StarAlliance повышает качество цифрового взаимодействия

В погоне за лояльностью пассажиров авиакомпании всё чаще внедряют инновационные цифровые сервисы и услуги. Альянс авиакомпаний StarAlliance, включающий 28 компаний групп Lufthansa и United Airlines, сообщил о запуске компьютерной цифровой платформы, улучшающей взаимодействие между программными продуктами участников альянса.

Углубление интеграции цифровых продуктов авиакомпаний осложнено разным уровнем компьютеризации. Новая платформа позволит членам альянса усовершенствовать своё программное обеспечение и расширить список услуг.

Например, с помощью этого сервиса Lufthansa информирует о местонахождении багажа, а United Airlines позволяет через свой сайт или приложение бронировать места на рейсы Singapore Airlines. К концу 2018 года планируется внедрить сервис, позволяющий авиакомпаниям начислять мили за полеты для пассажиров, пользующихся услугами других членов альянса.

https://is.gd/Oc2g3m

Китайская авиакомпания заинтересовалась в покупке казахстанской Qazaq Air

В ходе визита президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Китай между China Express Airlines и Qazaq Air подписан меморандум о взаимопонимании по вопросам развития стратегического сотрудничества. Благодаря этому у Qazaq Air появляется позможность получить доступ к региональному пассажиропотоку из КНР и начать обсуждение прямых финансовых инвестиций со стороны китайского авиаперевозчика. В свою очередь, China Express Airlines планирует через партнерство с Qazaq Air активизировать региональное казахстанско-китайское сотрудничество в ходе реализации инициативы "Один пояс, один путь" и способствовать усилению торгово-экономических связей между странами.

"До приватизации нужно три года показывать позитивные финансовые результаты, а также доказать состоятельность своей бизнес-модели, что компания может быть прибыльной. Сейчас главное, что мы делаем, — показываем рынку свою модель развития. Первая крупная компания, которая стоит в плане приватизаций, — Air Astana. После идет еще несколько объектов, а Qazaq Air в конце" — заявил председатель правления Qazaq Air Александр Блэр Поллок

https://is.gd/E2WgWE

Аэропорт Гамбурга предоставит возможность пассажирам заказать еду к выходам на посадку. Еду принесут в течение 10 мин или в оговоренное время без доплаты за доставку.
https://is.gd/gEaOtW

COMAC ведет переговоры о разработке грузового варианта регионального турбовинтового самолета ARJ21-700 и уже заканчивает сборку первой версии делового ARJ21
https://is.gd/uW8xb4

Российские авиакомпании перевезли в мае 2018 года 9,3 млн. пассажиров, что на 7,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, согласно оперативным данным Росавиации.

Майские темпы роста пассажиропотока российских авиакомпаний стал наименьшим с начала года — 7,9%, по сравнению с прошлым годом.

S7 — 944 тыс. — +15,3%.
Уральские авиалинии — 735,4 тыс. — +9%.
Аэрофлот — 2,8 млн. — +4,6%.
ЮТэйр — 582,5 тыс. — + 3,6%.

Показатели АК Россия в данных Росавиации отсутствуют.

За пять месяцев 2018 года пассажиропоток российских авиакомпаний составил 39,9 млн. пассажиров — + 11,3%.

Ранее ТКП прогнозировала снижение темпов роста в 2018 году до 10%.
В АЭВТ обяснили, что российская гражданская авиация практически исчерпала все возможности роста.

https://is.gd/5NxxeQ

Статистика авиаперевозок ГА России за январь–апрель 2018 года

Европейская комиссия одобрила совместный контроль над лондонским аэропортом Лутон глобальной инвестиционной компании AMP Capital Investors (UK) Limited и оператора испанских воздушных гаваней Aena Internacional, сообщает Еврокомиссия. По ее заявлению, эта сделка не повлечет проблем в области конкуренции, так как не окажет значительного влияния на рынок. Заявка на совместное владение долями в воздушной гавани Лондона была получена европейским исполнительным органом власти 13 мая 2018 г.

