​А ещё #žabar учится вязать морские узлы. Говорят, на экзамене тоже спрашивают, и надо знать хотя бы основные. Надо сказать, что это лучшая и самая весёлая часть обучения.

Учиться вязать морские узлы надо сидя на унитазе. Я не знаю, это какой-то локальный мем, наверное, но эту рекомендацию именно в такой форме я встречал многократно на большом количестве хорватских ресурсов, посвящённых морской тематике. «Идёте в туалет – берите с собой верёвку и вяжите, это всяко лучше, чем читать жёлтую прессу». Короче, какой-то местный прикол, который я пока не очень понимаю, но не могу сказать, что совет вредный.

Никакой особой премудрости в этом занятии нет, просто моторная память. Первый раз вяжешь, глядя на картинку и потея, второй – глядя на картинку, но уже не потея, третий – по памяти, дальше пошло-поехало. Запомнил один, перешёл к следующему.

Забавно, что я, никогда раньше не интересовавшийся этой областью, и изучающий её по хорватским источникам (экзамен-то мне на хорватском сдавать!) теперь знаю хорватские названия всех этих узлов, но не знаю их русских названий. Я знаю, что такое мужской узел и женский узел (он получается, если неправильно вяжешь мужской), а также что такое pašnjak четырёх разных видов – это слово я вообще не могу прямо перевести на русский, получается фигня. Я знаю, каким из них соединяются канаты одинаковой толщины, канаты разной толщины, образуется петля без затяга и петля с затягом. Но если я столкнусь с русским мореходом, у нас не будет с ним общего языка. Это неожиданно большой шаг на пути к хорватизации.

Любопытно, что слово «čvor», которое является прямым переводом русского слова «узел» вне зависимости от контекста (это может быть как узел на верёвке, так и узел коммуникационной сети, и вообще всё что угодно, понимаемое в русском языке под словом «узел»), по уверению настоящих морских волков, применять к морским узлам нельзя. Для них есть отдельное, единственно верное слово. Отгадайте, какое. «Uzao». То есть хорватский «узел» – это морской узел, а все остальные узлы – это «čvor». Всё ещё думаете, что славянский язык легче выучить, потому что он родственный?

Затруднения пока вызывают только узлы, которые вяжутся не между двумя канатами, а на неподвижную основу. Главным образом потому что под рукой нет неподвижной основы. Вяжу на фонарик, который стоит на столе, а он подвижный. Ничего, прорвёмся.

Дом престарелых в Самоборе. Смотришь на него, и хочется немного, хотя бы недельку, побыть престарелым.

В Загребе начался ежегодный бургер-фестиваль! Проходит традиционно на Штроссе. В этом году удивительно много того, что хочется обязательно попробовать, не знаю, как всё успеть до закрытия 22 сентября. Сегодня дегустировли бургеры от Kascheta, обладателя титула "лучший бургер 2018", а-фи-ген-но.

Одними бургерами дело не ограничивается, есть и всякие там кесадильи, и авторские пирожные, и, конечно, пиво — как обычно, тут в центре внимания разливное от Garden Brewery. Приходить лучше в будни после 14:00, в выходные народа будет не протолкнуться.

​Катались сегодня на великах, и заехали посмотреть на местный анахронизм – паромную переправу через Саву по дороге из Самобора в Запрешич. Собственно, приехать из одного города в другой на машине значительно быстрее и логичнее по автобану (тем более, этот участок бесплатный), но у велосипедистов такой опции нет, вот мы и решили поинтересоваться.

Что удивительно, переправа жива, работает с утра до вечера, включая выходные, и сегодня, в воскресенье, было несколько желающих переправиться на автомобилях. У меня нет объяснений этому феномену, кроме крайнего консерватизма хорватов.

Что ж, это будет интересный опыт – съездить в новый для нас город на велосипедах с использованием парома. Запрешич, жди нас!

​Йо-хо-хо, сухопутные крысы! Не ждали? А #žabar тем временем изучает ветра. Которых на Адриатике мало того что восемь штук, так ещё и названий у некоторых из них больше одного, в зависимости от того, в каком ты регионе, и знать лучше бы все, вместе с характерным для них поведением, признаками их появления и набором действий, которые нужно предпринять.

