Читатели спрашивали, будет ли освещаться на канале тариф Яндекс.Грузовой.

Нет такой необходимости. Там примерно то же что и в такси.

https://www.nsktv.ru/news/city/v_novosibirske_gruzovik_taksi_vykatilsya_s_parkovki_v_tsentr_dorogi__160320201537/

Тем временем Uber торгуется на бирже по цене уже в два раза ниже дебютной, Lyft — почти в четыре и стоит меньше $6 миллиардов.

В республике Коми с гордостью подписали соглашение об информационном сотрудничестве с несколькими агрегаторами. Среди них - Такси Максим.

https://sm-news.ru/v-komi-podpisano-soglashenie-mezhdu-minpromom-i-uchastnikami-rynka-taksi-6777/

«Для нас сегодня знаковое событие. Подписанные соглашения это новый этап работы, когда крупные компании становятся нашими партнёрами в формировании легального рынка перевозок пассажиров и багажа легковым такси, — отметил и.о. министра инвестиций, промышленности и транспорта Республики Коми Вячеслав Бадахов. — Основная проблема — безопасность перевозок пассажиров. Водители, не имеющие разрешения на осуществление перевозок, не проходят предрейсовые медицинские осмотры и технические характеристики их транспортных средств никак не проверены.»

Ну, и вот собственно мнение самого Такси Максим в отношении этих разрешений (следующее фото) на которые так уповают наши чиновники. Кстати, я это мнение полностью разделяю, и комментирую примерно так же.

Перед вами - типичная картинка лицемерия наших чиновников, которые тупо торгуют билетами для бомбил, и открыто сотрудничают с распространителями этой заразы, прекрасно осознавая что за этим последует.

А потом последует следующий акт. Подавленный чиновник скорбно указывает на растущую статистику аварийности и смертности, и демонстрирует на МЕФТ слайды о том, какой плохой агрегатор, и что он во всем виноват. Найдите управу на агрегатора! Почему нет закона?!

Однако в ответ на мои вопросы: - Зачем подписывал? И привлёк ли Прокуратуру к устранению своих косяков? промычит невнятное.

Ещё удивляются, почему я не делаю политическую карьеру. Чтобы не пришлось играть в этом плохом театре.

Билеты вы оплачиваете своими жизнями и здоровьем.

Почему то мало кто говорит об экономических последствиях карантина. Как ярчайший пример - легковое такси. В Москве число заказов такси упало раза в два по моим наблюдениям. И это не только в Москве так. Как сообщает New York Post, таксисты Нью-Йорка испытывают радикальное снижение числа пассажиров. При этом некоторые из таксистов зарабатывают всего несколько долларов после длительных смен, проведённых за рулем.

«Мы не зарабатываем деньги», - признался таксист Квинс Джонс Донкой, пытаясь получить плату за проезд в Верхнем Вест-Сайде. «Я получил сегодня 300 долларов за поездки, но если учесть налоги, сборы и арендную плату, то у меня останется около 40 долларов в конце 12-часовой смены».

В Испании такая же шляпа. Как сообщает издание El Dia,  массовая приостановка общественной активности ввергла таксистов в новый кризис. Например, с пятницы, в первый день приостановки преподавательской деятельности в учебных учреждениях, у таксистов в Санта-Круз и Ла-Лагуна упала выручка примерно на 70%.

«И худшее, начиная с понедельника, еще впереди», - предупреждают различные ассоциации.

Я напомню, что таксисты в условиях уберизации - это люди, которые живут по схеме: "проснулся - уже должен". Если нет заказов, а их реально сейчас нет, арендную плату и плату за бензин никто не отменял. Думаете, что этим людям хоть кто-то помогает? Конечно же нет!

Но самый жир у нас: чиновники начали вылавливать на дорогах тех таксистов, у кого в бардачке (!) нет салфеток, медицинских масок и хлоргексидина (штраф за отсутствие этого набора для ИП 20000 рублей). Получить двадцатку за воротник в условиях, когда заказов нет и ты аренду не можешь собрать, это офигенная помощь, конечно же.

То есть с коронавирусом в такси начали бороться привычным образом: штрафами. Не удивлюсь, если тех, кто заболел, тоже начнут штрафовать. А что, очень эффективно. Заболел? Нарушитель! Покарать!
🙈😡

Друзья, у нас тут важная новость. Подход к тяжёлому снаряду, к комиссии агрегаторов и к монополизации. Пока не понимаю, откуда выросли ноги, предполагаю что от поручения Путина. Но не факт. Завтра соберу информацию. Но тренд замечательный.

В Государственной Думе приняли поручение комитету по экономической политике, совместно с ФАС России  разобраться с принципами формирования размера комиссии агрегаторов вызова легкового такси.

Таксист, видимо, не выживет.

Раньше только агрегаторы жгли кеш. Но эпидемия внесла свои коррективы. 🔥💵


https://www.province.ru/news/zdorove-dorozhe-taksist-v-omsk.html

Ваша покорная слуга вошла в экспертный совет общественного объединения «Безопасная Столица».

https://moscow.er.ru/projects/partijnyj-proekt-bezopasnaya-ctolica/

Надеюсь, что в данном сообществе я быстрее донесу до руководства страны проблемы граждан РФ, которые сегодня пользуются опасным общественным транспортом, и никак не защищены от негативных последствий, спровоцированных недобросовестными организаторами перевозок.

Благодарю Андрея Попкова (Профсоюз «Таксист») за рекомендацию.

Взяли под контроль.

Сопредседатель предвыборного штаба Путина возглавила фонд, контролирующий «Яндекс»

Чем руководствуются СМИ, скрывая логотип службы такси? Сколько раз спрашивала, бормочут невнятное.

https://m.kaliningrad.kp.ru/online/news/3803819/

Голливуду не нужно тратить бюджеты на постановку фантастических катастроф. Достаточно приехать в Россию, и снять живьём наше такси.

http://m.saint-petersburg.ru/monitor/one/1667320/