Дорожное движение в Эфиопии, Краснодаре и Мумбаи.

Долгие годы Москва совершала типовые ошибки неконтролируемой автомобилизации, через которые прошли практически все города в прошлом веке. В какой-то момент количество ошибок набрало критическую массу, после которой стало понятно, что привычные приёмы «спасения» города делают с каждым разом лишь хуже. После этого произошло переосмысление роли улиц и исправление старых ошибок.

В регионах же пока идут по накатанному пути ошибок, ведь новые веяния из столицы в провинцию доходят с опозданием в несколько лет. Многие города ещё не успели совершить неотвратимых ошибок из-за банальной нехватки денег, поэтому всё ещё верят в ложные истины: якобы метрополитен, развязки, подземные переходы и парковки необходимы для спасения города. Учиться на чужих ошибках у нас не принято, а своих совершили ещё недостаточно много.

http://varlamov.ru/2665430.html

На прошлой неделе мы с Евгением Первышовым прошлись по улицам Красных Зорь, Российской и Жлобы, которые ведут от трамвайной остановки маршрутов № 2, 3 и 20 «ул. Достоевского» к футбольному стадиону и парку «Краснодар». Глава города положительно оценил нашу идею реконструировать эти улицы и пообещал обсудить её с дорожниками. Мы же, в свою очередь, подробно расскажем вам, в чём состоит наша концепция реконструкции этих улиц.

Начнём с улицы Красных Зорь. По ней нужно пройти 300 метров от улицы Достоевского до улицы Российской.

http://telegra.ph/Peshkom-ot-tramvaya-k-stadionu-Krasnodar-ulica-Krasnyh-Zor-11-27

Ситуация на конечной остановке трамвая «ул. Декабристов» была предсказана еще век назад😁

Вы не поверите, но в Красноярске начали убирать бесполезные «противопешеходные» оградки! Пусть пока и точечно. Это случилось благодаря местным активистам — они донесли до новой городской администрации, что не хотят жить в загонах. Даже устроили импровизированный мемориал на месте перекрытого таким забором удобного пешеходного перехода: https://www.kp.ru/online/news/2938891/

А в Краснодаре антипешеходные заборы продолжают ставить в промышленных масштабах, уродуя город. Этот год вышел прямо рекордным...

Кварцевание в вагонах московского метро. Это особенно актуально в холода, когда гуляют вирусы. Полчаса — и они уничтожены. И так ежедневно.

На сайте мэрии началось голосование по выбору зелёных зон, которые в следующем году благоустроят по федеральной программе «Формирование комфортной городской среды». Каждой зелёной зоне из списка можно дать от 1 до 5 баллов — те, которые наберут наибольшее количество баллов, будут реконструированы в первую очередь. Голосование продлится до 21 декабря.

Мы предлагаем вам проголосовать за парковую зону возле стадиона «Кубань» и прибрежную зону Покровских озёр (обе в конце списка) — эти зелёные зоны концептуально являются частью линейного парка «Карасуны», проект которого мы представили несколько лет назад. Благоустройство этих территорий станет первым реальным шагом к созданию линейного парка.

http://krd.ru/podrazdeleniya/administratsii-krasnodara/departament-gorodskogo-khozyaystva-i-toplivno-energeticheskogo-kompleksa/formirovanie-sovremennoy-gorodskoy-sredy/otbor2018/

👆Вид с вертолёта на первые кварталы улицы Красной в советское время (ныне Пушкинская площадь). Если приглядеться, на торце музея им. Коваленко можно увидеть красное панно с Лениным, приуроченное, наверное, к какому-то коммунистическому празднику.

Мы не призываем возвращать на улицы города политическую пропаганду, а лишь хотим обратить ваше внимание, что эта стена всегда играла важную роль в визуальном оформлении города. Тем большее недоумение вызывает вывешивание там очередной картины про кубанских казаков👆, которая, написанная и без того тусклыми цветами, выцветет на солнце уже через год-два. (К художественной ценности картины мы претензий не имеем.)

Есть идеи по креативному оформлению этой стены и этого уголка площади? Предлагайте:
https://vk.com/wall-44531002_12529
https://www.facebook.com/groups/urbankrd/permalink/1698913220128214/

Лучшие предложения мы отправим в мэрию.

Москва до и после внедрения дизайн-кода:

Продолжаем прогулку от трамвайной остановки «ул. Достоевского» к футбольному стадиону и парку «Краснодар». С улицы Красных Зорь поворачиваем направо на Российскую — по ней нам предстоит пройти 350 метров до улицы Жлобы.

http://telegra.ph/Peshkom-ot-tramvaya-k-stadionu-Krasnodar-ulica-Rossijskaya-11-28

«Не будь свиньёй! Штраф 50 евро», — гласит социальная реклама в Германии.

Лондонский мэр Садик Хан хочет уменьшить число автомобильных поездок по городу на 3 миллиона в день. «Слишком долго строительство жилья и инфраструктуры подстраивалось под автомобиль, — заявил он. — Чтобы обеспечить процветание нашему городу, мы должны уменьшить зависимость горожан от автомобилей. Это необходимо для борьбы с пробками по мере увеличения населения Лондона и крайне важно для уменьшения загрязнения воздуха».

Чтобы не стимулировать спрос на автомобильные поездки, возле нового жилья и офисов, наиболее обеспеченных общественным транспортом, автостоянки создаваться не будут, кроме мест для инвалидов. В остальных случаях число парковочных мест не будет зависеть от площади жилой или коммерческой недвижимости — город будет выделять одинаковое число паркомест как для мало- и среднеэтажных зданий, так и для высотных. При этом число велопарковок вырастет вдвое.