Все понял, благодарю

По механике работы в основном опирался на подобные сервисы прокатов велосипедов/самокатов и каршеринг, чтобы понять как это работает у других и в какую сторону двигаться. Если не ошибаюсь у всех сервисов была именно такая механика "логин-обучалка (не обязательно)- доступ к приложению", наверное именно поэтому даже и не подумал, что может быть по другому. Хотя после вашего ответа понял, что меня именно этот момент всегда раздражал в приложениях каршерингов, еще не успел ознакомиться с автопарком, ценами и прочим, а тебе уже надо отправить кучу фоток и документов, так после этого еще ждать подтверждения

Wow

У бизнеса свои цели, не всё радужно только ради пользователя. Ты раздражён ранней регистрацией, а компания получает минимум твою почту. С полученным емейл сервис попытается дожать серией писем, если пользователь стал неактивным. В выдуманном концепте ты волен убрать всё, что мешает сразу пользоваться приложением. В реальной компании будет по-другому. У тебя интро — инструкция, она не нужна. Пользователь всегда хочет сам методом тыка разобраться в продукте и только при неудаче обращает внимание на подсказки. В интро кратко «продают» приложение новому пользователю: для чего оно вообще, какие возможности ключевые, чем отличается от других, задают настроение бренда. Для вернувшегося пользователя на этих экранах кнопки: войти в аккаунт, пропустить.

Компания и так может получить почту, не обязательно ее делать на первом экране. Пользователю должно быть понятно, зачем регистрироваться. Юзеры и так не любят регистрироваться, а на мобилах это боль: https://www.nngroup.com/articles/checklist-registration-login/

В погоне за дожиманием можно тупо проебать юзеров.

В этой апке точно чем быстрее юзер выберет велик и оплатит, тем лучше. Лишнее препятствие до кошелька не нужно.

Если в городе имеется конкурент и у меня их приложение установлено. Я ставлю из любопытства приложение GreenBike и задаюсь вопросом: «Чем вы лучше конкурента?». Без интро GreenBike предлагает мне самому копаться: посмотреть велопарк, цены, карту, настройки и делать выводы чем они лучше. Какому-то типу людей нужно максимум информации пощупать, а кому-то: «Так, скажи сразу чем ты лучше»

Технически, да, про преимущества можно добавить инфу вначале, если есть какая-то фишка у приложения.

Надо только понять, какое именно сообщение. Ну, типа, какую-то фичу, которой выделяется среди конкурентов, можно подсветить и подписать сразу в интерфейсе в первый раз, а может и правда нужна будет заставка.

Хотя вообще как раз вокруг фичи обычно и строится интерфейс.

++ Основная мысль: в концепте не обязательно удалять онбординг, если развить, какую пользу может принести и переделать.

Выше ссыль давал на нн-груп

Почему бы сразу маршрут до ближайшего не проложить?

Вот это плохо. Не нужно юзера ругать, тем более в попапе.

Вот это лучше, конкретное указание на ошибку в конкретном поле. Но нужно тогда и подсказать как корректно. Опять же, если цифр не хватает, надо так и написать, если там черточка лишняя - приложение должно само исправить, не утомлять юзера.

Если оплата не добавлена, толку пользователю от этой информации. Пусть приложение сразу откроет ему экран добавления карты или иного способа оплаты.

++

Меньше действий - больше оплат.

Хотя вход по коду делать - жесть конечно. Коммент именно про валидацию.

Понятно что это просто пример попапов, но сложно. По каким критериям я оценю: модель велосипеда мне под рост, вес не подошла; начался дождь и я пожалел, что велосипед взял? Эти оценки пользователей NPS как-то же компания должна интерпретировать для улучшения сервиса.

Спасибо вам за мысли, есть над чем подумать

А не испугается ли пользователь, если после нажатия кнопки «взять велосипед» (а он только за этим и пришёл) для него выскакивает какое-то окно с добавлением оплаты. «Я же нажал на аренду, почему открылся другой экран?
А предупреждение Как-бы смягчает коммуникацию и даёт понять, что для поездки необходим способ оплаты и у пользователя есть выбор: добавить его сейчас или попозже, когда уж точно надо будет (а то пока он сидит дома и просто интересуется новым сервисом/карты нет под рукой и т.п.). Возможно я решил эту задачу плохо, но если рассматривать не мой случай, а в целом