поэтому я лично не питаю надежд относительно того, что добрый дядя из логистики придёт и внесёт недостающие данные.
данными могут делиться компании, для которых их появление - побочный результат от профильной деятельности. но там не стоит ожидать, что данные будут в виде, удобном для включения - вероятнее всего они косвенные.
в аналогии с логистикой такими компаниями могут быть охранные конторы, предоставляющие спутниковое отслеживание - у них есть большая база треков с привязкой к типу транспортного средства. научиться извлекать из них знания о допустимости поворотов и проездов по графу - наша задача.
аналогично страве, в общем-то.
вот только, опять же, из треков можно выжать данные, что поворот разрешен (а нам нужны данные о том, что он запрещен - а туда треков нет не потому, что запрещен, а потому что просто не ездят)
