Продолжаем рубрику «топ-10 ошибок мышления аэрофоба».
⠀
Сегодня разберём мысль «главное, чтобы ребенок не увидел, что я боюсь».
⠀
Давайте будем честны с собой. Если вы человек тревожный, то, скорее всего, вы выросли в семье, где мама «медик», а папа «военный». Это не про профессии, а про склад личности.
⠀
От родителя «медика» вы впитали с нулевого возраста, что мир опасен. Весь. И все и всё в нем. И тревога родителя - «медика» передалась вам. И ее было так много, что теперь вы очень боитесь стать для своего ребёнка таким «медиком».
⠀
От родителя «военного» вы узнали, что сильные чувства это плохо. Что они принесут боль, одиночество, покинутость, унижение, оскорбление, стыд. Что-то из этого списка - наверняка.
⠀
И отсюда ваша парадигма - «ничего не чувствуй и научи этому детей».
⠀
Но эта дорога в никуда. Целостная личность не отделима от своих чувств. Разных. Как приятных, так и не приятных. Мы живы, пока у нас есть чувства. И наоборот. Постоянная попытка блокировать свои чувства в конечном итоге приводит к неврозам, фобиям и паническим атаках.
⠀
Для наших детей гораздо полезнее узнать, что у всех у нас бывают разные чувства. И что это ок.
⠀
Это гораздо более важный навык, чем скрывать свои эмоции или бежать от любых процессов, их вызывающих. И гораздо лучше сказать «да, мама боится, так бывает». Чем цедить сквозь зубы «нет, я не боюсь, с чего ты взял», побелевшими пальцами сжимая подлокотник. Ведь дети очень четко чувствуют ложь.

Это же знак, что лететь не надо!
⠀
Сегодня мы завершаем цикл публикаций «основные ошибки мышления аэрофоба» и Поговорим о «знаках».
⠀
В реальности - никаких «знаков нет». Знаете, почему?
⠀
Во-первых, как не печально, мирозданию наплевать на каждого из нас. И уж оно точно не подсовывает каждому аэрофобу перед каждым полетом «знаки», чтобы он, бедняга, увидел бы их, и спас бы себе жизнь. Каждый из нас - пылинка в масштабах истории и мироздания, поэтому - сорри, ему, мирозданию, есть чем заняться кроме нашей персоны в день полёта.
⠀
Во вторых: представьте себе суммарное количество аэрофобов, которые прямо сейчас сидят в самолётах в мире.
⠀
Около 15000 бортов умножим на 100 человек в среднем и на 20% аэрофобов = 300 000 аэрофобов летят прямо сейчас. И летели час назад. И три. И 8. И сутки назад. И позавчера. И большинство из них видели «знаки». Тогда почему они все живы? Значит это не «знаки», верно?
⠀
Поиск знаков имеет отношение к чувству незащищенности. Поскольку потребность в безопасности - базовая для каждого из нас, если она не удовлетворена - мы будем всю жизнь пребывать в поиске угрозы. При отсутствии угрозы реальной - мы будем находить «знаки», то есть - видеть вымышленную угрозу там, где реальной угрозы нет.
⠀
А ещё, если мы видим «знаки», это помогает нам отказаться от полёта и чувствовать себя при этом более-менее терпимо. «Ведь был же знак, поэтому я не полетел(а)». При этом аэрофобия лишь усиливается, так как мозг запоминает, что полёт есть процесс «опасный», и в следующий раз поиск «знаков» будет более тщательный. А кто ищет - тот всегда найдёт.
⠀
Желаю всем нам скорейшего обретения различной свободы, в том числе - от поиска «знаков».

