Прото очень симпатичная велосипедная картинка, нариованная голландской художницей Лике ван дер Ворст.Заходите по ссылке  — там море милоты.  https://www.instagram.com/p/BhGsmYdhvgs/?taken-by=liekevandervorst

У меня что-то соввсем нет сил писать сейчас новые заметки, поэтому вот вам старая. Картинки там не по погоде, но тема — в самый раз. Том Бабин, канадский журналист и отличный парень, рассказывает, почему на велосипеде надо ездить медленно. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/zachem-ezdit-na-velosipede-medlenno-5acb24ad77d0e6d280d4f6b6?from=editor

Подробности о парижских пляжах

Жара в Москве продолжается. Нам, как и вам, хочется сходить на пляж, позагорать, поплавать. В Москве это не очень удобно, а в центре так и вообще негде. Такая проблема была и в Париже, но пару лет назад всё поменялось.

Теперь там набирают популярность общественные пляжи. Часть набережной Сены перекрыли для машин, и, несмотря на протесты автомобилистов, эти пляжи продолжают функционировать каждое лето. Это общедоступно, недорого для города и в будущем будет только расширяться.

https://city4people.ru/post/plyazhi-parizha.html

Микаэл-Колвилл Андерсен пишет, что уличный активизм, котоый круто работал в 1970-е годы и помог такм городам как Копенгаген и Амстердам вернуть велосипед на городские улицы, в наши дни не так эффективен. Но это когда речь идет о том, чтобы найти новых сторонников велотранспорта среди горожан. А вот для давления на власть уличные протесты все еще отлично годятся. Мне так кажется, по крайней мере. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/irlanskie-velosipedisty-gotovy-bastovat-5b67fe1b505f6500a95d607e?from=editor

Есть вещи, которые повторяются из года в год: сперва в Москве проходит ночной велопарад, а потом все дружно ненавидят окаянных велосипедстов, котоые ездят по тротуару. Поэтому заметка двухгодичной давности не теряет актуальности. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/velosiped-na-trotuare-da-ili-net-5b6898d3b3263300a9c78315?from=editor

Сегодня на небе облака. И в ленте тоже пусть будут они. Но не простые6 а велосипедные. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/velosipednoe-oblako-v-amsterdame-5b6957e30d140c00a877a92e?from=editor

Я очень не люблю, когда мимо меня по тротуару едут велосипеды, и сама ездить по тротуару тоже не люблю. Но в городе, где нет велоинфрастуктуры, рано или поздно приходится выезжать на тротуар. Особенно, если ты начал пердвигаться на велосипеде совсем недавно. И тут главное — сойти за своего. Велосипед на тротуаре должен выглядеть не опасней, чем детская коляска, и передвигаться примерно с такой же скоростью. Я в свое время завела для таких целей Стриду — людей она радовала и веселила, чем я успешно и пользовалась. Но если вы хотите ехать быстро и умеете маневрировать в толпе живых людей на скорости  25 км/ч, то вам на тротуаре делать точно нечего. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/velosiped-na-trotuare-pravila-povedeniia-5b698f0485904900aa27158c?from=editor

На этой фотографии — маленькая,но важная победа здравого смысла. Остановка у метро Улица 1905 года переехала на несколько метров в сторону. С узкого неудобного места, на более широкое. Вроде бы логичное решение, но в проекте реконструкции площади остановка оставалась на прежнем месте и, как рассказывают, проектировщик почему-то очень на этом настаивал. Я на самом деле об этом ничего не знала, просто меня дико бесила старая остановка, поэтому я предложила совету депутатов Пресненского района написать на эту тему обращение. Здорово, что коллеги меня поддержали. В итоге наше обращение стало ещё одним аргументом в пользу переноса. Надеюсь,что теперь пересадка между метро и наземным транспортом станет удобнее.

Были на Ночном велопараде? Пройдите небольшой опрос от Департамента транспорта.

Советуем написать, например, о том, что не было обеспечено перекрытие встречных полос движения по маршруту. Вместе мы сможем сделать организацию велопарада ещё лучше!

Пройти опрос — http://i.transport.mos.ru/vel

Сегодня поговорим о страшном — про летальные ДТП.  В Москве и других городах России с ними пока пытаются бороться установкой противопешеходных заборов и строительством подземных переходов.  Скорость машин и пропускная спопобность улиц по-прежнему важней человеческой жизни. Виноватыми в летальных ДТП оказываются их жертвы. Это надо менять. Анализ ДТП — первый шаг к изменениям. Давайте посмотрим, что происходит на Пресне — там неблагополучная ситуация с ДТП и это, увы, закономерно. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/dorogi-smerti-v-presnenskom-raione-5b6ac8ffb3263300a9c79913?from=editor

Но есть и хорошие новости. Сегодня день котиков! https://velonation.bike/2018/02/17/cats/

Сегодня продолжаем грустную тему велосипедов не тротуаре. В городе, где нет велоинфрастуктуры, иногда это лучший выбор. Я насчитала как минимум 9 ситуаций, когда ехать по тротуару — самый разумный выбор. Главное, не злоупотреблять. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/9-prichin-poehat-na-velosipede-po-trotuaru-5b6bfa4660f1c000a99d404d?from=editor

Городской прокат велосипедов — это полностью автоматизированная система, которая позволяет собирать и анализировать кучу информации, чтобы делать сервис еще лучше и удобней. Но зачем что-то анализировать, если можно на голубом глазу заявить, что установка 50 новых станций дает миллионный прирост поездок? Круто, что Велобайк растет год от года, но причины тут могут быть самые разные. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/otkuda-berutsia-velosipedisty-5b6d6ff5d1774b00a9f45476?from=editor

Новая подборка велосипедных клипов показывает преимущества большого города перед тоскливыми пригородами с одинаковыми домами. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/5-klipov-s-velosipedami-5b7015368f29f600a9849e8a?from=editor

Широкое или узкое, кожаное или из каких-нибудь супер современных материалов, жесткое или мягкое? Ответы на эти вопросы вы найдете по ссылке. Отвечам задницей. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/kak-vybrat-velosipednoe-sedlo-5b703d93f24acf00ac435db7?from=editor

Пять красивых и местами познавательных инстаграмов, где велосипед — на каждой второй картинкке (а иногда и на кажой первой)  Смотрите и подписывайтесь! https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/5-instagramov-pro-velosipedy-5b71861814eaaa00a914c275?from=editor

Ну, вы слышали эти истории: велосипед только для молодых/крепких/бессемейных. У нормальных людей семеро по полкам и три тонны сахарного песка в багажнике. Послушаешь, почувствуешь себя хипстером окаянным и покраснеешь от стыда, что твоя Тверская улица в вечерний час пик. А теперь послушаем другую сторону. Знакомьтесь: Лионель и Джой Джозеф из графства Суррей, 95 лет, из них 71 год женаты.
Во время второй мировой войны Лионель служил на военном корабле. Однажды, когда корабль поставили на ремонт, он пошел в увольнение, взял у друга велосипед-тандем и повез на нем Джойс на свидание. Так они с тех пор и ездят на тандеме. Точнее, ездили. И дело не в возрасте. Такой велосипед требует больше места для поворота, а автомобилисты не готовы им делится, поэтому Джозефы решили запарковать свой тандем от греха подальше. Лионель  при этом продолжает одиночные поездки на велосипеде, а вот Джойс теперь сидит одна дома.
На фото Лионель и Джойс в год своего 90-летия. Подробности это прекрасной, но грустной истории по ссылке.
https://www.getsurrey.co.uk/news/surrey-news/95-year-old-couple-give-15008807