Россия выступила против запрета ядерного оружия.

Мид России в данной ситуации выразил правильную позицию. Ядерное оружие нужно важнейшим в мире странам просто для того, чтобы они не залили кровью мир в новой глобальной войне.

Подумать только, с начала прошлой войны между мировыми гегемонами прошло почти 80 лет. И это благодаря ядерному оружию, точнее потому что многие страны в мире начали его иметь. Раньше статус-кво мог держаться 15-25 лет,но теперь всё изменилось. Мы поколение,которое не видело оккупационной войны.

Единственный раз, когда использовалось ядерное оружие - это ВМВ, но тогда только одна страна в мире имела такое вооружение. Сейчас-же это оружие заставляет страны договариваться именно дипломатическим путём, а агрессия проявляется лишь экономически. И поэтому стоит отдать должное ядерному оружию - именно оно помогает сохранять мирное небо над головой, как-бы парадоксально не звучало.

ТАК, вы думали, что мы не справимся, но мы снова всех обманули.
Сегодня в 21:30 начинаем вещание и выйдем в эфир с новым выпуском Позднего вечера.

Спонсор выпуска: Доктор Дизель СексиЛайм.
Подписывайтесь на нас на ютубчике, осталось совсем немного!
www.youtube.com/c/localcrewchannel

Видеозапись будет доступна сразу после стрима на канале и на роскошоной странице подкаста на нашем сайте:
localcrew.ru/podcast

Аудиозапись как и обычно будет доступна всем нашим патронам, начиная с 1$: patreon.com/localcrew

В Бельгии опубликованы весьма нетолерантные итоги опроса о беженцах. Большинство ответов - что беженцы "угроза" (от безопасности до идентичности), в основном хотят социальных благ, а нелегалов вообще надо высылать обратно, даже если там диктатура. Словом, очень неожиданно и откровенно.

Подробнее - http://eirus.net/5181-2/

Короче я тут закопался в тему с Жуковым и охуел от того, что Жуков по сути должен быть главным символом антисталинистов России - но всем настолько похуй на историю (в том числе историю ВОВ и ее героев, которую типа должны все знать), что 90% прочитавших это сообщение даже не поймет, а причем здесь Жуков и антисталинизм (оставшиеся 10% подумают, что я про роль Жукова в аресте Берии - нет, не про нее). Завтра на стриме расскажу, если вдруг кому будет интересно, что хотел сделать Маршал Победы с усатым ублюдком

В 21 по Москве мы начинаем стрим о лидере антисталинского сопротивления, оклеветанном сталинистами Маршале Победы Георгии Жукове. С пруфами, ссылками и документами https://www.youtube.com/watch?v=VxmOdNcQHfA

Два текста про сталинизм вызвавших в фб такой хайп, что Цукерблядь меня сразу забанила.

1. О сущности сталинизма как «диктатуры развития» - отношение к великой России как к Белому Конго для вывода которого из отсталости нужна колонизация в стиле короля Леопольда - https://www.facebook.com/100012738871713/posts/671488349952455?s=100012738871713&v=i&sfns=mo

2. О вредности тезиса «СССР в одиночку победил Гитлера», ведущего, во-первых к неверному представлению о сущности и ходе войны и о наших реальных возможностях, а во-вторых к апологи массовых убийств. На деле же получилось что Сталин убил много русских чтобы облегчить Гитлеру возможность убить много русских - https://www.facebook.com/100012738871713/posts/672002856567671?s=100012738871713&v=i&sfns=mo

Новое видео! Поговорил с экспертом в области дерегуляторной политики Даниилом Цыганковым про реформы Медведева и Трампа, регуляторную гильотину, дебюрократизацию и возможно ли системными методами обратить бесконтрольное разрастание государства. https://www.youtube.com/watch?v=ILZ7HCJ13Ko

⚡️ СК: ПРИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКЕ САМОЛЕТА В ШЕРЕМЕТЬЕВО 13 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ, СРЕДИ НИХ 2 ДЕТЕЙ

Жуткое видео из салона SSJ Аэрофлота во время посадки.

Для поклонников Дмитрия Евгеньевича Галковского - Заметка эмигрантского журнала «Часовой» 🇧🇪 за май 1975 года о приезде в Лондон 🇬🇧 по приглашению английских синдикатов (!) (т.е. профсоюзов) бывшего главы КГБ - Александра Шелепина (он же Железный Шурик).

Под Киевом завалили начальника Барышевского отделения полиции

Убийство произошло в увеселительном заведении (по классике 90-х) где офицер полиции отдыхал вне службы. В результате ранения в шею, несмотря на усилия медиков, офицер полиции 1987 года рождения скончался.

В Управлении Нацполиции считают, что убийство связано с его профессиональной деятельностью.

