Ну хоть где-то у Б честно указан тип маршрута — социальный. Устанавливайте Мосгорпасс — самое худшее официальное приложение, что я когда-либо видел. И хотя раньше было еще хуже, прошло уже вот 1,5 года, а оно сдвинулось совсем чуть-чуть.

Надеюсь, виновных за такое уже по уголовке будут судить.

Подставной критик реформ Дептранса? А Шкуматов и за бесплатно бы смог.

Как избирательно работают правила пользования наземным транспортом у Автолайна.

Поможем все Автолайну научиться читать до конца.

Трамвайная остановка в России — это когда у вас столб по центру стоит. Классно, конечно, вышло на Симферопольском бульваре.

На станции Хлебниково в Подмосковье появились указатели по концепции единой московской навигации. Но я вам так скажу: сверстано плохо, типология нарушена. Обратите внимание на английский язык, он такой же по размеру, как и русский. Это грубейшая ошибка, потому что сильно обращает на себя внимание. По такой фотографии тяжело что-либо еще сказать. Буду рад, если кто-то из подписчиков пришлет еще фото этого позора.

Костя Коновалов и знаки гиганты. Я не могу не смеяться. Когда же уже их перевесят?

Пока Twitter Дептранса желает хорошего настроение, в канале «Едем по Москве» сообщают про поломки трамваев.

Лично мне надоело, что у города нет нормального сервиса, сообщающего об экстренных ситуация. Ну вот раздражает. Почему Telegram-канал знает про поломку, а Twitter Дептранса не знает?

Опять открываю Twitter Департамента транспорта и вижу информацию для тех, кто едет на автомобиле.

А про трамвайчики пишут опять только в Telegram.

Поехал в Петербург в обычном купе. Лучше бы я переплатил за двухэтажный. Пассажиры по стройке должны идти а вагонам. Вот это сервис! Вот это класс!

Тем временем в Петербурге уже запустили второй частный маршрут трамвая. Прокатился, я доволен. Качество трамвайной инфраструктуры на высоте. Вы только представьте, трамвай поворачивает на стрелке и вы этого даже не замечаете. Скорость снижает несильно, а тряски и звуков нет. Вот по таким рельсам должны ходить в Москве Витязи, но воз и ныне там.

Еще водителю московского трамвая ломик обязательно нужен... Нет, ну ломики много где в Европе используют, но это крайние редкие случаи и выглядит все равно аккуратно.

Так работает объявление остановок и в Берлине и я очень хочу применить такое в Москве. Надеюсь, Мосгортранс будет не против и мы с ними уберем весь, простите, шлак. 🙄

Теперь не ₽200, а ₽380, но Яндекс пока ничего не поменял.

Осторожно, больно для ушей!

Помните?

Будто вчера проблема началась. А воз и ныне там.

«Далее поезд следует по Каховской линии до станции Варшавская».

На нескольких линиях метро вы теперь можете услышать новые объявления, например, когда поезд следует с одной линии метро на другую или когда нужно пересесть на автобус в аэропорт. Первыми изменения заметят пассажиры Замоскворецкой (2) линии.