Почему оставаясь в доме одни, мы слышим «страшные» звуки, которых не слышали ранее?
⠀
Не имея близкого, эмоционально тёплого, надежного, поддерживающего человека рядом, мы становимся более чувствительны к возможной опасности.
⠀
Это - абсолютно естественная функция. Раз некому нас защитить, не с кем разделить миссию борьбы с возможной угрозой - мы сами начинаем пытаться контролировать больше. Соответственно, у нас обостряется работа органов чувств, мы начинаем слышать звуки на тех частотах, которые в присутствии близкого человека мы не слышим. Наш мозг начинает работать в режиме «повышенная опасность: Отследи, распознай, борись или беги».
⠀
Наличие близких, любимых и любящих людей рядом с нами, близкий телесный и эмоциональный контакт с ними даёт нам чувство защищённости и умиротворения.
⠀
А что, если такого близкого человека не было в нашем детстве? Что, если вы чувствовали себя одиноким ребёнком? Если не было безусловной любви и тепла, надёжной и безопасной привязанности?
⠀
В таком случае, ваш мозг, вероятнее всего, с ранних лет работал в режиме «повышенной опасности». Это могло привести к возникновению «тревожных» нейронных связок, связанных с гиперстимуляцией детского мозга адреналином и кортизолом.
⠀
Пройдут годы, психика накопит стрессы и эти нейронные связки начнут активировать механизм «Опасно! Бей / беги» в ситуациях, когда потребности в такой реакции - нет.
⠀
Не понимая природу таких реакций, мы склонны искать им подтверждение в «не том, как надо звуке» или «в слишком большом крене», пытаясь сделать свой страх - «логичным» и создавая ловушку. Ведь если страх - «логичен», то его становится ещё больше.
⠀
По ссылке http://anxietytraining.tilda.ws/ доступна запись 5-то часового вебинара, который поможет вам поработать с самыми истоками тревожности. Более 30 упражнений в комплекте с этим курсом превратят теорию - в практику. А по промокоду instapost при оплате будет вам скидка -40%

Вы часто критикуете себя? А окружающих?
Вы - тревожный человек?
⠀
Если вы ответили «да» на все 3 вопроса, то, возможно, вам будет полезно и интересно узнать, как тревога связана с потребностью критиковать себя и других.
⠀
Начнём с критики других.
Тревожный человек часто осознанно или не осознанно полагает, что близкие люди могут стать источником физиологических или психологических страданий.
⠀
Постоянно критикуя других людей, мы держим их «на безопасном расстоянии». То есть, не подпуская их близко к себе с помощью критики, мы не даем создаться тем самым близким отношениям, которые могут, с точки зрения нашей психики, закончиться физической или душевной болью.
⠀
Ещё одна причина - тревожные люди очень болезненно воспринимают критику в свой адрес. Критикуя других, они «наносят превентивный удар», как бы говоря: «я лучше раскритикую тебя, пока ты не раскритиковал меня».
⠀
Критика себя - ещё одна причина критики окружающих. Логика: Коль я критичен к себе, то и остальные - «извольте соответствовать».
⠀
Постоянная самокритика имеет очень глубокие корни. В большинстве случаев мы перенимаем критичный язык наших родителей по отношению к нам, с самого детства.
⠀
Ещё причина : Если в детстве мы подвергались абьюзу или эмоциональному игнорированию, то наш гнев не мог быть направлен во вне. Это попросту было бы небезопасно в ранние годы нашей жизни. Отсюда, возникающий гнев направлялся на себя, и это, как правило, было единственным возможным способом его выхода.
В дальнейшем, постоянное самобичевание становится нашим «альтер его».
⠀
Вот такие дела...
⠀
Кстати, по ссылке https://anxietytraining.tilda.ws/ доступен 5-ти часовой видеокурс, который поможет вам поработать тревожность, начиная от самых ее истоков. А более 30 упражнений, которые вы получите в комплекте с этим курсом - превратят теорию - в практику.
PS. если при заказе в поле «промокод» ввести instapost то будет вам ещё большой и приятный сюрприз.

Из-за ковида у многих людей , страдающих аэрофобией , возник длительный перерыв в авиаперелетах . Чтобы поддерживать картинки и звуки полёта в памяти , рекомендую компьютерную симуляцию , которая называется “ airplane mode “. Также программа полезна тем кто просто никогда не летал или кто избегает полетов много лет . Реалистичность очень высокая . Я не очень понял, зачем ее сделали, но для людей с аэрофобией - очень полезная и доступная штука.

Мы не можем пойти в прошлое, и изменить начало. Но мы можем начать там, где мы сейчас - и изменить окончание.

