Это к вопросу "производительный" и "непроизводительный" труд.

Разделение труда. Обычное и банальное разделение труда. Один приклеивает к корпусу объектив камеры, другой процессор, третий  клеит надкусанное яблоко. Все трое производят айфон, который потом продает четвертый. Чем это отличается фундаментально от любого другого труда?

В таком случае водитель фуры тоже разделает труд с компанией эпл. Он же везёт из куда то, не будет он везти не будет айфона на полке магазина.

Его труд есть в конечной цене продукта. Да, он увеличил стоимость товара. Все правильно.

Да но сейчас эти понятия смешались. Люди хотят покупать бмв потому что это красивая и стильная машина. Те большая часть стоимости в этом товаре это труд дизайнера который по большему счёту ничего и не произвёл.

Он произвел товар "дизайн автомобиля БМВ ХХХ". И его труд то же учтен в ценнике на машину в автосалоне.

С чего ты так определяешь какая часть конечной стоимости за кем закреплена?

Вот. В таком случае основными людьми, кто даёт максимальную прибавку к стоимости является водитель. Он привозит и айфоны в магазин и бмв в салон.

Там выше рассуждают продавец произвёл стоимость или не произвёл. Или тот же официант. Провожу аналоги.

Надо, как обычно, идти к терминам и отталкиваться от них.

При этом его труд вполне возможно наиболее низкооплачиваемый во всей цепочке :)

водитель, привезжий фуру айфонов по 100 тыщ каждый, получит за этот конкретный рейс от силы 20 тысяч. Это будет очень выскооплачиваемый водитель. Если на весь тот миллион айфонов (я утрирую, не знаю сколько айфонов в фуру войдет) раскидать его эти 20 тысяч, то вклад будет мизерный.

Да но если дизайн это не товар а услуга не создаёт стоимость то какая то ерунда выходит. Но ведь на самом деле создаёт же как мы видим причём зачастую в стоимости какого то товара основную себестоимость делают услуги оказанные при его производстве а вовсе не «материальные» составлявляющие.

Зачем дизайн выводить из категории товаров?

"в силу разделения труда продукт создаётся не отдельным работником,  а совокупным рабочим, коллективом людей, выполняющих разнородные функции по созданию продукта. Чтобы быть производительным рабочим достаточно быть частью совокупного рабочего"

Дизайнер, водитель, добытчик руды - все они часть совокупного рабочего,  производящего айфон или бмв. Оценивать, сколько кто туда добавил стоимости - бессмысленная задача.

Непроизводительный труд, который не даёт прибавочной стоимости - услуги, совокупность отраслей народного хозяйства, удовлетворяющих разнообразные, кроме производства материальных благ, потребности людей. Эти потребности сводятся к организации и осуществления обмена, распределения и потребления материальных благ, к производству духовных благ, охрану и укрепление здоровья людей, удовлетворение социальных потребностей людей.

Так что нет, как обычно оказывается, что не Маркс устарел, а понимания не хватает.

Дизайн сам по себе, как и проект - не сам по себе товар. А часть товара.

Вот с этой из трения становится кстати интересно. Если капиталист «эпл» эксплуатирующий рабочего производящего айфоны эксплуатация по Марксу это присвоение стоимости товара себе. И этот же самый эпл эксплуатирует водителя фуры, причём получается с тз маркса водителя фуры эксплуатируют гораздо сильнее чем рабочего-сборщика тк присваивают большую часть созданной им прибавочной стоимости.

Надеюсь не слишком сумбурно написал

Я ни чего не понял :) Надеюсь вы просто опечатались.

Дизайн это не товар. Это часть товара. Часть чего-то,  что в итоге будет воплощено в материи.