https://www.moe-online.ru/news/view/369145.html

отсутствующие или исчезающие при новом строительстве тротуары. По этой теме пока нет реакции, кроме слов и обещаний, новые проекты и на Беговой и на Памятнике Славы по-прежнему с парковками на месте широких тротуаров.

Уходящий год запомнится скандальными отставками, неожиданными перестановками и громкими анонсированными проектами. А значит, уже совсем скоро мы узнаем, какие из них пойдут на пользу Воронежу, какие принесут вред, а какие — так и останутся прожектами для отвлечения внимания и предвыборными обещаниями. Будем надеяться и вместе работать, чтобы первых было больше, а жить в городе становилось удобнее и приятнее.

Спасибо за ваше небезразличие и поддержку, до встречи в наступающем две тысячи восемнадцатом году!

Неизвестные сообщили о заминировании семи ТЦ в г. Воронеже, сегодня, 30 декабря.

Эвакуировали шесть ТЦ – «Галерея Чижова», «Арена», «Московский проспект», «Армада», «Атмосфера» и «Максимир».

На месте работают оперативные службы.

Станция «Ховрино» открылась на Замоскворецкой линии метро
Собянин: «Появление станции Замоскворецкой линии во многом улучшит транспортную доступность для жителей севера столицы, снизит нагрузку на станцию "Речной вокзал" и разгрузит автомобильное движение на прилегающих улицах и магистралях.»

"Стройка завершена, и мы открываем долгожданную станцию метро "Ховрино". Поздравляю всех с окончанием строительства станции и с наступающим Новым годом", - сказал Собянин на церемонии открытия.

Ховрино" станет 204-й станцией столичной подземки, а общая протяженность линий метро теперь превысит 340 км. Станция стала конечной на северном участке "зеленой" ветки.

В ближайшие годы на перегоне между "Ховрино" и "Речным вокзалом" построят еще одну станцию - "Беломорскую".

Эскалаторов в связи с неглубоким заложением на новой станции нет, но для маломобильных горожан предусмотрены лифты.

Путин подписал закон о раздельном сборе мусора
Президент России Владимир Путин подписал закон, который устанавливает правила обращения с отходами и закрепляет раздельный сбор мусора в России. Документ опубликован в воскресенье на официальном интернет-портале правовой информации.

Законом устанавливается, что власти регионов должны будут согласовывать с гражданами расположение сортировочных станций, мусоросжигательных заводов и полигонов. При этом каждый субъект определит, какое количество отходов необходимо собирать раздельно.

Закон позволяет без лицензии заниматься накоплением отходов магазинам и домохозяйствам. Домохозяйства смогут продавать вторсырье напрямую, а производители товаров получат возможность наладить систему специализированного сбора. Средства экологического сбора теперь пойдут на создание мощностей по утилизации. Территориальные схемы по обращению с отходами станут обязательными для региональных операторов.

Интерфакс

С Новым годом!

Тадам!

С 72 маршрутов в Москве сняли турникеты. Осталось всего лишь их убрать с остального наземного транспорта и заживём как белые люди!

Весь список автобусов: http://www.mosgortrans.ru/alldoors/

Тем временем, в Украине начал действовать закон о 50 км/ч вместо 60.

Зачем это нужно: http://gre4ark.livejournal.com/367432.html

... и как передовые города по всему миру идут дальше и снижают скорость до 30 км/ч на большинстве улиц: http://gre4ark.livejournal.com/78273.html

Новогодний паркомат здорового человека

Фото В. Валдина

Дисбаланс в развитии инфраструктуры для общественного транспорта и для личного автомобиля возник не сам собой. Причина в том, что люди, которые управляют нашими городами или имеют влияние на городские власти, сами передвигаются только на машинах. Чиновники видят город только из окна машины, поэтому не представляют, как можно улучшить инфраструктуру общественного транспорта.

Вчера в комментариях к моему посту появилось несколько интересных вопросов на эту тему, некоторые из которых друг друга дублируют. Чтобы не отвечать каждому отдельно, вынес все ответы в один пост: https://varlamov.ru/2732880.html

Город и Транспорт подводит первые итоги выполнения инвестсоглашений, заключённых перевозчиками г. Воронежа с мэрией при повышении тарифа до 17 рублей. Первые результаты свидетельствуют о том, что за второе полугодие 2017 года были приобретены 33 новых автобуса средней вместимости, и 31 новый автобус малой вместимости. Автобусов большой вместимости было приобретено 4 единицы, но это не совсем новые машины, а пятилетние volgabus 5270.

Таким образом обновлено 4,1% малой вместимости, и 3,8 машин в средней вместимости. Для сравнения - безо всяких инвестпрограмм в нормальных условиях перевозчик должен обновлять ежегодно 12,5% машин малой вместимости и 10% - в средней. Как мы видим, идёт отставание от норм естественного обновления как минимум на 20% в среднем. Вот такая у нас "инвестпрограмма".

Парк больших машин стремительно стареет и уже к лету новых автобусов не останется ни у кого, кроме Воронежпассажиртранса. Затраченные на обновление подвижного состава средства мы подсчитаем к концу недели, полный текст доклада будет готов примерно к концу января 2018 года

Европа в центре Таганрога

Город Таганрог в течение 5 лет планомерно превращался из исторического города с красивой архитектурой времен А.П. Чехова, города, который мог претендовать на статус туристического центра региона, в грязный, безликий, серый, заурядный город, коих в России огромное количество. Сейчас, власти города просрали инфраструктуру города: улицы, здания, тротуары, парки и достопримечательности находятся в упадке. О туристической привлекательности для приезжих не может идти и речи.

Но в этом сером царстве глупости и халатного отношения к собственной истории, есть, чуть ли не единственный, хороший пример удобной городской среды. Он как свет в конце серого, грязного тоннеля дает надежду на хорошую, удобную жизнь для Таганрога.

Место это называется «Европейский квартал». Находится в переулке от главной улицы города - Петровской. Так могли выглядеть многие центральные улицы города, но к сожалению, это лишь небольшая улочка длинной в несколько сотен метров. «Европейский квартал», даже и не квартал вовсе, а небольшой тупичок, который появился совсем недавно, но уже подает надежды на красивую городскую среду. Возможно. Если власти Таганрога не забросят этот проект, а-ля «и так сойдет», «Европейский квартал» когда нибудь действительно станет кварталом.
https://dedmorozlab.livejournal.com/370917.html

Теперь уже точно:
М.В. Ракова станет главным архитектором Севастополя

@vrntimes
http://vrntimes.ru/articles/politika-i-vlast/glava-voronezhskoy-arhitektury-zaymetsya-preobrazovaniem-sevastopolya

Сегодня она подводит итоги работы в УАиГ на открытой встрече в 6 вечера

http://uaig.ru/article/446-vstrecha-s-marinoy-rakovoy

М.В.Ракова: Все города России болеют одними болезнями. Варламова цитировать не буду, мы все его читаем

М.В.Ракова: С 1 января нет показателя Количество введённого жилья для руководителей регионов. До этого регионы сами гнали темпы и были заложниками показателей

М.В.Ракова: Строить «в полях» больше невозможно. Нельзя наращивать мясо, имея слабый скелет. Теперь об этом говорит и экономика.

Кто из застройщиков гибок и понимает это – те останутся на плаву

Высокоплотная и высотная застройка уже сейчас становится малоликвидной

М.В.Ракова: из важных достижений – упорядочение нормативной документации в области, публичность, создание среды студентов-архитекторов и неравнодушных людей вокруг УАиГ