45 минут Антона Шнайдера, чуть больше Линуса Торвальдса, Большое Лодочное Приключение Артура Пайкина, Джон Флеминг о работе диджея и новый канал Сергея Гуриева

Поверхностных знаний недостаточно

В 2015 году мы с Ильёй Бирманом выпустили трамвайную схему. Схема была заметной — позже появилось несколько схем, которые копировали нашу. Это нормально — копировать что-то новое. В результате работы с Ильёй я немного научился работать со схемами. И когда появились схемы, похожие на нашу, заметил то, что раньше не понимал. Другие ребята копировали только графический дизайн. То, что видно, что на поверхности, и что просто скопировать.

Тем временем, дизайн схем это далеко не только то, как красиво загибаются линии в пучке. Схемостроение начинается с равномерного расположения текста и заканчивается выбором правильного формата и места в вагоне. И много чего посередине. В появившихся копиях было упущено много важных элементов. Они не очевидны, их просто так не скопируешь — нужен кто-то, кто этому научит. Поэтому я и написал Илье в начале работы над трамвайной схемой, а потом укатил в студию.

Мышление

Мы хотим стать успешными, подражая успешным людям. Но как и в случае со схемой…

Hа каких бы языках программирования мы не писали, какие бы архитектуры не выстраивали и какие бы фреймворки не затаскивали - все будет бессмысленно, если пользователи не смогут взаимодействовать с нашими творениями. Дизайн — неотъемлемая часть IT-продуктов, а значит — обязательная тема для Подлодки. Чем отличается UI от UX? Как, наконец, сделать красиво... и зачем? Как дизайнеру стать настоящим экспертом, а разработчику перестать с ним конфликтовать? Объять необъятное и ответить на эти и другие вечные вопросы нам помогал Илья Бирман, арт-директор дизайн-бюро Артёма Горбунова.

Готова новая сборка Эгеи 2.10 альфа, о которой я писал ранее. Скачивая альфа-версию, вы рискуете всем

Играю техно как играл бы сам себе, но вам

Фрагмент № 19 онлайн-курса «Пользовательский интерфейс и представление информации». Записано на курсе 7 августа 2020 года

Компания КамАЗ опубликовала на своем Youtube-канале видео, в котором продемонстрировала возможности грузовой беспилотной фуры «Челнок». Главным отличием российского автономного транспортного средства является отсутствие кабины водителя.

Небольшое дополнение к теме про странные дорожные знаки,
https://t.me/sergeykashin/624

Иван Дианов запостил ссылку на картинку про исследование в канале Игоря Штанга:
https://t.me/nobelfaik_from_lj/1466

Когда я вижу слово «исследования», я начинаю напрягаться сильнее, чем когда просто вижу проблему, про которую исследование. Результаты исследований — для многих как проездной билет, результаты приобретают какой-то вес просто потому что кто-то «исследовал», а ты нет. У меня сразу начинают возникать вопросы. Ну-ка ну-ка, и чего там?

Что ещё рассказать и показать? Задавайте вопросы в комментариях.

Всё забываю написать про голосовые объявления в новом челябинском аэропорту «Игорь». Это полная дичь