Самый опасный ветер называется, вы не поверите, bura, он холодный и сухой, и дует с северо-востока, по направлению от континента к морю. Опасен он тем, что возникает неожиданно и за 10-15 минут может приобрести достаточную силу, чтобы утопить вас нахрен. Поэтому как только вы заметите признаки его приближения, надо сваливать в ближайшую бухту или гавань. А признаки простые: растёт давление, отлив, мелкий дождь без грома, над горами появляются шапки облаков. Чем больше шапки – тем сильнее будет ветер.

Второй по опасности, но первый по известности ветер – jugo, он же šiloko, он же šilok, он же široko. Дует с юго-востока. Возникает когда воздушная масса из Африки, преодолевая Средиземное море, обогащается влагой, и приходит на Адриатику как тёплый влажный ветер, сила которого нарастает медленно, иногда в течение нескольких дней. Дует с моря к континенту, его предвестниками являются прилив, низкое давление, повышенная облачность и дымка на юго-востоке. Поводов для паники нет, но лучше выбрать курс, который позволит свалить куда-нибудь по-быстрому, если jugo станет слишком сильным.

Остальные ветра не такие опасные. Северо-западный maestral дует летним днём и не несёт опасности, если вы не проходите узкие каналы типа Хварского. Северный ветер tramontana чаще бывает на южной Адриатике, вдалеке от берега может создавать большие волны, но в целом безобиден. Восточный levanat, или levant, редко бывает сильным. Южный oštro, тёплый и влажный, хорошо предсказуем. Юго-западный lebić, он же garbin, и западный pulenat, он же ponente, возникают локально и продолжаются недолго, до десятков минут, хотя и могут иметь разрушительные последствия при достаточной силе.

Кроме этих основных, есть ещё всякие недетерминированные ветра. Например, nevera – это летняя буря, которая может прилететь откуда угодно из западной полусферы, совершенно непредсказуема, но зато очень кратковременна. Её окончание всегда несёт с собой хорошую погоду, так что если удалось выжить – можно будет позагорать.

И эти вот ветра – это далеко не всё из раздела «Метеорология», о чём могут спрашивать на экзамене. Там ещё все эти стратосферы-тропосферы, использование барометра и прочая радость. Кстати, в Хорватии атмосферное давление измеряется в гектопаскалях. После русских миллиметров ртутного столба очень непривычно. Но ничего, прорвёмся.

Роза ветров. Выучить наизусть, так, чтоб нарисовать в темноте по памяти.

Вот такое к нам сегодня в гости заходило. Наверное, голову хотело отгрызть.

В @emigramm вышла статья с моим участием о стадиях эмиграционной адаптации. Напомню, что я уже писал на эту тему (в менее скучном формате).

​Дорогой дневничок,

Ничего особо не пишу, так как ничего особо не происходит. Началась осень, сегодня уже было реально холодно – 16 градусов, хотя это не мешает нам катать на велах вокруг наших озёр, ездить в Загреб и Самобор и гулять там, и вообще, желания засесть дома и не вылезать не возникает. Сразу после покупки велосипедов я прикрутил к своему велокомпьютер, и сейчас он показывает 550 км – нереальная какая-то цифра, я, наверное, за всю предыдущую жизнь столько на веле не накатал, сколько за последние четыре месяца.

Хозяин нашего дома в добровольно-принудительном порядке обстриг всю растительность перед домом и за ним, и теперь у нас тут пустыня. Жаль, мне нравились наши буйные джунгли, но он говорит, что так надо, чтобы оно правильно росло. У меня, диванного садовода, нет оснований не верить.

Последние три дня по вечерам включаем отопление. Как оказалось, здесь оно работает намного эффективнее, чем в нашем предыдущем жилище, стоит включить, и через 20 минут в комнате парилка. Дом в Загребе был совсем уж дырявым в смысле энергоэффективности, там часа три надо было греть, чтобы хотя бы перестать мёрзнуть. Здесь тоже далеко не скандинавский пассивный дом, но прям небо и земля. Интересно будет сравнить счёта за газ, особенно в холодные месяцы.

