В Германии за превышение уже на 4 км/ч водители получат штраф. И этот штраф довольно высокий, например, 15€ за превышение на 6 км/ч от 30 км/ч.

И это еще не все. Можно получить штрафной бал или несколько за опасный маневр или превышение. 10 баллов и водитель лишается прав. Такая система была и в СССР, ее необходимо вернуть.

Про штрафы в Германии

Про штрафы за превышение и как это связано с безопасностью

Мне тут про немецкие автобаны пишут. На них все иначе. Там, конечно, часто просто нет никаких скоростных ограничений, но автобаны в отличие от российских шоссе:
• не проходят через жилые районы (привет Третьему транспортному кольцу);
• там нет никаких автобусных остановок и тротуаров, конечно;
• нет никаких светофоров;
• штрафы за другие нарушения все еще высокие;
• на трассах под прикрытием работает полиция.

Полиция может в любой момент попросить вас остановится, при этом вы и не сразу поймете, что полиция рядом. Как и контролеры на транспорте, они работают под прикрытием. Смотрите об этом передачу с немецкого телевидения.

Нельзя не похвалить, какую большую работу провели с поездами Иволга. Посмотрите, какая красивая маска будет у поезда теперь!

В Берлине сегодня начали открытое тестирование беспилотного автобуса. Он будет работать на маршруте с 3 остановками от U6 Alt-Tegel до озера See-Meile до конца 2019.

Если кто-то хочет покататься, переходите в мой берлинский канал @WeilWirDichLieben. Там все подробности, трасса и время работы.

Пока в Москве заменяют троллейбусы элеткробусами, Берлин ищет способы начать работать без водителей.

На самом деле для Москвы это тоже актуальная проблема.

Проблема 1. Законодательство.
Водитель — самая популярная в Росиии профессия, при этом трудовое законодательство сильно ограничивает транспортные компании в наеме сотрудников. Из-за этого в том же Мосгортрансе часто пропускаются рейсы — водителей не хватает и идти работать особо никто не хочет (зарплата и условия многих не усттраивают).

Проблема 2. Неэффективное использование ресурсов.
В Берлине водители заменяют друг друга прямо на какой-нибудь остановке, где рядом специально оборудована комната отдыха. В Москве так работают, например, машинисты метро.
Активисты уже не раз предлагали Дептрансу применить такую схему и в Москве, но никто этим заниматься не хочет. Поэтому помимо водителей городу остро не хватает еще мест отдыха персонала и конечных станций.

Поэтому, я думаю, не за горами будущее, когда в Москве будут тестировать беспилотный автобус или трамвай.

Вообще, нам обещают на МЦК такие тесты, но есть большое «но». На МЦК в этом нет острой потребности, остро водители нужны именно Мосгортрансу.

ТАСС. Мосгортранс и другие организации подали ряд исков о возмещении ущерба к организаторам акций в поддержку незарегистрированных кандидатов на сумму около 13 млн рублей. Об этом сообщили в пресс-службе Мосгорсуда.

"Иски поданы к Илье Яшину, Юлии Галяминой, Любови Соболь, Ивану Жданову, Алексею Навальному, Владимиру Милову на общую сумму около 13 млн рублей", – сказали в суде.

Пора уже выложить брендбук Дептранса в открытый доступ, пусть на меня тоже в суд подадут.

Я: Ночной автобус не приехал! Мне пришлось ехать на такси.
МГТ: Ну, бывает.

Я: На Садовом автобуса Б нет уже 25 минут, вместо 10!
МГТ: Ну бывает.

Я: У вас парад трамваев, а на остановке ни одного объявления нет про закрытие временное!
МГТ: Ну бывает.

Новость: участники митинга перекрыли Садовое кольцо на 10 минут.

МГТ: СРОЧНО ИСК В СУД НА 12’500’000₽!!!

Я отказываюсь оплачивать проезд в автобусах Мосгортранса как и Константин Коновалов. Вместо этого по возвращению в сентябре я буду честно оплачивать штрафы за неоплаченный проезд.

Я ищу юриста для помощи в создании фонда, который выплачивал бы получившим штраф за неоплаченный проезд пассажирам. Вместо этого деньги лучше направить в ОВД-Инфо, Медиазону и на выплату компенсации от политического иска от Мосгортранса.

Вы знаете, как я глубоко возмущаюсь, когда Мосгортранс изменяет маршруты и объявляет это за 2 дня. Иногда транспорт ночной не приезжает. Если вы давно меня читаете — вы помните, как я жаловался и на информационный шум от них, и про этот бред с «приложите карту» иначе вас не застрахуют.

Мосгортранс должен улучшать свой сервис, но им видимо интереснее иски подавать.

От подписчика!

Мои соболезнования пресс-службе Мосгортранса. Их руководство поставило из в тяжелое положение. Я думаю, Антонов и Ликсутов должны вместе покинуть свой пост.

Написал пока одну заметочку про то, как похерить все к чертям. Но завтра напишу про Мосгортранс еще что-нибудь.

А пока советую отрктыть Twitter, взять поп-корн и наслаждаться. Такого народного единства я давно не видел!

Сейчас под записью у Мосгортранса где-то 740 коментариев, думаю, там уже и 1000 не за горами.

https://tjournal.ru/moscow/111725

В суд на протестующих подали три организации:

• Мосгортранс;
• ГБУ Автомобильные дороги;
• Анкор (какой-то ресторан на Тверской).

Последний по совпадению недавно стал подрядчиком МВД.

Все мы уже прекрасно понимаем, что иск Мосгортранса политический. С рук никому уже не сойдет. Вы уж извините, но как можно было всем так дружно обосраться?

На месте всех сотрудников Дептранса, я бы начинал искать новую работу. Последнее время и так все бегут, а после этого то...

Смотрите как выросло количество комментариев и как резко вдруг выросло количество ретвитов с лайками. Боты имени Пригожина подключились утром, чтобы нанести удар.

Вчера было 555 комментариев, 54 ретвита и 131 лайк, но теперь у записи 1329 комментариев, но также 329 ретвита и 913 лайков.

Теперь аккаунтом Мосгортранса занялся сам Пригожин, ух!

Ну наконец, Мосгортранс прославился! Уже в топе-5!