Меня вчера попросили написать про три вещи, я решил собрать их в один пост.

1. 16 апреля (четверг) будет онлайн-конференция на тему транспортного планирования. Записывайтесь для участия. Подробности вот тут.

2. @Letsbikeit рассказывают, как могут выглядеть нормальные переходы над железными дорогами вместо страшных пластмассовых коробок, что собирается строить мэрия. Подробнее вот тут и по ссылке act.letsbikeit.ru/dmitrovskaya.

3. Знакомые сделали карту бедствия бизнеса. Об этом подробнее здесь, а сама карта по ссылке biz-alert.ru.

В метро мне попался полупустой поезд Московский предприниматель. Жалко, большая часть этих предпринимателей теперь не откроется.

Почему у контролеров нет масок!? И социальную дистанцию они не держат! Что это такое?!

Один мой знакомый уже отлежал в больнице с короной. Так что как-то не до смеха.

Ми-ми-ми

Нашел сегодня матовые указатели в Перово.

Матовые (слева) указатели легко отличить от старых бликовых (справа). Видите обводку вокруг?

Мы называем ее Фритой. Под собой она скрывает крепления указателя. Так вот из-за разных конструкций матовых и бликовых указателей, на матовых она расположена извнутри и даже расплывается.

Это (сверху) сотрудник Организатора перевозок жалуется через форму для пассажиров своему руководству на отсутсвие масок. А другое (снизу) — и. о. руководителя пишет отписку своему сотруднику, что типа у всех кому нужно, маски есть.

Но это неправда. Сотрудники Организатора перевозок до сих пор ездят без средств индивидуальной защиты. Что это за пиздец?

Где маска?

Курьерская служба BaevExpress:
у нас нет велосипеда, но мы знаем, как доехать быстрее!

Попался заказ от Таганки до Каширской. Конечно я выбрал для доставки экспресс 901. Намного удобнее и даже чуть быстрее выходит.

Кругом одни курьеры

Я, конечно, пробую себя курьером только второй день, но как транспортник вижу огромные проблемы с маршрутизацией.

Диспетчеры и операторы курьерских служб не очень то разбираются в том, как работает московский транспорт. Отчасти это вина самого Дептранса (транспорт действительно работает для многих непонятно).

Но все же, даже в таком положении можно заняться и улучшить работу курьерских служб.

Когда создавали единую навигацию, в ней сразу прописывали, что топонимы должны быть понятными. Даже если официально топоним имеет в название ребус НМИЦ ЦРТ ГК МО, он должен быть написан коронно и понятным языком.

НМИЦ имени Н. Н. Блохина >>>

• Онкологический научный центр Блохина
• Онкоцентр Н. Блохина

Пассажиры не должны знать английский, чтобы прочитать это по-человечески. По-человечески должно быть и по-русски.

Волею судьбы оказался в новостроек к Технопарка и это просто... просто надо плакать. Вот тротуар берет и обрывается. Удобно, наверное, родителям с детьми очень.

Прямо пойдешь — в грязь попадешь, направо пойдешь — завод найдешь, налево свернешь — под автомобиль упадешь.