​​Недавно счётная палата поймала ряд регионов на вранье: дороги после капитального ремонта на федеральные деньги не становятся безопаснее.

Кого-то это может удивить, но многие активисты кричали об этом давно — статистика по авариям и пострадавшим росла во многих городах, особенно среди пешеходов. Но в отчётах всё всегда было красиво, каких-либо увольнений или публичных признаний мы не наблюдали.

Давайте разбираться, почему миллиарды из наших налогов на безопасность не делают нашу жизнь безопаснее: gre4ark.livejournal.com/721268.html

​​Вот наша знакомая депутат Инна, она — член комиссии по безопасности в Московской городской думе и член Совета Федерации. Что она думает о безопасных улицах:

❌ Скорость не влияет на безопасность. Видимо, у нас своя физика в отличие от всех других стран, где давно лимит скорости для улиц по умолчанию 50 км/ч. Кстати, Инна Святенко ещё доктор технических наук.

✅ Если в правилах написано 60 км/ч, то эти правила можно нарушать, ведь санкций за это нет. И на безопасность такой нигилизм никак не влияет — чуть-чуть нарушать можно!

✅ Машина должна быть исправна, ведь иначе она не сможет разогнаться до положенных 80 км/ч! Кстати, ямы тоже этому мешают, поэтому ям быть не должно. Это сделает движение безопаснее.

✅ Если проводить конкурсы среди автошкол с отдельным хэштэгом, то это точно сделает всё безопаснее. Кстати, положение конкурса не содержит цели повышения уровня подготовки водителей — там больше про взаимодействие с ГИБДД (да, я загуглил).

❌ Островки безопасности представляют опасность, поэтому она добилась их сноса в своём округе: gre4ark.livejournal.com/692951.html

❌ После публичной кампании за сохранение островков, к неравнодушным жителям пришла полиция: gre4ark.livejournal.com/699483.html

В Нидерландах вопиющее проявление толерантности: там открывается первый многокультурный похоронный центр.

Прощальный дом Afscheidshuis Amsterdam Zuidoost был спроектирован вместе с людьми разных культур, религий, происхождения и общин. Таким образом, похоронный центр предлагает всем жителям Амстердама и его окрестностей возможность организовать похороны по их обычаям.

Многофункциональный похоронный центр – это место встречи, где родственники могут попрощаться со своими близкими в соответствии со своими убеждениями и своими собственными похоронными ритуалами.

Строительство такого объекта – давнее желание жителей и администрации района Zuidoost и Yarden.

Поддерживаете такое уважение к чужим культурам?

Дом страхового общества Россия — один из самых известных домов Москвы. Но даже слава не уберегла его от бытового варварства.

Управляющее домом ТСЖ посчитало, что оригинальная входная дверь уже не та, что раньше, и вынесла её, заменив упрощённой копией. Виновному выставили штраф, хотя товарищество уверяет, что это всего лишь реставрация. Вот только оригинальная дверь куда-то пропала 😐

Это всё очень печально: gre4ark.livejournal.com/715827.html

Фото: hidden_moscow

Мосты должны соединять людей, а не разъединять их.

Это очень простая мысль, но если посмотреть на новые мосты в наших городах, то часто там даже нет тротуара.

На фото же пример из Турции: мост здорового урбаниста — мама с коляской или человек с инвалидностью легко может ими воспользоваться без чужой помощи.

Почему пока большинство мостов не дружелюбны к пешеходам я показывал здесь: gre4ark.livejournal.com/238505.html

via Антон Павлов

​​Недавно мэр Москвы всё-таки признал проблему ядерных отходов в районе стройки Юго-Восточной хорды – это большая победа жителей. Но сразу возникает другой вопрос: неужели ни один департамент не знал о проблеме? Документы говорят, что знали, из бюджета Москвы и ранее выделяли деньги на работы по дезактивации этого места, но тогда почему от этих отходов долго открещивались?

Каждый из нас «имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о её состоянии» – так написано в ст.42 нашей Конституции. Статья введена не просто так: она появилась как реакция нового государства на трагедию в Чернобыле, когда ответственные лица умышленно скрывали информацию, что лишь ухудшило положение.

Прошло не так много времени, ещё живы современники трагедии, про это снимают сериалы, но выводы явно не сделаны: от радиоактивных отходов в зоне строительства хорды мэрия пыталась отделаться отписками и отказывалась признавать проблему.

Удивительно, как проблему такого масштаба допустили не где-то на окраине, а прямо в центре огромного мегаполиса в 13 км от Кремля.

Говорят, под мостами живут тролли. Такая присказка появилась не просто так, частично она всё ещё актуальна.

Пространство под эстакадами и мостами быстро маргинализуется, ведь там перестают ходить и ездить люди, место выпадает из поля зрения.

Архитекторы и планировщики пытаются решить эту проблему, устраивая под эстакадами общественные пространства — непривлекательное место может стать привлекательным для определенных целей.

Например, в Мельбурне под жд-эстакадами сделали скейт-парк — подростки катают довольно громко, но здесь это не проблема для жителей. Парк встроен в спортивный комплекс с площадкой для баскетбола, настольным теннисным столом, питьевыми фонтанчиками и даже инструментами, чтобы починить скейтборд, самокат и накачать шины на BMX или велосипеде.

Как вам такое решение?

Хорошее название для детектива

Чёт прямо какие-то чудеса происходят в последнее время с чиновниками и судами. Неужели дана команда прислушиваться к народу перед изменениями конституции?

Давайте пользоваться моментом: просить Путина строить трамвай и сносить заборы!

Удивительное рядом:

Новосибирцы обратились к мэрии с просьбой очистить их улицу от снега, в ответ им посоветовали пользоваться пешеходными тротуарами на соседней улице. Жителям пришлось самим заплатить 110 тысяч рублей дорожникам, чтобы почистить территорию рядом со своими домами.

Итог: бюджетные деньги — сэкономлены, тротуар — очищен, образовано добрососедство.

Плохая мэрия объединяет людей!

​​— Мы хотим себе метро!
— У вас на текущее не хватает, а на новое где деньги родите? Запустите лучше трамвай.
— А ещё канатную дорогу!
— Но у вас гор нет, куда вам на ней?
— Чего вы пристали? Просто дайте денег!

Меня всегда очень радовал Екатеринбург, но не в этот раз: gre4ark.livejournal.com/721465.html

​​Минюст увеличивает штрафы за превышение скорости:

превышение на 20–40 км/ч — увеличение штрафа с 500 рублей до 3 тысяч рублей;

превышение на 40–60 км/ч — увеличение штрафа с 1–1.5 тысяч рублей до 4 тысяч рублей.

Почему это хорошо и правильно:

Сейчас штрафы не мотивируют людей соблюдать скоростной режим, а воспринимаются как регулярный побор за желание ехать чуть быстрее.

Нужно идти дальше: убирать нештрафуемый порог за превышение до 20 км/ч и снижать скорость в городе до 50 км/ч — тогда это будет качественное повышение безопасности.

А пока Минюст сделал хороший шаг, но его необходимо доработать.