⚡️Бабченко сбежал в Норвегию после проигрыша Порошенко на выборах

Украинский журналист Аркадий Бабченко покинул Украину и сейчас находится в Норвегии.Он прилетел в туда для проработки вопроса о предоставлении ему политического убежища. Страхуется на случай преследований со стороны новой киевской власти.

Помни Одессу! | Воскресный дайджест Правого курса

Добрые русские люди: организовали возложение цветов в память погибших в Одессе 2-го мая;

Искра: составила список мероприятий, посвященных памяти трагедии.

Спутник и Погром: как 2-е мая стало датой, после которой русские стали мстить за русских;

Ростислав Антонов: как 2-е мая изменило его жизнь;

Терем-теремок: 02.05.2019, Одесса, видео: жители на митинге скандируют: "Одесса — русский город!"

Russian Squad: Одесса должна быть отомщена.

Никто не забыт. Ничто не забыто.

К другим текстам недели:

Роман Тихонов: в метро Екатеринбурга небезопасно, сотрудники ФСБ пронесли муляж бомбы через зоны досмотра четырёх станций.

историк-алкоголик: лютый кринж и новая организация красных и белых, которую организовывал в том числе и Стрелков;

Коммунисты всю неделю бомбили от нового документального фильма Юрия Дудя. Сыны Монархии разобрали критику Захара Прилепина;

Спутник и Погром: видео о космосе, в котором г-жа М. готовит борщ и рассуждает, мог ли получиться космос без СССР? (Мог.)

Бульба престолов: об отзыве полпреда и посла РФ в Белоруссии Михаила Бабича;

Спутник и Погром: русские левые должны избавиться от Сталина по примеру русских правых;

Сладков +: Дмитрий Астрахань, офицер пресс-службы НМ ДНР, потратил 5 лет, чтобы доказать, что украинцы — нацисты. У него это получилось.

Это только самые важные тексты за прошедшую неделю. На самом деле, правый телеграм куда обширнее. Присоединяйтесь к Правому Курсу — это, кажется, единственный способ ничего не упустить.

https://telegra.ph/V-aehroportu-SHeremetevo-samolyot-rossijskoj-promyshlennosti-Sukhoi-Superjet-100-sovershil-ehkstrennuyu-posadku-i-zagorelsya-pri-05-06

#WotanJugend_News

Я не авиаэксперт. Я гораздо опасней. Я аэрофоб.

Поэтому узнав о чудовищной трагедии и о том, что люди в задних рядах были заблокированы пассажирами передних и поэтому погибли, я задал себе ровно один вопрос: "А почему задние ряды не спаслись через аварийный выход в середине самолета, про который напоминают перед каждым полетом, ведь я точно видел, что эта часть не сгорела, так что у многих был шанс спастись?".

Полез смотреть фото катастрофы и обнаружил, что аварийный выход не был открыт. Вся эта толпа должна была выходить только через передний выход. И это при том, что зона аварийного выхода на крыло расположена в нетронутой пожаром части лайнера.

Присмотревшись еще внимательней я обнаружил ужасный и инфернальный факт.

У Суперджета НЕТ аварийного выхода в центре самолета, над крылом.

Только передние и хвостовые.

Поискав еще немного, обнаружил, что на эту проблему давно указывали, но апологеты суперджета объясняли, что это мол не баг, а фича, такой выход не обязателен, пусть этот лишний выход всякие дураки в боингах делают... И в боингах, к стыду Сухого, их и в самом деле делают (что не избавляет их от других факапов, как 737-max 8). И у бразильского Еmbraer-190, аналога, _есть_ выход на крыло. И у Bombardier CS 100.

То есть это надо было специально _придумать_ его не сделать.

А тут люди явно были собой горды.

"Широкий проход между кресел выбран из соображений авиационной безопасности: ширина Trolley (тележки для еды) + 1 пассажир. Это связано с отсутствием на самолете аварийных выходов на крыло. Такое решение было принято изначально. Наличие аварийных выходов на крыло ограничивает конструкторов при формировании компоновки салона. В районе выходов на крыло всегда должен оставаться увеличенный шаг установки кресел. Плюс в районе выхода может появиться ряд кресел с неоткидывающимися спинками. При этом авиационными правилами при компоновке самолета до 110 кресел допускается не делать аварийные выходы на крыло, если в ходе специальных испытаний на аварийную эвакуацию пассажиры уложатся в пределы специальных нормативов. Это порядка 90 секунд. Благодаря широкому проходу испытания прошли без травм, а все нормативы были выполнены. Ширина прохода на самолете Суперджет составляет 510 мм, а высота салона равна 2,13 м.".

Ну молодцы. Чо. Построили крематорий для пассажиров своими руками. А теперь будут орать "Не смейте хайповать на трагедии".

