@dolgihphoto написал по мотивам материалов лекции пост про ближайшее будущее парковкив  центре Воронежа
https://dedmorozlab.livejournal.com/369069.html

Обобщил свои знания по БДД и выделил 5 главных пунктов, реализация которых позволит спасти множество жизней https://monteklever.livejournal.com/262609.html

​​Воронеж – прекрасный город, поэтому жители его добры и зла не помнят. Но Жлоб помнит! Вот депутат гордумы, бизнесмен и экс-кандидат в мэры рассуждает о транспортном коллапсе в Воронеже. Но иллюстрацией он почему-то выбрал ни в чём не повинный автобус. На самом же деле в позорной ситуации с воронежским транспортом заинтересованы многие. Неучтённый кэш, с которого к тому же не платятся те налоги, которые бы могли поступать в бюджет города, - очень привлекательный ресурс, который так просто никто не отдаст. Но создавали близкую к катастрофе и абсолютно ненормальную, особенно если сравнивать с соседями по Черноземью и другими крупными городами ситуацию в общественном транспорте и другие люди. Контролируемые Николаем Улановым (а его помощником был как раз Константин Ашифин) компании приобрели территорию трамвайного депо на Кривошеина за мизерную цену и окончательно убили воронежский трамвай, закрыв депо и снеся его. Поэтому иллюстрацией здесь должен быть убитый в том числе и Ашифиным воронежский трамвай

В России каждый день умирают люди на улицах и дорогах из-за высоких скоростей (80 км/ч в городе, Карл!). В Украине же ввели 50км/ч для городов: http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=250448365

А мы напоминаем, что Воронеж - один из 40 городов-участников федеральной программы благоустройства.
На днях завершилась реконструкция первой очереди Советской площади. Планируется полностью открыть ее в мае 2018 года.

А о том, какие еще городские пространства планируется реконструировать, смотрите на сайте "Города-будущего": http://xn----7sbefdcdi9eahp8bb4g.xn--p1ai/voronezh

В городе с грамотно выстроенной системой общественного транспорта машина не нужна никому. И развитым обществом следует считать не то, в котором бедный может позволить себе машину, а то, в котором богатый отказывается от нее.

Джеф Спек,
американский архитектор и урбанист,
возглавляет бюро Speck & Associates

Скептически отнеслись к проекту «Киносарга» воронежские общественники. Один из них — Виталий Иванищев — вызвал главу компании Игоря Березина на открытую дискуссию, но не был услышан. Большие деньги любят тишину. И даже если в проекте «Киносарга» что и не так, то спорить об этом могут только специалисты-эксперты. А эксперты кто? Они же.

Правильно ситуацию с метро понимают корифеи воронежской журналистики, например, Алла Холденко 👆

Полностью материал см. здесь: http://vrn.mk.ru/articles/2017/11/29/zaroyte-vashi-denezhki-pochemu-o-voronezhskom-metro-zagovorili-vserez.html

Сделали чят, где можно высказать свои мысли по поводу платных парковок в Воронеже (и не только)
https://t.me/vrntranschat

Всех с первым днем зимы!

Если в регионах разметка не видна из-за плохой уборки снега (экономят), то в Москве из-за грязи от реагентов (оч. дорого) и пыли. Вопрос: зачем платить больше за тот же результат?

Хотя ладно, все мы знаем, почему Москва не может отказаться от ежегодной многомиллиардной закупки химии для дорог. Зато Питер в прошлом году смог: https://gre4ark.livejournal.com/283242.html

В Воронеже в районе Полины Осипенко остановилось движение троллейбусов 11 маршрута.
Причина: Авария на контактной сети. Ведутся ремонтные работы.

Спрос на безналичную оплату проезда, визуально