Велосипедные клипы возвращаются https://velonation.bike/2020/05/19/video20/

Старый, но всегда актуальный текст — как сберечь велосипед от воришек. По ссылке вас ждет программа максимум. Если вы только начинаете ездить по городу и боитесь оставить велосипед даже на минуту, то она вам очень пригодится. Со временем, как показывает практика, вырабатывается здоровый пофигизм — вы начнете спокойней оценивать риски будете использовать необходимый минимум предосторожностей.

Я тут, похоже, синхронизировалась с нашим мэром. Решила написать про заперт на прогулки, а он тут же и высказался на эту тему. Вот что думает об этом Собянин: "Мы еще находимся в серьезной зоне риска. Это будет возможно тогда, когда мы увидим, что количество смертей от коронавируса снижается, а не растет, когда у нас тяжелобольных в больнице будет значительно меньше, когда будем каждый день выявлять не тысячи новых заболевших, а десятки или сотни, а может и еще меньше". Похоже, ждать прогулок нам еще очень долго. Мне кажется, что запрет чрезмерный и, скорее всего, даже вредный. Упущенные выгоды для здоровья и социального благополучия из-за запрета на прогулки и спорт ещё предстоит оценить. Власти ведут себя так, словно на время корнавируса все остальные болезни отменились, и можно безболезненно оставить людей один на один с холодильником и диваном. Пока известно — и это только официально данные, — что число случаев семейного насилия в условиях самоизоляции выросло в 2,5 раза.

Есть ложь, есть наглая ложь, а есть ежедневная статистика дептранса, в которой три часа дня сравнивают с максимальной загрузкой улиц.

🚦И ещё про дороги и авто

История кооператива Чёрный, который с года стал одной из главных кофейных институций города — их зерно с недавних пор продают и в Яндекс.лавке, и во Вкусуилле. А начиналось все скромно и велосипедно  — с тележки, которую перевозили, зацепив за велосипед. Обидно, что не показывается превью картинки, так что жмите на ссылку, там интересно. https://www.instagram.com/p/CAa_DW_K0dR/?igshid=f5jgrah6tt0b

А вот тут можно полюбоваться на веломосты в Южной Голландии. Мне нравится, что часть из них свеженькие и нарядные, а другие явно пожилые и немножко завандаленные — ровно настолько, чтоб жизнь чувствовалась https://twitter.com/modacitylife/status/1263131391484588032?s=21

18 марта 2020 года Департамент транспорта Москвы из-за пандемии коронавируса вернулся Telegram. За эти два месяца в Москве случилась неразбериха с пропусками для поездок на велосипеде и закрытые велосипедные и пешеходные дорожки на бульварах, службы доставки еды писали письма с просьбой повысить безопасность поездок на велосипедах, а города мира один за другим объявляли о срочном расширении вело- и пешеходной инфраструктуры для борьбы с последствиями вируса.

Мы решили перепроверить, не зря ли критикуем Департамент транспорта Москвы за безразличие к пешеходам и велосипедистам, и провели небольшой контент-анализ их telegram-канала за 2 месяца. Цифры оказались предсказуемыми, а самое интересное нашлось в деталях.

Программа «Удобные и безопасные дороги»

Примерно в 100 раз меньше ДТП теперь учитываются в расчете очагов аварийности. Разница в методиках подсчета сейчас и 20 лет назад.

Ваш саундтрек на сегодняшний вечер

За 2019 год на портале «Наш город» опубликовано больше 50 жалоб на неработающие лифты в переходах, которые, судя по всем признакам, не удовлетворены до сих пор. Портал позволяет наблюдать за агонией бюрократической системы в режиме реального времени. Нередко автор обращения получает ответ, что "проблема не обнаружена" — переход считается "объектом незаконченного строительства", и лифт там не положен. Заканчивать строительство могут годами. Жителям Просоюзной обещали, что лифт в надземном переходе рядом с Палеонтологическим музеем запустят в 2029 году.

Сегодня на совещании с Путиным Собянин объявил, что с 1 июня москвичам разрешат гулять "по графику", а то если просто разрешить гулять, то все сразу начнут толпиться и жарить шашлыки. Разрешение гулять "по графику" выглядит унизительно, сразу вспоминается график прогулок в исправительных учреждениях. Но проблема даже не в этом. Чтобы люди не толпились, надо открыть парки и скверы. Надо дать возможность гулять и соблюдать безопасную дистанцию. Например, в Нью-Йорке перекрыли многие центральные улицы, сделав их пешеходными. Как раз для того, чтобы народ не толпился на тротуарах.

Новый выпуск подкаста. Сравниваем два сквера и пытаемся понять, почему один ок, а другой 💩 https://podcasts.apple.com/ru/podcast/%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D1%81/id1505195872?l=en&i=1000476319903

⚡️Всемогущее велосипедное лобби оказалось коварней самого Билла Гейтса и опутывает планету сетью временных велодорожек. Вся правда о том, как мы дошли до такой жизни и куда это приведет, читайте по ссылке. https://velonation.bike/2020/05/31/velocovid/

Вместе с другими отличными ребятами рассказываю, как выбрать велосипед https://www.buro247.ru/lifestyle/obshcestvo/29-may-2020-how-to-choose-a-bike.html

Трамвай на Садовом? Реально?
Если вам лень читать обоснование концепции, вкратце смысл такой: на Садовом сейчас, в самых узких местах, на мостах и в тоннелях - 3+3 полосы, забирая по одной полосе с каждой стороны, отдаём пространство под трамвай, который обладает большей провозной способностью чем автомобили. Делаем всё Садовое 2+трамвай+2, что дает нам в других местах, где сейчас 5+5, организовать удобные перпендикулярные районные связи,развороты итд,  а также расширить место для озеленения, парковок и дорожек для альтернативных видов транспорта - вело, самокаты итд.  https://sadovoe.city4people.ru/

В ответ на нашу критику интервью руководителя Дептранса Москвы Максима Ликсутова, журнал «НОЖ» взял интервью у куратора Let's bike it! Владимира Кумова. Про меры, которые нужно было принять из-за коронавируса, шлемы и отношение к велотранспорту — knife.media/bicycle-my-love/

Сегодня, когда весь мир отмечает День велосипеда, особенно актуально 😉

​​Велосипедная марка Fuji объявила, что приостанавливает продажу своих велосипедов американской полиции, чтобы разобраться, как именно используют эти велосипеды правоохранители. У компании есть специальная модель, которая так и называется —  Police, разработанная для нужд полицейских. Но в последние дни были случаи, когда во время уличных протестов эти велосипеды использовались как щиты и дубинки против мирных участников акций. Fuji это не нравится — компания считает, что велосипеды должны помогать полицейским устанавливать добрососедские отношения с жителями патрулируемых районов, а не служить орудием эскалации конфликта.  https://www.bicycleretailer.com/industry-news/2020/06/05/fujis-distributor-suspends-sales-police-bikes-north-america#.XtttXBC6m-o