Отличная статья про трамвайную конташечку: https://vk.com/@213322136-opory-kontaktnoi-seti-estetika-i-praktika

От души поздравляю Даниила с тыщей. Не сбавляй накал!

Завтра с дружеским визитом посещу Санкт-Петербург. Планирую сходить в новый ЖД музей, опробовать Чижиков и все такое прочее. Кто хочет составить компанию - пишите

Туристы на улице спросили, на каком трамвае можно доехать на Красную площадь.

ВСПЛАКНУЛ

Любопытный формат улицы, когда зона озеленения расположена не между домом и тротуаром, а между тротуаром и проезжей частью, причем только по одной стороне улицы (по солнечной). Это даёт тень и в стеснённых условиях оставляет достаточно ширины на оба тротуара

Шикарнейший маршрут по проходным дворам Васьки. Я его прошел, и совсем другое ощущение от города у меня теперь.

Карта идеально точная, а не только красивая. Автор - Екатерина Новикова. Там есть ещё такие карты
https://m.vk.com/wall8093_11489

Весьма закономерный итог бестурникетной эпопеи

https://m.news.yandex.ru/story/Sobyanin_poobeshhal_ubrat_turnikety_iz_vsekh_avtobusov_k_sentyabryu--9dec4de01a9150572df23ffe0e3454ba?lang=ru&from=reg_portal&stid=j-Mk3bFfp38R5Q5LPAgo&t=1529315271&lr=213&msid=1529315599.36903.22876.20973&mlid=1529315271.geo_213.

Распутываю запутанную историю бестурникетной эпопеи

Обратите внимание, что при осевом расположении выделенок повороты налево сделаны не с них

Кайфовый видос с обзором BRT в США (Ричмонд, Вирджиния) https://www.youtube.com/watch?v=VONU4eCm56I

Мы так в России пока не умеем.. Почему? Потому что нет нормативов, все бояться делать. А главное нет понимания необходимости таких решений в высших кругах управления миллионниками. А в городах до 1 млн попросту нет денег

На сварзе замечена вот такая няша

А вот наконец-то реализовали наши изменения салона Витязей.

Т.к. трамвай большой, то для увеличения комфорта пассажиров мы разделили салон на функциональные зоны. В районе 1 и 3 тележек получилась зона для "дальних" пассажиров, с максимальным количеством мест, смотрящих по ходу движения, и компоновкой 2+2 (частично). Зоны напротив 2-3 и 4-5 дверей предназначены для "коротких" поездок. Для этого добавлена вторая накопительная площадка, расширен проход между сиденьями (компоновка 2+1, все сиденья по ходу движения, ноги в проход у тех, кто сидит между 2 и 3, 4 и 5 дверьми не торчат.

Таким образом повысилось число сидячих мест (64, а не 60), число удобных стоячих мест (по ходу движения было 17, стало 38), и теперь ситуации, когда велосипед или детскую коляску поставить некуда, т.к. накопительная площадка всего одна, будут возникать намного реже.

Средняя секция, увы, без изменений.