Какие специалисты, такая и организация.

А в чем проблема у Дептранса? Со всеми либо ссорятся, либо никого не слушают. Никто в Дептрансе такой смелости не может набраться, чтобы сгладить конфликт или помириться.

Вы там серьезно думаете, что у вас без Let‘s bike it! такой же уровень организации выйдет? Нет, не выходит. Как и куча других проектов, когда в них напрямую не участвуют определенные люди.

Без меня вот метро не может плакат нарисовать элементарный про закрытие. (Что, кстати, смешно даже.) А когда у меня внутри в метро ссора началась, всем как-то похуй было.

И так все время. Люди профессионалы уходят, уезжают в другие города и страны.

Вчера вы перестали работать с реальными велоакивистами, а завтра вам будет не с кем обсуждать будущее велоинфраструктуры.

В чатике жалуются, что Мосгортранс нигде даже на сайте не предупредил об изменениях автобусных и трамвайных маршрутов в связи с велопарадом...

За что москвичи терпят этот пиздец... ну почему в Москве нет ни одного человека, который мог бы с любого европейского города взять пример и тупо просто реализовать в Москве.

Ребят, что вам про Берлин рассказать? Пишите в личку. Подготовлю мини-статейки.

Уголовный кодекс ФРГ
§265, пункт А

Получение услуг путем обмана
1. Кто путем обмана, не заплатив соответствующую сумму, пользуется услугами автомата или служащей общественным целям телекоммуникационной сети, или проездом в транспорте, или проникает на какое-либо мероприятие либо в заведение, наказывается лишением свободы на срок до одного года или денежным штрафом, если деяние не подлежит более тяжкому наказанию согласно другим предписаниям.
2. Покушение наказуемо.
3. §§247 и 248 часть А действуют соответственно.

Когда в Москве наведут уже наконец порядок с билетами (например, сделают пополнение социалок на наземку в метро; бесплатную пересадку между наземным транспортом; отменят билет на 60 поездок, но введут альтернативный на время; персонализируют Тройку), я хочу такую же уголовную статью в России.

Ну а хули я должен платить, а кто-то нет и ему ничего не будет?! Нет уж. Штраф ₽2500 и уголовка за 5 штрафов в год!

Все хорошее пытаются закрыть.

Как там дела в Москве?

Вот так в Берлине отмечают проблемные места на инфраструктуре. Все готовят к замене. Как там дела у Москвы? А, дорогие новые трамваи ездят по убитым рельсам.

Если хотите понять, насколько отстает московский транспорт к примеру от берлинского, откройте карты Apple в режиме транспорта и 3D одновременно. Прекрасная детализация. Можно увидеть, как располагаются станции, сколько выходов и где они расположены. Сравните с московскими станциями.

Теперь по Сколково ходят два маршрута Sk и оба в разных направлениях, но имеют общие остановки. Ну как вообще такое можно было допустить?

Вот сижу и читаю все эти новости про Москву и не знаю... какой пиздец с этими выборами происходит...

Я бы хотел призвать вас пойти на митинг, но сам то я из Берлина на него не пойду.

Но знайте, я поддерживаю митинги. (Сходите за меня!)

А в Берлине надо попробовать сходить с пикетом к посольству. Тут хотя бы без каких проблем можно выразить недовольство.

Путин хуйло.

«Зачем тебе политика в транспортом канале?»

Еще раз мне кто-то такое напишет и он сразу везде летит в черный список. Почему?

Пример 1. Ребят, когда мы урбанисты хотим построить в Москве трамвай, нам мешают люди из Депстроя. У них там свои интересы, коррупция, взятки. И если мы с трамваем придем, все им испортим.

Пример 2. Когда вы на вокзале видите плохую навигацию, это просто РЖД заплатило ХХ миллиардов за нее и получила так себе результат. Если они начнут менять, у надзорных органов возникнут вопросы, почему предыдущий подрядчик этого не сделал и куда делись ХХ миллиардов.

При чем тут политика? Вы еще не поняли? Вы серьезно? Без политики вы не можете участвовать в решении таких вопросов.

Без политики у вас завтра под окнами откроют Северо-Восточную хорду, а ты сидел дома и смотрел Netflix, потому что ты выше этого, ты вне политики.

Ну наконец в Московском транспорте повесили правильные объявления.

1. Нет логотипа подведа, потому что они не нужны и только путают пассажиров. Раз Московский Транспорт един, зачем ему куча подлоготипов? 2. Большой и короткий заголовок.

Есть и минусы, несущественные, но неприятные: «срок окончания работ» и «строительно-монтажные работы» — язык чиновников, почему по русски нельзя написать.

Вместо заливки сверху надо заливать только область с текстом, тогда не придется делать треугольник белым.

В целом 4/5, очень хорошо!

Когда меня спрашивают, почему я не хочу учиться в России, я обычно говорю, что не хочу быть тем студентом, которого могут отчислить за неправильное отношение к государству. А теперь вдобавок могу показывать этот твит.

И хотя это не парковка самой Вышки, сам факт удивителен.

Я вот сейчас немецкий в Goethe в Берлине изучаю. У нас вот двор — несколько велопарковок и столики с лежаками. Двор здорового человека.

В Берлине я закупился в супермаркете, сел на электровелик и погнал домой. В Москве же я даже не найду места припарковать велосипед. А что уж там говорить про электрические велики, безстанционный прокат или про велоинфраструктуру?

Когда в Берлине я могу без проблем проехать весь город на велосипеде, в Москве почти нигде не смогу повернуть на велосипеде налево. Всего 3 перекрестка на всю Москву оборудованы для велосипедистов.

Когда немцы не могут найти в интернете картинку переполненного U-Bahn, они просто открывают фото из Москвы.

Создали петицию с требованием к Московскому метрополитену из-за сексизма: женщин приравняли к инвалидам

Требование относится к объявлениям в вагоне метро на красной линии. Вместо «Уступайте места беременным женщинам» осталось только «женщинам» без слова «беременным». Таким образом женщин приравняли к инвалидам, что является дискриминацией и сексизмом.

Я все ждал, когда же кто-то начнет об этом говорить. Да, все правда. Я даже лучше скажу, это в правилах метро написано.

Вообще в метро очень большой сексизм и внутри компании. Петиция бесполезна, потому что как в Дептрансе, так и в метро не понимают, что не так.