Вот что пишут про UBER восторженные фанаты. So sweet 😆
********

​​Почему Uber добился успеха с такой банальной идеей?

Ни для кого не секрет, что в 2009 году уже хватало фирм, предоставляющих услугу такси. Так почему же 2 амбициозных парня решили открыть еще одну?

Uber придумали 2 предпринимателя: Трэвис Каланик и Гаррет Кэмп. Все началось с того, что им нужно было срочно уехать с центра мегаполиса, но в городе была высокая загруженность и машин просто не было. Они искали такси более часа и опоздали на важное мероприятие. После этого случая они и решили сделать сервис такси «без косяков». У ребят уже был опыт в бизнесе,т.к Uber далеко не первый их серьезный проект, поэтому они почти с первх дней существования компании привлекли инвестиции. Что нового они дали  рынку такси?

Они первыми сделали удобный сервис, где такси заказывается через приложение за считанные секунды

Так же Трэвис и Гаррет запретили таксистам самомтоятельно выбирать цену. Теперь цена рассчитывалась приложением и была гораздо ниже, чем у конкурентов.

За счет больших инвестиций компания могла себе это позволить и львиная доля клиентов стала пользоваться Uber. Спустя пару лет ребята привлекали уже миллиарды $ инвестиций и масштабировались на разные страны мира. Сейчас цены на Uber уже значительно выросли и в час пик пользоваться их сервисом - далеко не лучшая затея. Но в «непопулярное время» прайс на поездки выгоднее, чем у конкурентов
********

Вот это мое “любимое”:

Так же Трэвис и Гаррет запретили таксистам самомтоятельно выбирать цену. Теперь цена рассчитывалась приложением и была гораздо ниже, чем у конкурентов.

С этого, сцуко, и начался ад 😈 😈😈😈😈

История одного города, где Яша стал монополистом. Видео длинное, но тем, кто хочет разобраться в вопросе, полезно будет посмотреть целиком. Для ленивых расскажу краткое содержание. Город Тимашевск Краснодарского края, в котором когда-то родилась франшиза такси «Сатурн», оказался полностью под властью Яндекса. Водители платят 42% (!!!) комиссии и не знают как жить. От первого лица рассказывают как происходило поглощение, что обещали и что оказалось по факту. Та же самая история очень скоро произойдёт в городах, где катает «Везёт». Пока ФАС мнётся, Яша уже заглатывает город за городом. На самом деле, тяжело смотреть на взрослых людей, отдавших десятилетия своему делу и оказавшихся беспомощными перед лицом корпоративного сговора.
https://www.youtube.com/watch?v=7hPIgdx9o8g&feature=youtu.be

Я все время показываю вам внешнюю сторону правового устройства такси.

Вот пассажир, вот такси, они вступили в правоотношения через такие-то нормы права... показываю, как эти нормы защищать.

А на «дно» Агрегатор - Прокат - Подключашка мало внимания обращаю. Что с них взять. ОПГ, незаконное формирование. Кто они вообще? Обнальщики и в аренду - не пойми кому- сдавальщики.

Однако, оказывается, на дне тоже есть какая-то правовая жизнь, чьи то незащищенные интересы, и свои защитники.

https://youtu.be/_nze3yi1myg

Эконом - пассажир эконом такси. Я таких не защищаю.

Бешенство матки... эпичное!

Не повезло Абдурахману с заказами 10 февраля. В салон его такси села молодая девушка, которая просила превышать скорость и нарушать правила.

Когда бомбила остановился, у пассажирки началась истерика. Она буквально брызгала слюной и кричала "Вези меня, тварь!", "Тебя найдут!", а также "Это все из-за того, что я русская?!"

Завтра у нас два события.

Утром - первое заседание суда по моему новому иску к Яндекс.Такси.

Вечером - я рассказываю на ток-шоу Андрея Малахова как выиграла первый иск, и почему в российском такси бардак. На ток-шоу мы были с Андреем Попковым и Ильей Зотовым.

Смотреть будете без меня. Я в это время буду слушать оперу.

Всеобщее коллективное помутнение рассудка шагает по стране.

- Вы умираете, потому что на законодательном уровне не установлен статус диспетчерской. Пока не установим, будем умирать.

Вы дебилы? Сторона договора фрахтования, 259 - ФЗ, ст 31.

Девчонка юная красивая, была пристёгнута. Сложила жизнь за капитализацию Яндекса.

