Не знаю как где, а в Ростове с 2008 года, цены на поездку в такси не выросли. В некоторых случаях даже понизились.

Вам неплохо бы научиться подтверждать свои фантазии о том, кто и что Вам предлагает, - ЦИТАТАМИ.

А то может, я и луддитами предлагаю стать, и к массовым убийствам голубей призываю.

Мало ли что Вам померещится. ☺️

За счёт таксистов. А реальное содержание зарплат - выросло или понизилось?

Лен, все ясно же. За счет кого же еще? Само собой. Я поделился наблюдением. Бензин с 17 до 45. Машина новая с 280 до 600. Кофе на остановке с 2 до 25. И тд.

15 лет назад водилы были серьезными мужиками с приличным доходом. Их жены носили богатые шубы.

Сейчас профессиональных работников этой отрасли оттесняют по уровню дохода на более низкие социальные страты. С помощью мигрантов-штрейкбрехеров и армии случайных желающих подработать.

Основной инструмент - это монополия на информацию о клиентах путём её агрегации.

И речь здесь не об "отмирающих профессиях таксистов", а о железном правиле: рост производительных сил при капитализме ведёт к усилению эксплуатации наемных работников. Точка.

Никакой луддизм, бойкот и InDrive не помогут. Только слом капитализма. Капитализм должен быть уничтожен.

При этом должен заметить, что сами по себе агрегаторы - не зло и не добро.

Я хоть что то против сказал? Только сейчас слышал комментарий ВВП по поводу раздачи продуктов на исходе срока годности. Яркий пример. Открытым текстом - лишатся прибыли наши производители. Так что лучше под каток...

Ваша реплика напомнила Маркса, что с развитием технологии при капитализме, рабочий всё больше превращается в придаток машины. Раньше водитель должен был держать карту всего города в голове, что не каждому под силу, сейчас навигатор, агрегатор, и хоть ребенка сажай за руль)

А теперь ответе почему так происходит? Яндекс сбрасывает цены не потому что он плохой а потому что хочет что бы его услугами пользовались. Вы ответе себе почему вы катаетесь через Яндекс а не через то что вы написали в самом начале? Он предлагает вам дешевле и вам это нравиться! А почему он может предложить дешевле? Потому что из-за эффекта расширения рынка всегда находятся люди готовые работать дешевле по каким то причинам и в итоге цена может упасть до уровня себестоимости? А почему так происходит? Потому что у таксистов нет профессионального объединения способного сказать ребята хватит. Те как правильно выше говорили яндекс не изменил отношения на рынке он наоборот упросил их сделал его глобальным.

Примерно так. Раньше что бы стать таксистом нужно было и машину где то купить и город знать. А сейчас достаточно просто иметь права. Машину тебе дадут только плати аренду город подскажет навигатор и тд.

А причем здесь открытость это сегмента рынка? Повторю выше написанный вопрос: вы читали, что нибудь из трудов МЭЛ?

При том что дискуссия началась с того что агрегаторы рынок закрывают. Они не закрывают а поступают ровно наоборот.  Давайте так при чем в данном случае маркс?

Так я у вас спрашиваю, как это помогает открыть рынок? То что он закрывается от монополизации это я без вас знаю.

Снижает порог вхождения и упрощает коммуникацию между покупателями и продавцами. Вот смотрите давайте абстрагируемся от яндекса. Есть такой сайт авито. Вы можете туда разместить своё объявление и каждый кто интересуется вашим товаром может его легко и удобно найти.  Агрегатор такси делает почти то же самое. Дальше идут технические нюансы связанные непосредственно с системой.

Открытость это сегмента для работника регулирует сам агрегатор, как вам ранее указали, он показывает не всю информацию, и может регулировать ее по своему усмотрению и дальше, отсеивая и навязывая. Вы не ответили на мой вопрос, а задали зачем то свой.

Он показывает информации которой достаточно для принятия решения ехать на заказ или нет. Какой информации в Я по вашему не хватает?

Просто я понимаю что видимо Я здесь почему то больная тема. Давайте поговорим про букинг. Вы пользовались его услугами? Почти наверняка. А знаете что отельеры активно лоббируют запрещение этих сервисов для частников с квартирами? Как думаете почему? По тем же самым причинам. Букинг и Арнб снижают порог вхождения на гостиничный рынок и приводит к снижению цен. Вся разница в том что таксисты не могут лоббировать свои интересы а гостиницы да.

d@h:
Андрей, а вы читали, что то из трудов МЭЛ?

Я вас в третий раз спрошу пре чем здесь маркс? Я разве спорю с тем что агрегаторы не меняют характер товарно денежных отношений?

Это не причина а следствие условий идеальной конкуренции. Цена услуги будет падать до тех пор пока будет достаточное число лиц готовых ее оказывать. Если кто то может ездить и не ремонтировать автомобиль значит он будет ездить и не ремонтировать. В этом на яндекс виноват а четвёртый раз. Таксисты не способные следить за рынком услуг.