Наконец научились работать с люками. Это Лесная, но надеюсь, далее везде

Многие думают, что скоростной режим на дороге/улице должен устанавливаться в соответствии с той скоростью, с которой по ней "комфортно" ехать большинству водителей.

Это, конечно, заблуждение. Скорость, которая среднестатистическому постсоветскому водителю (безопасному вождению не обучен в принципе, справка о медосмотре куплена и т.д.) представляется "комфортной", превышает действительно безопасную скорость на десятки километров в час. Особенно на наших дорогах, которые проектировали выпускники наших "транспортных ВУЗов".

Именно поэтому у нас так много ДТП, и именно поэтому там, где ставят камеры, количество ДТП стремительно падает.

К этому, например: https://varlamov.ru/3150972.html

Почтенный Иван, который умеет проектировать улицы, предложил такую альтернативу многоуважаемым заборчикам, и Началось. Например пишут: так нельзя, ибо заборчик выполняет АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКУЮ функцию.

Считаю, что результат любой транспортной оптимизации надо показывать с КОНКРЕТНЫМИ цифрами, а не просто блаблабла улучшили-протянули-полетело. Вот, например, наш результат в районе Абельмановки.

Ну наконец-то: у русских тоже будет свой частный космос.
https://www.rbc.ru/business/02/11/2018/5bdc36c39a79472678cb8eda

***
То есть: наши наконец-то подсмотрели у американцев и вот сейчас пытаются переложить на язык родных осин эффективную схему распижживания бюджетных денег под модным соусом «космической предпринимательской инициативы» с помощью твиттера и инстаграма.

А то ж и впрямь обидно было: ведь это мы родина Остапа Бендера. При чём тут какой-то выскочка Маск?

Космос это наебалово, космоса не бывает

Элитный сервис от цппк до аэропорта Жуковский. Элитность заключается в том, что пассажиров он не сажает, уезжает пустой.

Кстати сам аэропорт очень ок, пустой, маленький, все проходится быстро, а с учётом того, что с электричек казанского направления дофига удобных пересадок, он и по транспортной доступности весьма достойный.

Засмотрел кено Dunkirk. По уровню логичности происходящего сразу вспомнился художественный фильм Starship Troopers, прекрасный.

http://www.forbes.ru/biznes/360387-v-ozhidanii-chuda-chto-proishodit-s-rossiyskimi-svetoforami?fbclid=IwAR397ZQYf2XwjhqLpom7BUKFFc0gGralQz4zFiob6HN3ocDZH32R__1h4jA

Офигенная статья Евсина (!!!) в Forbes. Просто невозможно не подписаться под каждым словом.

А почему мне никто не говорил, что на свете существует такая красота?

За два года мы сделали трамваи на участке от Метрогородка до Преображенской площади на 37% быстрее. Перенастройка светофоров на Халтуринской, Тагильской улицах, обособление путей разметкой на Халтуринской экономят до 9 минут времени, а главное - делают движение более предсказуемым, что позволяет трамваям чётче соблюдать расписание.

Жаль нет данных за 2010-2011 годы, было бы интересно сравнить с периодом до физического обособления на Б. Черкизовской-Стромынке и далее в центр.

Почему Плющев предлагает организовать парковки на тротуарах в центре, вместо повышения их цены?

Потому что российская прогрессивная общественность работает так: сходи посмотри что там делает проклятый режим, скажи что это преступление и предложи делать прямо противоположное. Абсолютно независимо от того, что там этот режим делает. Очень удобно: можно ни в чем не разбираться, но при этом в глазах соратников никогда не ошибёшься.

Система установки штанг без ловушек. Осталось придумать систему установки штанг во время движения.
https://youtu.be/nr3WE3-haC8