DV
Для ускорения загрузки электричек, надо использовать метод внутривагонного вакуумирования.
Size: a a a
2020 October 24
AA
Для ускорения загрузки электричек, надо использовать метод внутривагонного вакуумирования.
сложно, дорого, долго и много импортных компонентов ))) Проще как в мусоровозе. Заодно оправдывается концепция скотовоза )
AA
ЭС - Электропоезд скотовозный )
К
Скотовозы не технологично и медленно. Представьте себе, звучит объявление "Осторожно, двери Открываются", и с характерным свистящим чпоком в тамбур врывается красочный фарш!
AA
Скотовозы не технологично и медленно. Представьте себе, звучит объявление "Осторожно, двери Открываются", и с характерным свистящим чпоком в тамбур врывается красочный фарш!
У нас для этого будут специальные переходные камеры, само собой разумеется не имеющие аналогов в мире!
А в будущем, мы первыми в мире переведём людей в жидкость, и будем возить в цистернах. А после МинЦифры всех в цифру переведёт и всё пойдёт по плану, а значит не надо будет умирать. Упаси господи боже эту продажную девку империализма - къибенематику
А в будущем, мы первыми в мире переведём людей в жидкость, и будем возить в цистернах. А после МинЦифры всех в цифру переведёт и всё пойдёт по плану, а значит не надо будет умирать. Упаси господи боже эту продажную девку империализма - къибенематику
DV
У нас для этого будут специальные переходные камеры, само собой разумеется не имеющие аналогов в мире!
А в будущем, мы первыми в мире переведём людей в жидкость, и будем возить в цистернах. А после МинЦифры всех в цифру переведёт и всё пойдёт по плану, а значит не надо будет умирать. Упаси господи боже эту продажную девку империализма - къибенематику
А в будущем, мы первыми в мире переведём людей в жидкость, и будем возить в цистернах. А после МинЦифры всех в цифру переведёт и всё пойдёт по плану, а значит не надо будет умирать. Упаси господи боже эту продажную девку империализма - къибенематику
по трубам...
впрочем, тогда уж на экспорт, вместе с продуктом вторичным
впрочем, тогда уж на экспорт, вместе с продуктом вторичным
DV
последнее из Войновича, если кто не читал - советую
AA
последнее из Войновича, если кто не читал - советую
кто сдает продукт вторичный, тот сексуется отлично!
l
ЭП2Д\3Д всё-таки двигаются плавнее, чем ЭРки и ЭДихи. Всё благодаря беззазорному сцепному устройству между вагонами и микропроцесорной системе управления приводом. Это ещё на ЭД9Э было.
Стране нужны поезда по аналогии со Штадлер Флирт - низкопольные, с АТЭД, алюмиевым корпусом и опорой двух смежных вагонов на одну необмоторенную тележку.
Стране нужны поезда по аналогии со Штадлер Флирт - низкопольные, с АТЭД, алюмиевым корпусом и опорой двух смежных вагонов на одну необмоторенную тележку.
про ЭП согласен, но у них там на фото явно не ЭП
К
У нас для этого будут специальные переходные камеры, само собой разумеется не имеющие аналогов в мире!
А в будущем, мы первыми в мире переведём людей в жидкость, и будем возить в цистернах. А после МинЦифры всех в цифру переведёт и всё пойдёт по плану, а значит не надо будет умирать. Упаси господи боже эту продажную девку империализма - къибенематику
А в будущем, мы первыми в мире переведём людей в жидкость, и будем возить в цистернах. А после МинЦифры всех в цифру переведёт и всё пойдёт по плану, а значит не надо будет умирать. Упаси господи боже эту продажную девку империализма - къибенематику
AA
про ЭП согласен, но у них там на фото явно не ЭП
Это ЭД4М, даже номер можно разобрать 01541, если не приближать и не пользоваться редакторами.
И человек считает это ведро, чем-то хорошим... Беднота страны и людей это страшное сочетание. Люди не видели прекрасного, да и хорошего тоже не видели, вот и считают плохое, хорошим и сравнивают плохое с худшим.
И человек считает это ведро, чем-то хорошим... Беднота страны и людей это страшное сочетание. Люди не видели прекрасного, да и хорошего тоже не видели, вот и считают плохое, хорошим и сравнивают плохое с худшим.
AA
Странно, здесь я её не нашёл, да и ладно
l
последнее из Войновича, если кто не читал - советую
читал, осуждаю )
NM
D
Мне как _пользователю_ честно говоря по барабану в каком веке сварена рама вагона, меня интересуют светлые вагоны, мягкие сидения и плавность хода - по этим параметрам нареканий нет
Справедливости ради плавность хода на ласточке лучше всего
D
МЦК постоянно пользуюсь
D
Чаще чем любой линией метро
DV
Это ЭД4М, даже номер можно разобрать 01541, если не приближать и не пользоваться редакторами.
И человек считает это ведро, чем-то хорошим... Беднота страны и людей это страшное сочетание. Люди не видели прекрасного, да и хорошего тоже не видели, вот и считают плохое, хорошим и сравнивают плохое с худшим.
И человек считает это ведро, чем-то хорошим... Беднота страны и людей это страшное сочетание. Люди не видели прекрасного, да и хорошего тоже не видели, вот и считают плохое, хорошим и сравнивают плохое с худшим.
Повторюсь: проблема пригородных электропоездов (в Самарской области!) не в качестве вагонов, а в количестве рейсов. Из-за того что их очень мало ими никто не пользуется, что логично - ну его нафиг свой график подстраивать под полтора рейса, когда есть пригородные маршрутки с интервалом 10 минут. И выбирают маршрутки, хотя комфорт там всяко ниже даже тех электричек, что были двадцать лет назад.