Давайте поможем Администрации и Совету Владимира найти современный троллейбус, а то они позорятся и пишут глупости на старье

Любопытный формат мероприятия по пиару выделенных полос придумали в Белгороде.

Погрузили полный автобус журналистов и блогеров, и провезли по самым загруженным магистралям города в вечерний пик, по выделенкам и с имитацией остановок. Параллельно автобусу ехала журналистская машина, но она за ним, конечно, не угналась, а отстала на 8 минут. На поездку у автобуса ушло примерно в 2 раза меньше времени, чем было до ввода ВП.

Да, друзья. Всего за год время проезда по самым загруженным участкам через центр города в час пик было снижено почти в два раза. Ничего невероятного в этих результатах нет, это вполне достижимо, хоть и непросто.

Как говорится, хотите так же - спросите меня, как.

https://www.belpressa.ru/s/society/drugoe/33966.html

Владивосток продолжают уродовать, превращая жизнь пешеходов в ад. Сегодня там даже провели одиночные пикеты против построенных и новых надземных переходов.

Тут прямо классика: зимой построили надземник вместо зебры, где пробок до этого не было, на это спустили 33 млн рублей. Теперь тут летают машины, жители отмечают рост аварий, уже успели сбить женщину. Лифты ни дня не работали, зато на месте старой зебры очень быстро появился забор. Сейчас власти обещают запустить лифты в 2021 году.

Как придумать проблему, спустить на её решение миллионы бюджетных денег и превратить жизнь горожан в ад — учитесь на ошибках мэрии Владивостока и не повторяйте их в своём городе.

В Дзержинске энтузиасты реставрируют трамвайный вагон "Х", и заодно марафетят снегоочиститель. Движение в городе закрыто в конце 2015 года, вагоны (кроме этих двух) и рельсы сданы в металлолом.

Эта шайтан-машина из Нидерландов укладывает плитку на проезжую часть. Нет, это не для красоты!

С помощью мощения здесь зонируют улицы: асфальт — дорога или магистральная улица, где можно ехать быстрее 30 км/ч, плитка — улица в жилой зоне, где надо ехать медленно, пропускать пешеходов и велосипедистов. Заодно из плитки же делают разметку для велосипедистов и машин, чтобы не красить дорогу каждую весну.

Рабочая сила здесь дорогая, а объёмы большие, поэтому для снижения затрат используют такую механизацию. Кроме того, плитку — водопроницаемый материал, что хорошо для микроклимата.

Ладно, немного обманул: это ещё и красиво. Куда приятнее жить на улице с мощением, чем с асфальтом. Голландцы умеют делать не только безопасные и удобные улицы, они ещё и делают их красивыми.