Ничего не обычного, просто необорудованный переход в Москве через железнодорожные пути, где ездят Сапсаны.

Почему так происходит?

Дело в том, что город решил построить новую линию не через Марфино, а под улицей Милашенкова напрямую. Я думаю, в этом нет ничего страшного. Но после открытия метро жители Марфино получили станцию в прямом смысле под окнами и без прямой дороги к ней.

То есть из окна жители видят метро, но легально дойти не могут. Ближайший оборудованный переход находится в 800 метрах. Есть планы по строительству перехода от метро, но когда это будет?

Прошу РЖД поставить светофор. Почему в деревнях, где проезжают мимо Сапсаны, есть светофоры, а тут нет?

Такие вещи должны в первую очередь публиковаться на сайте Мосгортранса. Но там таких статей не делают.

Поймите правильно, маршрутов меняется огромное количество. Зайти на сайт и посмотреть все изменения про условный автобус 37 не выйдет.

И расписания на сайте меняются каждый день, об этом вообще не сообщают. Интервалы меняются — не сообщают. Маршрут меняется — сообщают в последний момент.

Завтра будут публичные слушания по бюджету Москвы на 2020. Приходите, для этого нужно зарегистрироваться.

http://budget.opmoscow.ru/?fbclid=IwAR3CQJCU5fYinJhFd2ULOEhSfHXzvkZib7MGxfM-8aBbFOrvBgVWuR4njUU

5 ноября в 13:00, Покровка 47.

Зачем нужно сразу две наклейки?

Показывал своему иностранному другу, какие огромные дороги у нас строят, вот, например около станции Прокшино. По центру, например, идет линия метро, а по краям по 7 полос в каждую сторону.

И тут я случайно в кадре увидел самолет. Что ж, отлично ширина дороги прямо как у двух самолетов.

Теперь когда будете шутить про строительство ВПП (взлетно-посадочных полос) по всей Москве, можете смело показывать эту картинку.

Ребят, ловите чат по МЦД. Там можно обсуждать только МЦД и электрички. От темы не отходите, пожалуйста.

В ближайшие два месяца будет очень много изменений, если что-то узнаете интересное, пишите туда.

Там же будем разбирать многочисленные ошибки ЦППК и метро.

Поехали.

https://t.me/joinchat/AXMIhxR8Hye0guU811suLA

Помните я говорил, что на МЦД будет ужасная навигация? Вот, например, указатель с Тестовской.

Тут ЦППК предлагает пассажиру гадать, в какую сторону метро Международная, а в какую МЦК Деловой Центр и МЦК Шелепиха. А еще они забыли указать Солнцевскую (8А) линию.

У ЦППК ужаснейшая навигация, нет никаких POI (мест притяжения) совсем, даже выходя не подписаны. А я ведь говорил полгода назад, и Царев это слушал. Ну-ну, ребят. Придется переделывать.

Напоминаю, что нормальный указатель должен выглядеть примерно так.

Это переход на закрытую станцию Каховская. Вместо «Нет прохода» здесь должно быть «Выходы 9-12 прямо, бесплатный автобус КМ до Варшавской и Каширской прямо».

На станции очень плохая навигация, о закрытие всего 5 наклеек на платформе.

Некоторые пассажиры стоят и ждут КМ на этой остановке. Хотя нужно как бы идти прямо. Поэтому указатель поставили неправильно. На нем еще нужно было написать сколько метров идти.

Ну и остановка КМ сделана очень далеко от входа на Севастопольскую. Многие как бы едут с пересадкой, приходится идти лишние 450 метров. Очень удобно, ага.

21 ноября помимо запуска двух МЦД (D1 и D2) интервал на МЦК уменьшат до 4 минут в пик и до 8 в межпик.

Полный круг по МЦК теперь будет немного быстрее.

Ужасно маленький шрифт. Чтобы вы понимали в сравнении с указательным пальцем.

Но самое отвратительное, что никуда не делать красная полоса. Она по прежнем отнимает драгоценное место. Посмотрите, как много пространства съедают белые поля.

А если завтра закроется, например, целый радиус линии метро? Как они рисовать будут?

Студия Лебедева сделала проект тяп-ляп, если в таком виде будут внедрять, это провал. Да, стало красивее, но от проблемы красной полосы и мелких шрифтов никуда не ушли.