Друзья, хорошие новости от западных фармкомпаний о результатах исследований вакцины против covid вселяют надежду, что полёты скоро возобновятся, поэтому есть смысл начать к ним готовиться уже всерьёз🔎
­
✔️24 ноября, во вторник, в 20.00 по Москве приходите на онлайн мастер-класс «БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ ЗИМОЙ: ВСЕ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ» ✈️👨🏻‍✈️

­РЕГИСТРАЦИЯ по ссылке https://letaem-bez-straha.ru/promo/bezopasnost-poletov-zimoy_-vsye_-chto-nuzhno-znat/

­ЧТО РАЗБЕРЕМ НА МАСТЕР-КЛАССЕ?
✅ особенности обеспечения безопасности полётов в зимнее время года;
✅ как обрабатывается взлётно-посадочная полоса;
✅ как обрабатывается самолёт;
✅ и самое главное: почему логика, знания, вебинары и здравый смысл не помогают перестать бояться летать?
⁉️ответы на ваши вопросы
­
Участие в прямом эфире БЕСПЛАТНО. Заказать видеозапись по цене билета в кино можно на странице регистрации.

Итак, после 20 месяцев простоя на земле, миллиардных убытков, десятков изменений в конструкции и сотен тестовых полётов - 737 MAX получил одобрение FAA на возобновление полетов. В финальном тестовом полёте за штурвалом был сам глава FAA.
⠀
Безопасно ли летать на MAX?
Ответ - да.
Поможет ли это справиться со страхом?
Ответ - нет.
⠀
По порядку:
2 катастрофы с МАХ два года назад произошли из-за новой системы, ранее отсутствовавшей в самолетах Boeing.
Систему сделали для того, чтобы в случае грубых ошибок пилотирования она бы принудительно опускала нос самолёта вниз, увеличивая скорость.
То есть, Боинг взял очень безопасный 737 и решил сделать его ещё безопаснее, забыв, что от добра добра не ищут.
Любая новая технология иногда даёт сбой. Что и случилось. Система принудительно опускала нос самолёта на взлёте, а пилоты в Индонезии и в Эфиопии - не справились с проблемой. Хотя могли бы.
Более того, Боинг и авиакомпании посчитали MAX одной из версий 737, не создав специальный тренажёр именно для МАХ и не позволив пилотам отработать до автоматизма реакцию на возможную неправильную работу этой новой системы.
⠀
Это все очень плохо, конечно.
⠀
Но далее, авиация повела себя так, как и должна была. Сотни бортов оставались на земле почти 2 года. Были внесены существенные изменения в конструкцию самолёта и злополучной системы, в процедуру обучения пилотов для полетов на MAX, в индикаторы состояния системы MCAS, были разработаны две дополнительные системы ее отключения в случае ее неисправности.
⠀
Не только система MCAS, но и Весь самолёт подвергся строжайшему контролю, в результате были внесены беспрецедентные изменения во все, что хоть как то может влиять на безопасность полетов.
⠀
По факту, сегодня мы имеем намного более надежный самолёт, не имеющий аналогов по строгости проведённого аудита безопасности. Я бы лично полетел на нем «не моргнув глазом».
⠀
Вместе с тем, конечно, при аэрофобии все эти знания вряд ли облегчат чье-либо состояние. Ведь аэрофобия - это не про самолеты.
Но это вы уже и так знаете )

И вот она, долгожданная пятница!

✔️Чёрная пятница✔️ для вашего страха!
Как и обещали, в этот день мы даём возможность пройти сразу 2 наших курса-бестселлера с огромной скидкой - 65%! Не упустите ее!

✅ Акция действует до воскресенья 29 ноября.

❗️Подробности по ссылке - https://letaem-bez-straha.ru/black2020/

Сегодня ваш страх уже не сможет подсунуть вам отговорку “ну если бы курсы были более доступны по цене, я бы дааа…”

Правда, он всегда сможет найти кучу других лазеек, чтобы отговорить вас от себя избавиться:
“полечу ещё не скоро”, “полечу совсем скоро-не успею-вот-если-прилечу-то-тогда-обязательно”, и конечно “мне-ничего-не-поможет”.
Все это мы слышали тысячи раз! И тысячи раз слышали потом “Как жаль, что я не сделал этого раньше!”

✈️ Аэрофобия излечима, даже если вам кажется, что это не так. И над общей тревожностью, перфекционизмом, гиперконтролем и паническими атаками можно и нужно работать. Если вы не делаете этого СЕГОДНЯ, значит ваши страхи продолжат управлять вами и завтра.