Шёл 2020 год, а специалисты ГАУ "НИ и ПИ Градплан города Москвы" до сих пор не в курсе, что линейные объекты улично-дорожной сети тоже имеют функциональное зонирование, к которому нужно очень внимательно подходить, особенно когда речь идет о набережной. Посмотрите на их проект https://m.archsovet.msk.ru/article/aktualno/zona-otdyha-s-begovymi-i-velosipednymi-dorozhkami-poyavitsya-v-danilovskom-rayone и на контрасте то, что делают уже даже в Казани:

А вот и результат

Рязанцы смотрят на Белгород и завидуют. На самом деле, эта статья в рязанской газете про то, что они хотят так же, лишний повод показать вам ещё несколько фоток со Щорса, на которых вы НЕ увидите:

- ядовитых рамок вокруг знаков
- огромных консолей для дублирующих светофоров и знаков пешеходного перехода
- столбов для светофоров и знаков, воткнутых прямо в остановочный пандус
- жёлто-белых зебр
- нерегулируемых переходов и пересечений выделенной полосы
- быстро едущих автомобилей

💭Вы присылаете идеи — мы воплощаем их в жизнь. В Москве по вашим просьбам появилось 80 новых пешеходных переходов, 7 из которых со светофорами.

Все реализованные предложения нашего краудсорсингового проекта смотрите здесь.

Мы верим, что вы знаете, как сделать московский транспорт лучше. Присылайте свои предложения нам в бот: @to_deptrans_bot. Давайте улучшать Москву вместе!