​​Не надо выдавать костыль за модельную обувь, а кривую московскую инфраструктуру — за образец лучших мировых практик. Два дня подряд люди, понимающие как устроено велодвижение в Дании, объясняли администраторам канала «поразавело», почему переход улицы по пешеходному переходу с велосипедом в руках нельзя называть датским поворотом. Здравый смысл победил! https://wp.me/p5Rq7e-63x

Снова творчески решаем проблему самокатов. Может, про водителейлучше стихи написать? Хотя стихами тут горю явно не поможешь.

«Тормозите в пешеходов, пешеходы все простят». Григорий Остер и Ситимобил представили «Вредные советы» для самокатчиков

https://stre.lk/Zncc

Кандидат в Госдуму Михаил Лобанов собирает на своих агитточках подписи в защиту велотрассы а Крылатском. https://twitter.com/muzh_zapolskoy/status/1425767696646483969?s=28

​​Лёша Радченко написал для Стрелки толковый текст про временные велополосы. Могу добавить ещё один пункт: временные полосы обязательно надо мониторить. Это поможет понять их востребованность, проблемные места и в итоге сделать постоянный маршрут оптимальным. https://stre.lk/yAD0

Пока я в отпуске, продолжаю развлекать вас ссылками на дружественные ресурсы. У Городских проектов вышел перевод статьи об эффекте зон с пониженным траффиком, которые стали вводить в Лондоне во время пандемии. Я уже писала, зачем это делали (чтоб воздух был чище, и люди больше двигались). И вот теперь подоспело исследование, которое показывает пользу этих инициатив. https://city4people.ru/post/ulicy-londona-stanovyatsya-bezopasnee.html

Поговорим о неприятном, но весело и с оптимизмом. О мерзопакостях, которых можно ожидать от машин.

Человек, который впервые выехал на велосипеде на проезжую часть, чувствует себя в эпицентре хаоса. Кажется, что кругом враги, которые только и думают, как бы поскорей отправить тебя на тот свет. Неудивительно, что большинство так и не решается съехать с тротуара, что бы там не требовали ПДД. На самом деле большинство водителей — нормальные ребята, которые не хотят никого покалечить, и в целом дорожное движение устроено довольно логично. Что не отменяет ряда ситуаций, которые могут пугать и создавать реальные риски. Попробуем с ними справиться — кто предупреждён, тот на велосипеде.

У меня получилось восемь типичных ситуаций, которые портят велосипедисту жизнь, включая дверинг, неадекватных водителей с гудками и криками, подрезания и так далее. Если что-то забыла и не учла — пишите в комментариях. https://velonation.bike/2021/08/17/chego-zhdat-ot-avtomobilej/

​​Максим Ликсутов дал очередное интервью, в котором его спрашивают про велотранспорт, а он отвечает такое, что даже комментировать не очень хочется. Но один момент пропустить не могу, потому что бесит( Якобы не правы велосипедисты, когда говорят, что если сделать хорошую связную сеть велодорожек, то люди буду активно ездить круглый год. Знаете, почему неправы? Потом что на трех с половиной московских велодорожках, никак между собой не связанных и а зимой вечно заваленных снегом и грязью, велотрафик не так активен, как хотелось бы Максиму Ликсутову. Это вообще что за передергивания такие? Стыдно читать. Просто сравните с тем, как год назад тот же Ликсутов предлагал полностью изменить парадигму транспортного развития.

​​Бывают же такие совпадения: практически параллельно с интервью Ликсутова, в котором он рассказывает, как мэрия стесняется строить велодорожки, вышло исследование Delivery Club, из которого следует, что стесняться тут нечего. Люди по всей России ждут велодорожек и хотят ими пользоваться, даже зимой. Очень круто, что Delivery Club делает такие исследования. Спорить с  чиновниками всегда проще, когда есть цифры в руках. Да и самим велосипедистам полезно понимать, что они не узкая группка каких-то фриков, которые пытаются диктовать свою глупую волю большинству, а авангард народной воли. https://wp.me/p5Rq7e-647

Сммщик Департамента транспорта Москвы сморозил в твиттере глупость, которая вызвала бурную критику со стороны урбанистов и велосипедистов.

Можно было бы свалить всё на неопытного сммщика и забыть, но свежее интервью руководителя департамента Максима Ликсутова показывает, что некомпетентность в области велотранспорта присутствует на всех уровнях.

​​В прошлую пятницу мы пошли в кафе "Пита и Сувлаки" на Покровке. Велосипед был оставлен на парковке-креветке у входа. В момент парковки она была пустой, но через полтора часа мы едва нашли велосипед под кучей самокатов. Два из них были подвешены прямо к раме велосипеда. В наши дни такое может случиться с каждым, поэтому делюсь опытом спасения транспортного средства из тесных самокатных объятий. Если у вас тоже есть опыт, делитесь в комментариях, буду пополнять текст.

🙌🏼В вашем районе не хватает пешеходного перехода или парковочных мест? 9 сентября все предложения, идеи или замечания, которые у вас есть по любом округу Москвы, можно будет обсудить на встрече с дорожными координаторами ЦОДД.

Какие вопросы можно обсудить и решить:

🔹пешеходные переходы, дорожные знаки
🔹корректировка дорожной разметки
🔹изменение схем движения

И многое другое — о чем важно поговорить именно вам. Это шанс напрямую пообщаться с теми, кто может улучшить инфраструктуру и решить проблемы, а для нас — возможность лучше узнать, чем живут округа.

Регистрация и подробности — тут. Будем вместе развивать городское комьюнити💚

В октябре нас ждет новое велокино в исполнении Уэса Андерсона. Называется "Французский вестник", это про журналистов, и Оуэн Уилстон как раз играет там велосипедизированного репортера. Герой Уилсона и некоторых других персонажей списаны с журналистов журнала The New Yorker, на обложках которого регулярно появляются иллюстрации с велосипедами. https://www.instagram.com/p/CS62lhKttsD/

​​А вот и упомянутые обложки The New Yorker. И это далеко не все, остальное можете нагуглить сами.

Соскучились по большим городским велособытям?

В субботу, 4 сентября вместе с Институтом «Стрелка» и при поддержке Delivery Club проведём в Москве увлекательный велоквест Bike Eat Repeat о еде и городе.Bike Eat Repeat о еде и городе.

Главный приз — Chef's Table от White Rabbit Family — ужин на всю команду в первом и единственном ресторане-театре интерактивного формата, где каждый вечер приглашённые шеф-повара с мировым именем представляют дегустационное меню, проводя гостей через историю связанную с едой.

Принять участие может любой желающий. Достаточно собрать команду от 2 до 4 человек и зарегистрироваться на сайте не позднее полудня 3 сентября.