​​Если вы уже написали письма всем депутатам МГД с призывом выделить деньги на велодорожки (пост об этом см. выше), то предлагаю новый квест — сделать фанерный велосипед своими руками. Дизайн фанерного велосипеда OpenBike придумали ребята из испанской студии Arquimaña. С самого начала они решили, что выложат свою разработку в открытый доступ, чтобы любой желающий мог собрать свой собственный максимально экологичный велосипед. Это не то, чтобы очень просто, но вполне реально. Говорят, что минимум семь человек уже справились с задачей. https://wp.me/p5Rq7e-69v

​​Оказывается, в Карелии ходят вот такие поезда, возят пассажиров и их велосипеды на станцию Воттоваара. Мне кажется, в одном таком вагоне больше велосипедных креплений, чем во всех остальных поездах РЖД. Хорошая новость в том, что железнодорожники умнеют делать такие вагоны и делают это, когда видят запрос. Давайте убедим их в том, что велодружественные вагоны нужны не только в Карелии.

Отпарвить письмо в РЖД можно тут https://podpishi.org/iliketrains

Всем привет!

Решил напечатать супер-футболки со своими принтами 🔥

Хеллоуин 🎃 на 🎃 носу 🎃, поэтому 🎃 тематика 🎃 соответствующая!

Вечеринки отменили, но в подарки — можно 🎁! Есть в наличии некоторые размеры и принты.

🦇🦇🦇🦇🦇🦇🦇

Цена 2000₽. Читающим меня скидка 10%. Пишите в личку на @turulin

Политики не хотят строить велодорожки, потому что боятся рассердить избирателей и потерять свой пост на ближайших выборах. Слышали такую теорию? Наверняка. Хорошая новость: на самом деле все ровно наоборот. Множество мэров, которые в последние годы устраивали “геноцид автомобилистов”, строили велодорожки и отдавали улицы пешеходам, смогли переизбраться на новый срок. Перемены пугают многих — но только поначалу. А потом люди привыкают к хорошему (мы же верим, что город для людей, а не для машин — это благо) и поддерживают тех, кто готов продолжать движение к более человечному городу. Убедитесь в этом сами и давайте потихоньку доносить эту мысль до наших политиков. https://velonation.bike/2021/10/30/paradoks-velodorozhki-vyzyvayut-protesty-no-vyigryvayut-vybory/

Интересно, когда люди выбирают такой фон для прогноза, они правда считают его привлекательным? Слова про прогулки заучат тут цинично, ну и название группы (это, видимо, рекомендованный саундтрек для прогулок) отлично подобрано.

Начинаем неделю с движения: впереди целых 7 классных дней, 7 треков от нас и только хорошее настроение. Погнали🤘🏼

Пропустила момент, когда на 1-ой Брестской сделали временную полосу. Сегодня пришла от неё в изумление. В основном это уже стандартные 80 см, на которые расщедрился дептранс, не желающий ни в чем ограничивать уважаемых автоводителей. Но вот отрезок от Гашека до Садового — это что-то. Я сперва решила, что какие-то умники нарисовали полосу прямо посреди проезжей части. И по факту это примерно так и есть: с одной стороны от неё едут машины, а с другой находится огромная автомобильная парковка в два рядам с проездом по центру. Ширина этого проезда такова, что влезет ещё две велополосы. Что характерно — нормальный тротуар на этом отрезке местами тоже отсутствует. Сразу видны все приоритеты московской мэрии, которая льёт нам в уши рассказы про город для людей, уважение к пешеходам и желание развивать велотранспорт.

За окном по-прежнему висит смог, так что — если вы в Москве — на улицу лучше, наверное, без острой нужны не вползать. Время размышлять о важном, а в качестве темы для размышления отлично подойдет этот текст канадского рекламщика Тома Флада. Обязательно прочитайте, если еще нет. Он рассказывает, какие приемы стоит позаимствовать у автомобильной рекламы, чтобы продвигать велосипедную и пешеходную инфраструктуру. https://wp.me/p5Rq7e-5Gb

Судя по графикам если ночью и была небольшая "передышка", то утром проснулись автомобили, заводы и пароходы, и концентрации pm2.5 снова стала расти, подбираясь к 50 мкг/м3.

В то же время более крупные частицы pm10 (видимо поднятые на высоту вчерашним солнцем) - осели, сейчас в воздухе их практически нет. Диапазоны pm2.5 и pm10 пересекаются, поэтому вычитанием одного из другого получаем концентрацию частиц от 2.5 до 10 мкм.

Инверсия всё ещё сильная, 2 градуса у земли в Долгопрудном где стоит радар и +8 на высоте 1 километра, но город нагревается, в центре быстрее

P.s. недорогие датчики общественного мониторинга без подогрева воздуха продолжают считать крупные капли тумана за pm10, в то же время довольно точно оценивают массовую концентрацию pm2.5