Можете меня сколько угодно проклинать и называть "диванным экспертом". Я не эксперт, я просто человек боящийся самолетов.

И самолетом, конструкторы которого заранее и осознанно, да еще и с декларациями, понизили безопасность, я не полечу.

Просто потому что возникает вопрос _где еще_ они так же сэкономили на безопасности ради снятия ограничения "при формировании компоновки салона".

Если кто скажет, надо быть патриотом и не позорить родной авиапром отвечаю: кормить родной авиапром деньгами - сколько угодно, кормить его человеческими жизнями, извините - нет. У МС-21 этой проблемы, кстати, нет и быть не может.

Некоторые каналы злорадствуют: «Все пассажиры бизнес-класса суперджета живы-здоровы, да еще при своих сумках от Луи Витон».

Буржуи, короче. Сволочи.

Удивительно, конечно. Как мало надо широкой публике, чтобы она начала с наслаждением терзать друг друга.

Дело даже не в том, что полет в бизнес-классе Москва-Мурманск стоит 30к рублей. Не космические, прямо скажем, деньги. А ещё можно лететь за мили. Или апгрейд сделать.

Вместо выяснения реальных обстоятельств и причин трагедии люди начинают искать виноватых друг в друге. Не так выходили из самолёта. Не так садились (а ещё а проходе стоят до окончания посадки!). Пассажиров бизнес-класса спасли, вместо того, чтобы подкинуть буржуев в топку коста мировой революции.

Обсуждать надо не это. А то, почему самолёт, стоивший в производстве охулиарды русских рублей, имеет такие показатели аварийности и ненадежные двигатели. Вовремя ли приехали пожарные и кто в в «Шереметьево» ответит за проблемы с безопасностью последних месяцев (сбитый человек при рулении в ноябре, выезд самолёта за пределы лётной полосы в декабре, незаконное проникновение человека на рейс Москва-Брюссель в январе). В какие офшоры и в чьих интересах выводят средства из главного аэропорта России. Есть ли какой-то план у глубоко убыточного предприятия «Аэрофлот», помимо выпрашивания госсубсидий, и как убытки отразятся на безопасности полётов.

Но вместо этого люди, которые не хотят, чтобы вы задавали эти вопросы, подкидывают вам поводы для ненависти сограждан. Вбрасывают готовые идеи-мемчики. Как обязательный луи вуитон у пассажира бизнес-класса. Как спасающие в панике багаж пассажиры.

Русские, вас используют. Не ведитесь на это. Задавайте правильные вопросы.

Да, им снова не повезло с народом.

В наших силах - сделать так, чтобы они почувствовали, НАСКОЛЬКО не повезло.

Проверка на сообразительность для самых маленьких: интересно, какой же авиакомпании принадлежит этот самолёт...

Добро пожаловать в Висконсин
Обращаем внимание бандитов и террористов
Более 170 000 жителей Висконсина
Имеют легальное право на ношение огнестрельного оружия. Эти жители вооружены и готовы ЗАЩИЩАТЬ себя и окружающих от криминальных посягательств.
Вы были предупреждены.
Если что, напротив Иллинойс и Чикаго, которые разоружили своих граждан для Вашего удобства, уважаемые бандиты и террористы.

#Право_на_оружие

Читаю сегодня новости об авиакатастрофе в телеге и в шоке от того как "охранители" пробивают очередное дно.

Классическая схема, когда вектор общественного внимания и гнева пытаются сместить от реальных причин приведших к гибели 41 человека. Каналы с десятками тысяч подписчиков пишут, что виноваты люди с рюкзаками, пассажиры первого класса или даже капитализм( не шучу). Это напоминает вопли про таксистов, которые поднимают цены во время теракта, т.е. виноват не тот кто допустил возможность теракта, а таксисты. Тут тоже самое, виноваты не те кто выпустил "сырой" самолет со страшной статистикой аварий и поломок. Люди выходили через передний выход, задний заклинило, а центрального аварийного выхода на крыло у SSJ нет, об этом подробно пишет Егор Холмогоров. Кто в этом виноват? Люди с рюкзаками и айпадами, ага. Всегда виноват тот кто организует все эти логистические процессы и спасательные мероприятия, люди в ситуации паники будут вести себя примерно одинаково, кроме того те кто успели спастись выбежали, в 1.5 раза быстрее норматива за 55 секунд, а пожарные не ждали самолет на взлетной полосе, а приехали уже после посадки. Попадание молнии в самолет - это не внештатная ситуация, а обычное дело, это не должно выводить из строя электронику.

Виноват кто угодно, только те конкретные люди из Аэрофлота, ОАК и Ростеха, которые должны отвечать за безопасность.

Оснований для приостановки полётов SSJ-100 после катастрофы в аэропорту Шереметьево нет — министр транспорта России.