Телеграмм чат группы Offshorechat страница 1878

2020 October 25

VV

E C

А дальше латвийской не касается , ответсвенность российской уже

Как-то мутно, мне кажется.
А если российская не вывезла товар.
Товар остался в ес.
Это разве не ответственность латвийской ?

источник

13:02пожаловаться #1

EC

E C in Offshore Channel Chat

V V

Как-то мутно, мне кажется.
А если российская не вывезла товар.
Товар остался в ес.
Это разве не ответственность латвийской ?

Да так многие делают. Литовцы на себя растаможили и вывезли потому что им так легче раз, и два ответсвенность России а не латышей. А россия на себя нн растаможит в ес

источник

13:07пожаловаться #2

EC

E C in Offshore Channel Chat

V V

Как-то мутно, мне кажется.
А если российская не вывезла товар.
Товар остался в ес.
Это разве не ответственность латвийской ?

Будут с принимающей местной стороной связываться а потом с отправителем связываться, таможня ))) бывают же случаи что товар никто не принимает.

источник

13:09пожаловаться #3

VV

V V in Offshore Channel Chat

E C

Да так многие делают. Литовцы на себя растаможили и вывезли потому что им так легче раз, и два ответсвенность России а не латышей. А россия на себя нн растаможит в ес

Да нет же никакой растаможки. Есть только транзит.

источник

13:10пожаловаться #4

VV

V V in Offshore Channel Chat

E C

Будут с принимающей местной стороной связываться а потом с отправителем связываться, таможня ))) бывают же случаи что товар никто не принимает.

Думаю, что ни банк, ни налоговая ни с кем связываться не будет. Запросит пакет документов, документов нет. По электродной системе европейской проверят - нет такого товара, на латвийскую компанию не завозили.
И все- блок счёта, блок компании.

источник

13:11пожаловаться #5

EC

E C in Offshore Channel Chat

V V

Да нет же никакой растаможки. Есть только транзит.

Транзит это тоже вид растаможки. Такая же декларация только транзитная . Ее и имел ввиду

источник

13:24пожаловаться #6

EC

E C in Offshore Channel Chat

V V

Думаю, что ни банк, ни налоговая ни с кем связываться не будет. Запросит пакет документов, документов нет. По электродной системе европейской проверят - нет такого товара, на латвийскую компанию не завозили.
И все- блок счёта, блок компании.

Банки просто по надуманным причинам могут счет закрыть. А таких операций миллион как вы описали . Через Прибалтику и Германию тонны товара так идут

источник

13:25пожаловаться #7

©@

©® @β in Offshore Channel Chat

V V

Да нет же никакой растаможки. Есть только транзит.

Транзит - таможенный режим. Думаю, его просто не оформляют, ибо смысла нет. А вот в вашем случае смысл может быть.

источник

13:27пожаловаться #8

VV

V V in Offshore Channel Chat

©® @β

Транзит - таможенный режим. Думаю, его просто не оформляют, ибо смысла нет. А вот в вашем случае смысл может быть.

Грубо говоря, если б вместо латвийской компании перепродавцом выступала какая-нибудь не-ЕС компания, например, белиз или Гонконг , то ей было бы без разницы, как оформлена Т1 через литовский склад. А для латвийской конторы это критично. Так?

источник

13:29пожаловаться #9

©@

©® @β in Offshore Channel Chat

V V

Грубо говоря, если б вместо латвийской компании перепродавцом выступала какая-нибудь не-ЕС компания, например, белиз или Гонконг , то ей было бы без разницы, как оформлена Т1 через литовский склад. А для латвийской конторы это критично. Так?

Я не спец в оформлении Т1 (н когда не делал), но вот есть transit manual https://ec.europa.eu/taxation_customs/business/customs-procedures/what-is-customs-transit/common-union-transit_en и да, логисты многое на себя оформляют, не имея правовых оснований, мне кажется, здесь та же история. Им проще, но не вам, клиенту

Taxation and Customs Union - European Commission

Union and Common Transit - Taxation and Customs Union - European Commission

источник

13:30пожаловаться #10

VV

V V in Offshore Channel Chat

Спасибо. Пошла изучать

источник

13:31пожаловаться #11

А

Анатолий in Offshore Channel Chat

V V

Да нам без разницы, что там у литовской компании. Нам важно - какие документы латвийская компания имеет на руках, чтоб предьявить в банк и в налоговую.
А у латвийской ничего нет кроме инвойса от штатов и инвоцса на покупателя в Россию.

Налоговой думаю пофигу :) они б переживали если б покупали в ес товар , а если извне им без разницы . Банки, зацепляются на такой ситуации верно. Но это все опять же индивидуально от каждого банка . Как вариант это акт передачи товара с литовцами . Но товар идёт морем ? В классическом варианте должен быть же by behalf или ещё как то указан латвийский плательщик

источник

13:35пожаловаться #12

VV

V V in Offshore Channel Chat

Из штатов товар летит на самолёте в Литву. Из Литвы на машине в Россию.
В инвойсах везде плательщик и покупатель латвийская.
Литовская указана только в качестве « ship to address”

источник

13:37пожаловаться #13

А

Анатолий in Offshore Channel Chat

Ну тогда акты передачи товара

источник

13:39пожаловаться #14

VV

V V in Offshore Channel Chat

“Delivery note” типа?
Вот слабо верится, что латвийский банк или налоговую это устроит.

источник

13:40пожаловаться #15

А

Анатолий in Offshore Channel Chat

Я уже сказал смотря как объясните и что за банк

источник

13:41пожаловаться #16

EC

E C in Offshore Channel Chat

V V

Из штатов товар летит на самолёте в Литву. Из Литвы на машине в Россию.
В инвойсах везде плательщик и покупатель латвийская.
Литовская указана только в качестве « ship to address”

Да все нормально литовцы сделали. По FCA их ответсвенность наступает в ЕС. На себя оформили транзит и вперед . Так многие делают. Для литовцев в данном случае вообще латыши ни с какой стороны. Наверное не хотят отвечать даже им

источник

13:41пожаловаться #17

А

Анатолий in Offshore Channel Chat

По логистике это соответствует обычной практике :) но вопросов почему не летит в Ригу и не едет из Риги , конечно задать может банк , налоговая вряд ли :)

источник

13:43пожаловаться #18

А

Анатолий in Offshore Channel Chat

Надеюсь это не санкционка, не перевыпускается сертификат страны происхождения , не убивается в Беларуси стоимость и так далее :) так как когда возникает Литва в такой цепочке бывают нюансы :)

источник

13:44пожаловаться #19

EC

E C in Offshore Channel Chat

А для Латвии, есть инвойс с FCA, есть. Есть от перевозчика документ подтверждающий доставку в пункт назначения, есть. Все , больше ничего не надо. Дальше ответсвенность получателя и продавец не должен иметь доки о дальнейшей перевозке

источник

13:44пожаловаться #20