С транспортной доступностью парка, конечно, всё не так радужно, как описывается в статье, но в целом весьма добротный репортаж👍 Много фотографий с коптера: https://varlamov.ru/2589953.html

В этот день, 4 октября 1894 года, улица Красная стала освещаться электричеством. Для этого на Крепостной площади, в Городском саду и по самой Красной до городской больницы было установлено двадцать фонарей с электрическими лампами мощностью в тысячу свечей. На фотокарточке Зимний театр на ул. Красной в Екатеринодаре (сейчас на его месте филармония им. Пономаренко).

#хроники_транспортного_коллапса
Конечная троллейбусов на улице Черкасской. Место для отстоя на кольце есть только для двух машин. До закрытия Садового моста всё было просто идеально: больше одной машины на кольце не стояло. Но после закрытия моста и, как следствие, возникновения адских пробок на улице 40 лет Победы и других (троллейбусы просто догоняют друг друга) уже в 8 утра там стоят по 3-4 машины, часть из которых вынуждена отстаиваться на тротуаре.

Немного сентябрьских фоточек из жизни вагоновожатого-перегонщика Сергея Долгополова: https://vk.com/wall256076074_1890

Слушайте, а вот мэр на велосипеде — это хорошо? За последние два дня в адрес властей много раз было высказано предложение подать личный пример. Но, зная наших скептиков, хочется прямо спросить: вас воодушевит личный пример мэра или представителей администрации, дептранса и прочих структур, если они поедут на работу на велосипеде? Понятно, что большую часть времени они всё равно будут ездить на машинах в силу специфики работы, но если получится уговорить их раз в месяц, в хорошую погоду, при удобных обстоятельствах приезжать на велосипеде — это в целом получит положительный или отрицательный отклик? Послужит ли это реальным толчком к развитию велосипедной инфраструктуры?

Поучаствовать в дискуссии можно в нашем ВК https://vk.com/wall-44531002_10074
и FB https://www.facebook.com/groups/urbankrd/permalink/1646308602055343/

#хроники_транспортного_коллапса
Прислала Оля Ботова:
«Я пешеход и пользователь общественного транспорта. Каждое утро, чтобы добраться на работу (ул. Короленко, д. 2/1, около стадиона «Кубань»), я из дома (пересечение улиц 40 лет Победы/Героя Сарабаева) иду пешком 20 минут до остановки трамвая на ул. Декабристов, там жду минимум 15 минут вагон трамвая, в который хоть как-то можно влезть, еду 5 минут до остановки «КубГТУ» (Политех). Оттуда пешком иду 15 минут до остановки электрички, что под Садовым мостом, которая привозит меня на платформу МЖК. И хочу сказать, что только электричка не вызывает у меня дискомфорта. В хорошую погоду хожу пешком, расстояние 5 км».

У восточного входа в городской парк «Краснодар» (с улицы Трошева) расположена, пожалуй, самая большая велопарковка в городе: 66 стоек, на каждую из которых можно прикрепить по два велосипеда, итого 132 места! Велопарковки продолжают устанавливать и в самом парке.

#хроники_транспортного_коллапса
КТТУ молодцы, подсуетились. Но учтите, что чуда не произошло — произошло перераспределение вагонов между маршрутами, где-то прибыло, где-то убыло. Лишних вагонов нет.

http://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/news_06102017_093857.html

Реликтовая автомобильная пробка по улице 40 лет Победы. Имеет статус особо охраняемой природной территории — тщательно охраняется дептрансом и проавтомобильной общественностью от выделенных полос.

На Коммунаров и Офицерской снимают ограждения, сообщает Дарья Моисеенко. На самом деле, старые ограждения меняют на новые в рамках ремонта на улице Коммунаров.

Схема городского парка «Краснодар». Официальная она или нет, полная или неполная — не знаем. Но сориентироваться поможет, особенно тем, кто в парке впервые. Приходите туда на выходных, обещают до +30!

В интернетах появилась карта нового парка. Официальная или нет, неизвестно.

Мы адаптировали ее для мобильных устройств. Забирайте, чтобы было проще ориентироваться.

#хроники_транспортного_коллапса

http://telegra.ph/CHetvyortaya-nedelya-transportnogo-kollapsa-v-Krasnodare-10-07