытывает значительные затруднения.

Тогда решили на первом этапе запретить выезжать на выделенки по субботам, что создало неразбериху в дни новогодних праздников, и решение отменили.

Теперь на выделенки запрещено заезжать 24*7*365, еее. Хотя, пока не на все.

Это к вопросу "а давайте оставим возможность заезжать на ВП по ночам и воскресеньям", как многие предлагают.

Только что на мой избирательный счёт на предвыборную кампанию 2034 года поступило первое пожертвование.

Запомним этот знаменательный день в истории нашего города.

Управа района Сокольники установила на ул. Барболина забор, чтобы пресечь перебегание улицы непокорными пешеходами в неположенном месте.
На схеме забор чёрным.
Правда, что-то пошло не так, и улицу всё ещё можно пересечь в недозволенном месте в куче мест (показаны красным). Разрешённые переходы показаны зелёным.
И есть ещё одна проблема: на улице есть парковки. Чтобы выйти из припаркованной машины и пойти по своим делам, водителям и пассажирам надо некоторое расстояние пройти по проезжей части, до ближайшей дыры в заборе.

Что же делать? Варианты:

1) убрать забор, создающий угрозу безопасности дорожного движения и не решающий ни одной проблемы
2) переставить забор на середину тротуара, чтобы с одной стороны шли водители от припаркованных машин к ближайшей дыре в заборе, а с другой - остальные пешеходы.

Угадайте что.

https://twitter.com/Polsemyon/status/1113338861114015744

Вот что меня удивляет в этом перекрытии. Вроде, всех местных жителей на машинах пускают. И при этом улицы пустые АБСОЛЮТНО.

Ну то есть, несколько десятков машин в час.

Получается, все это автостойбище, которое вернётся сюда уже завтра - это либо транзитники (в основном), либо работающие здесь.

А местных жителей среди тех, кто создаёт тут ежедневно глухую пробку, собственно, почти и нет.