Каждый российский чиновник, отвечающий за безопасность на дорогах, точно знает, что нужно сделать, чтобы гибло меньше людей. Разумеется, нужно поставить заборы вдоль каждой улицы, написать на асфальте страшилки о неправильном переходе и надеть на каждого светоотражающий жилет.

На самом деле, к безопасности и снижению смертности на дорогах эти меры не имеют никакого отношения. Однако во многих городах продолжают применять не только их, но и ещё 8, описанных в заметке Микаэла Колвилл-Андерсена, главы бюро Copenhagenize:

https://city4people.ru/post/11-sposobov-unizit-peshehodov.html

Вот манчестерцы молодцы — понимают, что велосипедная и пешеходная инфраструктура нужна не только велосипедистам и пешеходам, а вообще всем. Они строят велодороги, чтобы попасть в десятку самых комфортных городов для жизни. Это поможет привлекать в город свежую кровь и новые таланты, а это, в свою очередь, залог экономического процветания. Короче говоря: вкладывайте в велодороги и пешеходные переходы, чтобы стать богаче! https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5a3792738651659a751cf35d

Криминальные миланские велосипедисты переезжают улицу по зебре, не спешиваясь. На самом деле ничего страшного и опасного в этом нет. Если у вас нормально организовано движение в городе, вам не придётся перекладывать ответственность на потенциальную жертву с потенциального виновника ДТП.

Урбанистическая проповедь на сон грядущий https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/chem-horoshi-velosipedy-s-priamoi-posadkoi-5b539b234cfa8b00ab54f4c5

Блог The Lykke, судя по всему, успел почить в бозе, но всё в нем сказанное не теряет актуальности. Создайте людям условия, и велосипед станет для горожан самым обычным транспортом, вроде трамвая и метро.  И то, что странно иностранцам, будет для вас совершенно обычным делом https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/10-sposobov-ezdit-na-velosipede-kak-datchane-5b5441b897435a00a97c66c7

Ужас, позор! Велосипедиты не знают ПДД! На самом деле знают и этот тот самый случай, когда многие знания — горькие печали. Чем больше вникаешь в суть правил, которым должны подчиняться российские велосипедисты, там чаще задаешь себе разные неудобные вопросы. Например, почему в других городах нет таких дурацкий ограничений, и люди при этом прекрасно ездят на велосипеде? По ссылке — выдержки из российских ПДД и фотографии с улиц Копенгагена. Сравниваем и думаем! https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/nizzia-5b55a4f5eaeb7000a8bd52bf

Политическая воля дороже денег. В маленьком бельгийском городе Генте смогли поменять транспортне привычки жителей всего за два года и 4 млн евро https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/velosipedy-protiv-mashin-na-ulicah-genta-5b58681b7a0e5c00a941a4d0

Медленно, но верно читаю книжку Микаэла Колвилл-Андерсена, и уже начала коеч-то из него преводить. Интересный факт: в Дании всего четыре вида велодорог и очень прстая система выбора, где какой вид инфрасткутуры требуется. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/kak-stroiat-velodorogi-v-danii-5b5ad425ec039500a9cc1bf7

Пять простых советов, которые помогут сохранить бодрость духа и приличный вид. https://velonation.bike/2018/05/28/hot/

Врачи спорят об эффективности велосипедных шлемов. Кто-то считает, что без них никуда, другие ставят их пользу под сомнение. Зато сторонники велотранспорта едины во мнении, что самое лучшее средство защиты — это развитая инфрастуктура. Подробности — в расследовании американского велоактивиста Шона Лопес-Мёрфи. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/nujno-li-nosit-veloshlemy-5b5d94ef808eb400a9444147

Псоелдний год в англоязычной прессе пошли косяком заметки на тему "велосипед — транспорт будущего". У каждого издания своая аргументация. Журнал Wired оенивает велосипедный потенциал с точки зрения технологий — велосипед отлично к нам адаптируется и становится все более удобным https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/transport-buduscego-imeet-dva-kolesa-i-zovetsia-velosipedom-5b5f29e9bad2fe00a8226849?from=editor

Одна картинка от мэрии Москвы, другая - от Городских проектов

В Москве сократилось общее число ДТП со смертельным исходом, но пешеходы стали погибать ещё чаще. Это не повод для гордости, как считают чиновники из ЦОДД. Это доказательство их некомпетентности.

Вот по этой ссылочке рассказ о новых стардартах строитебства жилья в Белгородской области. Так вообще-то должны выглядеть все подъезды. Для затравки прикрепляю пару иллюстраций сюда https://www.facebook.com/chelurban/posts/383984835464145

Неожиданно поняла, что перепробовала половину фонарей из ассортимента It's my! bike и по случаю предстоящего ночного велопарада делюсь опытом. На всякий случай напоминаю, что фонари на велосипеде — требование ПДД и одно из правил ночного велопарада. https://zen.yandex.ru/media/id/5a3792738651659a751cf35d/kakie-velosipednye-fonari-vybrat-5b619f52f5c3ac00a94e76ac?from=editor