🟢🚴 🚴‍♀️ В Москве для передвижения на велосипеде необходим цифровой пропуск

На сайте mos.ru в разделе "Часто задаваемые вопросы" появилось указание на то, что для передвижения по городу на велосипеде необходимо получить пропуск.

"В запросе на пропуск в блоке "Вид транспорта, на котором планируется передвижение" ничего не заполняется", — отметили в мэрии.

16 апреля Апология протеста обратилась к Сергею Собянину с просьбой решить проблему с владельцами велосипедов и самокатов, поскольку они не могли оформить цифровые пропуска для передвижения по столице.

Попробовал сдать тест на коронавирус. До сих пор не сдал.

Яндекс написал, что врач приедет с 14 до 16:00, но до сих пор никто не приехал.

Чистить зубы нельзя, пить нельзя, есть нельзя. Чувствую себя не очень из-за этого всего.

Совет для пресс-службы Дептранса

Чистите избранное для записи таких видео)

)))

Вообще Яндексу все равно спасибо. Организовали бесплатное тестирование. Это очень важно, потому что позволяет тестировать тех, кто продолжает работать (курьеров, полицейских, работников ЖКХ).

В Германии благодаря этому уже собирают хорошую статистику по короне.

Тест мне перенесли на завтра. Свои рекомендации по логистике сервиса я ребятам тоже отправил. Надеюсь, они ее улучшат и это будет приятный, бесплатный и очень важный сервис.

Продолжаю про недостатки маршрутной сети. Есть такой автобус 880, очень важный на севере Москвы, он соединяет по прямой трассе Отрадное и Южное Медведково.

Маршрут частоходящий, в будущем он точно будет магистральным, но сегодня обрывается хоть и у станции метро, но чуть-чуть не доезжая до других важных узлов: D1 и МЦК.

Если продлить этот маршрут до станций Владыкино и Окружная, у жителей Отрадного появится прямая связь с МЦД и аэроэкспессом, а еще можно будет легко пересесть на автобусы в сторону Бескудниково.

Север Москвы разрезан на две части из-за железной дороги, а это значит, что есть два пути развития:

• строительство новых дорог через железку;
• строительство новых ТПУ с двух сторон от железки.

Что выгоднее экономически? Второе. Открывая крупные пересадки по обе стороны железной дороги, город создает подвоз пассажиров к станциям МЦД и удобную им пересадку между маршрутами на восток и запад.

Открытие новых дорог тоже необходимо, но если они будут сквозными без возможности организации пересадок с автобусов на поезда, то эффективность маршрутов, проходящих через них, будет снижаться.

Если коротко, вот так — плохо.

А вот так — хорошо. Выход с железной дороги прямо на улицу, а на улице есть автобусные остановки.

А это вообще прекрасно. Маленький деревенский ТПУ. Несколько платформ и все прямо у станции. Тут либо меняешь автобус, либо поезд на автобус.

На Китай-городе контролеры теперь прямо в автобус заходят, проверяют билеты и выходят. Отличный (на самом деле нет) способ бороться с зайцам.

Ночной транспорт пустой.

Разработчик создал карту тротуаров Нью-Йорка, чтобы показать — в большинстве районов города невозможно соблюдать социальную дистанцию.

Большинству людей просто не хватит места, чтобы оставаться на расстоянии шести футов (1,8 метра) друг от друга.

https://stre.lk/Dn3h

Ого! Мне очень нравится идея. Надо такое сделать в Москве.

Кажется, еще не все осознают, насколько вирус опасен для врачей.

Хочу сказать большое спасибо всем врачам, медсестрам и медбратьям, уборщикам, няням, водителям и другому персоналу больниц и поликлиник, которые в прямом смысле сейчас на войне.

🏥🚑✊

Сейчас сажусь в автобус т26 на Таганке. Спереди у него: «Автозаводская — Стахановская», а сбоку «Стахановская — Автозаводская». Я в шоке, сказал водителю.

Вот поэтому на табло должна быть только одна конечная, куда едет автобус, а не откуда.