В Калининград приехал Корсар (да-да, на абордаж!) — новая модель ПК ТС для европейской колеи 1000 мм.

Надеюсь, что новая модель покажет правительству региона и жителям, что такое современный трамвай. А то от огромной и эффективной сети города остался лишь один маршрут в окружении маршруток.

У нас очень любят прятать проблемы. Например, если старый дом заброшен или разваливается, то первое желание какого-нибудь руководителя будет «а давайте поставим высокий глухой забор! Ведь если проблемы не видно, то её и нет!»

Как вы понимаете, прятать проблему — не решение.

Но есть и другой подход: сделать из проблемы преимущество и обратить на это внимание всех жителей.

На фото заброшенный дом в центре Перми, который разрисовали в рамках одного из культурных фестивалей. В итоге улица стала интереснее, при проходе каждый человек обращает на него внимание. Это не только мотивирует мэрию активнее работать с домом, но и повышает шансы найти инвестора, который займётся домом.

В Белгородской области озвучили планы по снижению жертв в дтп:

— На улицах снизят скоростной режим до 40 км/ч, установят 32 светофора на переходах. В Белгороде и Старом Осколе трафик будут успокаивать островками безопасности, шиканами и сужением полос.

— Районным центрам перестанут давать деньги на ремонт улиц, если в проекте нет мер по успокоению трафика.

— В районах с частными домами улицы будут приспосабливать для пешеходов и велосипедистов, оставляя машинам одну полосу.

— Массовое освещение улиц.

— На дорогах установят барьерные ограждения между встречными полосами. Также будут строить тротуары (нужно порядка 2 200 км).

Эти меры должны помочь снизить число жертв на улицах и дорогах до 105 человек в 2024 (за 2020 погибло 137).

Наконец-то у нас от имитации безопасности (ядовитые рамки, больше краски и заборов вдоль тротуаров, подземные переходы и тд) переходят к реальным делам.

Напомню, у меня есть большой ролик про безопасные улицы, как правильный дизайн спасает жизни: youtu.be/O4n1fuk7r8Q

Не спите?

Мы таки решили провести форум, со всеми ограничениями и с новыми фишками. Осталось всего несколько билетов: gre4ark.timepad.ru/event/1510874/

Открыли переход, значит: В итоге по переходу «Динамо — Петровский парк»:

Новый переход — 5 минут: 4 минуты пешком + 1 на эскалаторе.

Старый переход — 4 минуты: 1 минута пешком + 3 на эскалаторе

​#дедморобус
В преддверии Нового года в центре Санкт-Петербурга появился необычный транспорт – праздничный «Дедморобус». Автобус украшен новогодними гирляндами, шарами и подарками. В нем ездят по городу Деды Морозы, но не обычные, а музыканты. Время от времени они делают остановки и исполняют для прохожих новогодние хиты для праздничного настроения. 😁🎺🎅🏻🎉

Новогодний подарок из Краснодара: завершена реставрация дверей дома мещан Петренко! Вместе с «Том Сойер Фестом» мы в мельчайших деталях восстановили входную группу.

Спасибо всем, кто принял участие в сборе средств на этот проект:

https://fondvnimanie.ru/news/721/dom-meschan-petrenko-zavershenie-rabot

В Карабаше после реконструкции открыли Аллею Ветеранов. И это вау!

Вокруг аллеи живёт 70% жителей города, здесь сосредоточены основные культурные и спортивные учреждения, магазины. Тут же проводили все праздники, но в будни место напоминало мёртвый пустырь, а не живую площадь.

Теперь здесь многофункциональный центр Карабаша с активными и спокойными зонами, детскими игровыми и спортивными площадками, при этом здесь всё приспособлено для городских праздников и мероприятий.

Архитекторы отлично поработали с идентичностью: в формах и материалах подчеркивается промышленное прошлое города. Например, рудничный светильник стал прототипом для гирлянды.

Но главное, на мой взгляд, в другом: за последние десятилетия Карабаш вспоминали лишь как место с ужасной экологией, город не выделялся чем-то положительным — это сильно давит на жителей, вводит в депрессию. Сейчас же здесь одно из лучших пространств региона, даже в Челябинске нет подобного — таким местом можно гордиться.