Завтра страна собирается праздновать День Независимости, а значит, все, кто мог, отпросились на понедельник и уехали ещё в пятницу в свои викендницы, так что и в Загребе, и на дорогах достаточно пусто. Что очень кстати: начался большой ремонт сразу двух развязок с двух сторон от нас, в том числе закрыли два съезда с автобана, и теперь приходится выбирать время и маршрут, чтобы куда-то поехать, и вернуться оттуда не стоя в пробках. Один из этих ремонтов – на главной дороге из Светой Недели в Самобор, там меняют обычный светофорный перекрёсток на круговой, и работы хоть и много, но она очень нужная – этот перекрёсток любил стоять колом в часы пик. Сейчас там разрыто так, что даже пешком с трудом можно обойти широкой дугой через поле, ну и с велами так же. К счастью, такие работы здесь затягивать не принято, надеюсь, закончат быстро.

В самой Светой Неделе тоже сплошные ремонты, меняют асфальт, проводят канализацию, и даже, я прям не поверил, делают тротуары там, где их раньше не было. Мне всё больше нравится это место и темпы его развития.

Вчера, когда людей в округе было примерно ноль, мы снова катали, и я, наконец, ответил для себя на вопрос, какая у хорватов главная религия. Мы ездили по всей округе, всё было совершенно вымершим, и у местной церкви, несмотря на воскресенье, не было ни души. Единственным местом, где яблоку было негде было упасть и были забиты все парковочные места, было футбольное поле, на котором проходил матч между какими-то местными командами. Надо хоть названия их выучить, что ли, чтобы хоть как-то мимикрировать, потому что не любить футбол – это совсем непозволительно по местным меркам.

Короче, как только будут новости, я сообщу, не переживайте. А пока готовлю пост про ВНЖ по бизнесу, ну и если у вас есть идеи, о чём ещё написать, они всегда приветствуются в личке и в чате @hrvatski_traktor.

​Осуществили сегодня одну из недавних хотелок – съездили на велах в Запрешич с использованием старой паромной переправы.

Я хз, зачем нам это было нужно, но человеку, прожившему 15 лет в Москве, идея скатать на веле в другой город кажется достаточно прикольной сама по себе. Плюс переправа эта, плюс Запрешич мы давно хотели посмотреть, и всё никак не получалось, а сегодня как-то все звёзды сошлись.

Переправа, конечно, очень колоритная. Тупо деревянный плот, прицепленный к двум тросам через реку, но они умудряются брать на борт пять машин. И машина там не каждая пролезет, я бы там со своей низкой посадкой не рискнул, например. Из альтернатив этому анахронизму – автобан чуть восточнее (но туда нельзя на велосипеде) и аллея Болоньи, куда на веле можно, но не нужно, оживлённая трасса, никаких положительных эмоций там не получится. А на запад – вариантов нет, до самой словенской границы ни одного моста через Саву, так что для велосипедистов эта переправа – по сути единственный вариант попадания из Самобора или Светой Недели в Запрешич и дальше в Загорье.

​Сам Запрешич понравился, уютный городок в ближнем Подзагребье, но отметить там что-то интересное у нас не получилось. Полез в карты, узнал, что главная достопримечательность самого Запрешича – церковь святого Ивана Крестителя (именно так, никаких там Иоаннов, католики – ребята простые), но внезапно, глядя на карты, увидел аж три штуки то ли замков, то ли дворцов. Один как раз был совсем поблизости, и не заехать было нельзя.

​И это был эпик вин. Замок Лужница, находящийся на нынешней территории духовно-образовательного центра Марьин Двор – совершенно чудесное сооружение в стиле барокко второй половины XVIII века, с прекрасным огромным парком, прудом с лебедями и утками, со свободным доступом, велосипедной парковкой, и вообще, это теперь будет одно из наших любимых мест в окрестностях, однозначно, всего 15 км от дома, меньше часа на веле. Территорию контролируют боевые подразделения Дочерей милосердия викентианского ордена, так что курить траву и петь под гитару в парке, наверное, не стоит, но тем лучше для его посетителей (а траву покурить – это в загребском ботаническом саду всегда пожалуйста, если что). С удовольствием там погуляли и отправились назад, оставив на следующий раз другие два замка, так как боялись опоздать на переправу, которая в связи с праздником работала по сокращённому графику.