RUAG Aviation стал Одним из первых европейских сервисных центров для Bell-505
https://is.gd/XVh4tP

Грузинская Myway Airlines, созданная при участии китайской компании Hualing Group, 12 июня выполнила первый регулярный рейс из Тбилиси в Харьков.
https://is.gd/wpMDVL

"Всё летает!" Большое интервью совладельца «Внуково» Виталия Ванцева https://vdmsti.ru/Mef

Максимальная дальность широкофюзеляжного Airbus A350-1000 увеличена до 1555 (на 833 км). Увеличена взлётная масса и ёмкость топливных баков. Изменений в конструкцию не вносилось.
https://is.gd/rynBQL

​​Airbus открыл в Гамбурге четвергую линию финальной сборки узкофюзеляжных самолетов А320/A320neo

Теперь у компании работает восемь финальных линий сборки А320. Это позволит увеличить темп производства до 60 бортов в месяц к середине 2019 года. При этом в настоящий момент около сотни новых А320 ожидают поставки моторов, которые задерживаются.

На новой линии сборки наряду с людьми работают два робота, оснащенных 7-осевой системой позиционирования в пространстве.  Роботы выполняют работы по сверлению отверстий для последующей стыковки секций фюзеляжа.

https://is.gd/makXg0

⚡️ Представитель COMAC сообщил, что сборка первого прототипа CR929 начнется в 2021 году, первый полёт — в 2023 году, начало поставок — в 2025 году.
https://is.gd/pN8mNA

S7 научила голосового помощника Яндекса "Алису" искать авиабилеты
https://is.gd/2BCSqq

🔥Отставки и назначения

✅ Новым главой Министерства транспорта и строительства Амурской области назначен Александр Зеленин, ранее занимавший руководящие должности в Межрегиональной дирекции по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства.

❌ Советом директоров аэропорта Алма-Аты 11 июня было принято решение о досрочном прекращении полномочий президента предприятия Айбола Бекмухамбетова.

❌ Ярослав Йешке покинул пост генерального директора Small Planet Airlines Poland по состоянию здоровья.

❌ В конце июня Александер Туссен, генеральный директор компании RUAG Aerostructures, покинет свой пост по собственному желанию.

https://is.gd/F1qJpG

​​Airbus готовится к будущему вторжению

Новость о том, что европейский авиастроитель Airbus открыл в Гамбурге четвертую линию сборки самолетов семейства A320/A320neo, гораздо важнее, чем может показаться на первый взгляд. Неспроста при открытии линии президент подразделения коммерческих самолетов Airbus Гийом Фори сказал, что Airbus находится на ранних стадиях революции, но революция становится реальностью.

Индустрия 4.0 — это многоплановая концепция, но суть ее состоит в том, что новейшие цифровые технологии позволяют создать гибкое и эффективное производство при относительно небольших капитальных вложениях. Благодаря этому время от времени появляются новые игроки, способны радикально перекроить тот или иной рынок.

Безусловно, сделать коммерческий пассажирский самолет гораздо сложнее, чем коммерческую ракету, пусть даже и многоразовую. Тем не менее, риск вторжения нового игрока, способного изменить правила игры, все более нарастает. И в Airbus это понимают.

Руководители Airbus вполне справедливо оценивают создание новой линии как раннюю стадию цифровой революции. Однако Airbus уверенно движется по этому пути — и это важный сигнал для его нынешних и будущих конкурентов.

Подробнее в статье Алексея Синицкого на ATO.ru

Промахи правовой политики указывают на невысокий уровень знаний о международном воздушном праве в авиатранспортной руководящей и регулирующей среде, ложившийся в этой области из-за свертывания научно-исследовательских работ по воздушному праву, проводившихся в СССР в 1970-1991 гг.

Поразительно, но регулятор не поддерживает и не планирует проведение  научно-исследовательских работ в сфере воздушного права так, как это было поставлено дело в советское время. Отсюда катастрофически низкий уровень правовой культуры в авиатранспортной отрасли.

В условиях отсутствия явного интереса государства к развитию науки воздушного права в России, авиационному бизнесу стоит подумать о поддержке исследований в области международного воздушного права с тем, чтобы полученные новые знания помогали российским перевозчикам повышать экономическую эффективность международных воздушных перевозок.

Вот почему выход на русском языке учебника "Международное воздушное право и ICAO" Майкла Мильде придется очень кстати. В нём освещены вопросы практики осуществления современных мировых воздушных сообщений и порядка выполнения их в рамках международных воздушных перевозок, а также дается характеристика международно-правового пространства, созданного государствами на основе многосторонних, региональных и двусторонних договоров и соглашений для целей международных воздушных передвижений.
Подробнее на ATO.ru

Главное за неделю:
🔹 CR929 полетит раньше,
🔹 A350-1000 – дальше,
🔹 Red Wings – чаще

Читать на www.ato.ru