Что б тебе, Волож - Воланд ни дна ни покрышки не было. Рано или поздно за все ответишь, Зверь.

https://trt-tv.ru/news/kto-vinovat-v-strashnoj-avarii-v-kotoroj-pogibla-passazhirka-taksi/

Мы научились взыскивать с агрегатора компенсацию ущерба пассажира, пострадавшего в такси. Эти иски уже рутинные, и решения принимаются в пользу потерпевшего. Эту дорогу мы проложили.
Но это ничтожно мало.

Есть ещё два вида жертв такси, чей ущерб урегулировать очень и очень трудно.

Это - избитые/убитые пассажиры неадекватными водителями, и граждане, которых сбивают на улице неадекватные таксисты.

http://m.cheltoday.ru/articles/sobytiya/v-chelyabinske-zhenshchina-sbitaya-taksi-na-zebre-umerla-v-klinike-243029/?%2Farticles%2Fdetail_phpsobytiya%2Fv-chelyabinske-zhenshchina-sbitaya-taksi-na-zebre-umerla-v-klinike-243029%2F=

По таким делам необходимо применять ст 1068 ГК. В случае, если Водитель был на линии, признавать его работником того юридического лица, которое отдало ему поручение. Но это в теории. Судебной практики пока по таким делам нет. И несчастные жертвы, и их семьи, скорее всего, остаются ни с чем.

Но мы работаем над этим видом инцидентов тоже. И скоро научимся защищать всех пострадавших.

Сегодня состоялось первое заседание суда по моему новому иску к Яндекс.Такси. Кто пропустил, подробности здесь.

https://www.autonews.ru/news/5de602189a79475e524644f1

Данный иск мы сделали публичным с целью продвижения новой судебной практики по применению ст. 1079ГК в отношении агрегаторов такси. Напомню, первый иск, который я выиграла у Яндекс, был направлен на применение к агрегаторам Закона о защите прав потребителя и ст. 1005 ГК.

В судебном заседании представители Яндекс заявили, что им необходимо ознакомиться с материалами уголовного дела, хотя все обстоятельства уголовного дела связанного с аварией уже исследовались в рамках предыдущего дела, когда Яндекс признали ответственным за причинение вреда здоровью.

Кроме того, представители Яндекс настояли на запросе медицинских документов начиная с 2013 года в различных медицинских учреждениях, чтобы проверить возможное наличие утраты у меня трудоспособности в период предшествовавший ДТП 30 июня 2016 года.

Суд отказал яндексу в истребовании материалов уголовного дела из Санкт-Петербурга, ограничившись только истребованием копии приговора из материалов дела, который есть в распоряжении Тушинского районного суда г. Москвы.

В следующем заседании стороны планируют заявить ходатайство о проведении медико-социальной экспертизы для установления процента утраты у меня общей трудоспособности.

Это поможет определить сумму ежемесячных пожизненных выплат.

Следующее заседание назначено на 10 марта, 10:00, зал 308, судья Изотова.

Ну, вот наше сообщество добралось до больших рейтингов, а значит ближе к уху Правительства.

Тусовка Такси - в гостях у Андрея Малахова.


https://m.russia.tv/brand/62142/videos/episode/2246650/1995291/

А есть на этом канале те, кто никогда не видел RedGlasses? Давайте знакомиться.

Две новости. Две цифры.

Дыхание монополии. Цены поднимают вслед за увеличением доли и ростом выручки.

Орхан Меджидов, Санкт Петербург, с.

Мне вот вчера надо было в самый центр, к Казанскому собору (Спб), свою машину я бросил на Новочеркасской (10 км от места назначения), потому что на Невском потом с парковкой всё очень плохо. И подумал: давай на метро поеду. А потом вспомнил, что Яндекс Такси же сейчас очень дешево стоит) Посмотрел: и правда. 102 рубля. За 10 км пути) И не надо спускаться под землю, ждать поезда, потом обратно подниматься. Зачем всё это. Всего лишь на 50 рублей больше - зато комфорт) Обратно также добрался за 100 рублей. Но всё-таки было ощущение полной несправедливости: ну не может машина с персональным водителем, где ты в тепле и комфорте стоить ТАК дешево...
А ведь там только бензина у водителя на 40 рублей ушло и плюс комиссию он платит агрегатору. Получается, он заработал чистыми рублей 40-45 на этой поездке (мы ехали 20 минут). Это мрак.
Вот им и приходится по 14-15 часов работать, чтобы как-то хотя бы зарабатывать.

Боты тоже бывают в наркотическом опьянении. Хорошо, что деньги раздают.