Немного про новую застройку Суздаля

Город не менял своих границ со времён Екатерины II. В 1960-х начали развивать Золотое кольцо и появилась дирекция, которая осела в Суздале. Одновременно с этим здесь начали строить новый крупный микрорайон — сегодня в нём живёт 60% жителей.

Дома трехэтажные, это предел по местным охранным нормам — правило ввели в советские годы и оно работает по сей день. Сами дома типовые.

За счёт своего расположения и этажности новые дома никак не изменили исторический ландшафт — это скорее исключение для советского периода, когда нужно было просто сдавать много и быстро без всесторонней оценки.

В наши дни мкр потихоньку достраивают, но по старым проектам — планировки, архитектура и обстановка не отвечают современным потребностям.

Стратегия развития затрагивает и эту часть города, ведь нужно бороться не только за туристов, но и жителей. Для обновления мкр за основу возьмут новый стандарт застройки, который относительно недавно разработали — про это у меня был отдельный пост: gre4ark.livejournal.com/543886.html

Даже не зовите меня в свой город, если у вас не сделали свою монополию!

PS Особый кайф читать уровни у участков. Например, «сделали хлеб в виде огурца».

Трамвайные сети в европейских столицах.
https://blog.tw.waw.pl/tramwaj-i-europejskie-stolice-europa-jezdzi-tramwajem/

Прекрасная детская площадка в Суздале. Вокруг деревянные красивые дома — деревянная игровая с поляной и яблонями вокруг хорошо дополняет общий образ места.

28 августа, пятница, в ДТП погибли 52 человека

Контактная сеть в России и в Швейцарии

На неделе мне прислали ролик о новой ночной подсветке Перми с просьбой прокомментировать решения. Увы, я не специалист в этом, зато я знаю Артёма Масорина — он отлично разбирается в светодизайне. Вот, что он сказал:

В концепции явно просматривается копирование приёмов освещения, повсеместно используемых в Москве и Санкт-Петербурге. Отмечу, что большая часть освещения в этих городах не может служить хорошим примером для подражания, копирование ошибок определенно не ведёт к улучшению качества световой среды Перми. В видео можно выявить несколько основных критических ошибок.

Во-первых, освещение существующих жилых домов не улучшает ночной образ города, но создаёт излишнее световое загрязнение от световых приборов, направленных вверх. Световое загрязнение, помимо сокрытия звездного неба, негативно сказывается на самочувствии горожан и на флоре и фауне города.

В настоящий момент многие города, разрабатывающие световые мастер-планы, ставят одной из главных целей уменьшение уровня светового загрязнения и прописывают правила и приёмы освещения, которые можно и нельзя использовать. Ничего похожего на этот подход в представленном проекте не наблюдается.

Во-вторых, мастер-план освещения — это отличная возможность подчеркнуть уникальность города, создать его ночной бренд и, таким образом, увеличить уровень локального патриотизма и привлечь туристический поток. Здесь же уникальные решения отсутствуют, что обесценивает предложенную концепцию.

В-третьих, большинство световых решений предполагает монтаж приборов непосредственно на фасады, что ухудшит дневной облик зданий.

Таким образом, я считаю, что предложенные решения архитектурного освещения не стоят затрачиваемого бюджета. Однако, если модернизация уличного освещения входит в состав проекта, то замена традиционных источников освещения на хорошее светодиодное оборудование позволит улучшить качество уличного освещения и, вероятно, сэкономить бюджет города на электроэнергию.

В Вене продолжают делать улицы дружелюбными для пешеходов и детей

Если раньше для этого нужна была армия строителей и годы на реконструкцию, то в пандемию здесь стали активно прибегать к тактическому урбанизму: быстро и недорого менять дизайн среды.

Инструменты и методы разные, но итог одинаковый: получается город для людей.

Каждый раз при обсуждении исторического мощения на улицах всплывает бытовой вопрос: как ехать с коляской и передвигаться маломобильным? Всё просто!

Уже давно придумано мощение с ровной (но шершавой) поверхностью камня — там без проблем можно проезжать на велосипеде или коляске, а в дождь она скользит не сильнее обычной брусчатки.

Это отличное решение для исторического центра, чтобы функционал не убивает красоту и историю. Но укладывать камни нужно с душой и любовью — с этим у нас пока туго. На фото Фрайбург в Германии, мостовая до и после сглаживания.