Как централизация сказывается на наших улицах? Просто: есть единые ГОСТы на всю страну. Хотя даже в такой ситуации их умудряются трактовать по-разному, забивать на некоторые пункты или вообще использовать устаревшую нормативку, которую просто помнят с прошлых лет.

В США ситуация иная, на местном уровне значительно больше полномочий, в том числе по дорожному проектированию и благоустройству. Поэтому федеральные ведомства и национальные сообщества дорожных инженеров не прописывают нормативы, а занимаются сбором информации и исследованиями.

Например, в NACTO собрали весь мировой опыт и сделали пособие по переустройству улиц на время пандемий — города могут взять готовые решения, а не идти методом проб и ошибок. Всё наглядно и написано языком, который поймёт даже ребёнок.

Здесь не только показывают, как делать веранды или экстренные велополосы, но даже решения для проведения безопасных митингов в период пандемий (привет Хабаровску).

​​В Казани замыкают Большое кольцо, на фото новая очередь.

Оценим удобство трамвайной остановки по центру дороги:

Это угольная электростанция в Лиссабоне, её закрыли в 1975 году, но не снесли!

Было принято решение сохранить здание как музей, как уникальный экземпляр промышленного наследия. Всю планировку и оборудование оставили в первозданном виде — любой может ознакомиться с тем, как она работала, закрытая часть города стала открытой.

Само собой, сохранять вообще всё старое нет смысла, но это отличный пример новой жизни для знаковых и уникальных промышленных объектов. У нас такое просто сносят.

Фото Виктора Шарова, нашёл у Анатолия Курбатова

Пока одним городам мешают госты, погода и скрепы, другие берут, и делают велополосы.

На фото Иркутск, улица Фурье. По программе Безопасных дорог здесь не заборы расставили, а создали действительно безопасные условия для всех жителей. Да, так оказывается тоже можно.

Хотя было бы хорошо заложить малые знаки для такой улицы, плюс место для новой зелени.

Фото:
Григорий Скарченко, Горпроекты в Иркутске

дом Мельникова вообще-то должен был быть без такого количества окон, - но Константину не хватало кирпичей, и он придумал форму окна, чтоб СЭКОНОМИТЬ на смете

в итоге получилось самое узнаваемое окно в мире

Продуманные детали — залог сохранённых нервов, хорошего настроения и экономии денег. Это касается не только салона машины или программ на вашем телефоне, аналогичное правило работает и для наших домов.

Например, только посмотрите на эти прелести входных групп из Финляндии!

Для начала самое главное: никаких ступенек. Нет, не заметает и не топит. Зато никто не просит помощи у соседей для завоза коляски, велосипеда или человека на инвалидной коляске.

Перед входом грязесборная решетка, чтобы внутри было максимально чисто и не нужно было каждый день мыть полы и лифт. Щёткой в основном пользуются зимой, она счищает крошку и тоже сохраняет дом чистым.

У дверей есть стопарь, чтобы не отбивать стенку ручкой, и крючок — не нужно искать камень или доску, чтобы зафиксировать дверь! Это не только удобно, но ещё и предотвращает случайное разбитие окон, когда носят что-то массивное.

Деревянная ручка на первой фотке — зимой эта маленькая деталь очень приятна. Домофоны же монтируют в стену, а не уродуют ими двери.