#хроники_транспортного_коллапса
По данным сервиса «Яндекс.Пробки», утром 9 октября средняя загруженность дорог составила 7 баллов, что на 1 балл больше, чем ранее. Днем в городе были 6‑балльные пробки — на 2 балла выше обычного.

После перекрытия Тургенева в сторону центра образовались заторы на улицах Красных Партизан (8 баллов), Дзержинского и Ростовское шоссе (9 баллов). На Красных Партизан от Заполярной до Котовского люди стояли в пробке около двух с половиной часов. Пробка на Дзержинского от Бирюзовой через Рашпилевскую и до Бабушкина растянулась на 7,7 км и продлилась более двух часов. На Ростовском шоссе и улице Офицерской затор образовался еще до 8:00, он растянулся от Геологической до шоссе Нефтяников и продлился три часа.

https://www.yuga.ru/news/421746/

Друзья, нам нужна ваша помощь в решении одной наболевшей проблемы краснодарского трамвая, которую мы много раз поднимали, — блокирования путей автомобилями на перекрёстке Северной и Коммунаров. Для этого нужно отправить обращение. Подробно ситуация описана по ссылке, там же вы найдёте текст обращения и адрес, по которому его нужно отправить. Не поленитесь. http://telegra.ph/Bystryj-sposob-uskorit-krasnodarskij-tramvaj-10-05

Выступ тротуара у пешеходного перехода — это гарантия, что ни один нерадивый автомобилист не припаркует машину на переходе, возможность раньше увидеть приближающегося человека и сокращение времени,  необходимого на переход проезжей части.

Фоторепортаж с закрытой улицы Тургенева https://yasnonews.ru/news/obchestvo/na_ulitse_turgeneva_v_krasnodare_lyed_tronulsya_foto/

«Троллейбус — устаревший вид транспорта, от которого давно отказались за рубежом», — заявляют некоторые российские «эксперты», с подачи которых в наших городах закрывают троллейбусные системы, заменяя их «ПАЗиками» и прочей нечистью. Как бы не так! Например, не далее как позавчера в Праге (той самой, где трамваи ходят чуть ли не на каждой третьей улице) спустя 45 лет возродили троллейбус. А всего в Западной Европе около 100 троллейбусных систем, которые и не думают закрывать, а наоборот, развивают.

#хроники_транспортного_коллапса
Уж сколько раз твердили миру, что общественный транспорт в условиях пробок и без выделенных полос — это адский генератор убытков для любого перевозчика. Даже страшно представить, какие убытки сейчас «везут» КТТУ троллейбусы и автобусы, пустыми простаивающие в пробках, не выполняющие положенного количества рейсов, но прожигающие электричество, зарплату и прочие эксплуатационные затраты на некоторых направлениях почти впустую. И когда нам по итогам 2017 года вновь будут рассказывать про огромную убыточность (и потому — бесперспективность) троллейбусов, мы достанем из архивов эти «лапшеснимательные» фотографии и напомним, кто во всём виноват.

Фото Михаила Оксененко.

#хроники_транспортного_коллапса
ТЭЦ, сегодня в 8:30 утра. Две минуты назад отъехал одиночный трамвай маршрута № 4, битком забитый. И так каждое утро.

Как мы и говорили, при рокировке двухвагонных трамваев чуда не произошло. Теперь вот ТЭЦ страдает.

Помните боХатый ларёк, внезапно появившийся из ниоткуда у Дома Книги? Из управления муниципального контроля нам пришёл ответ, что такого сооружения по этому адресу не обнаружено. Мы проверили — ларёк там и вправду больше не стоит. Ну и отлично.

Одна из самых живописных трамвайных линий — в австрийском Инсбруке. В Сочи такой трамвай тоже неплохо бы смотрелся :)