​​Хорошая пересадка не должна быть длинной – это один из ключевых факторов удобной транспортной системы города. Идеально, когда ты вышел на платформу или остановку, и сюда же подъехал другой нужный маршрут .

Нам такое тоже очень нужно, но цирк с охранниками и турникеты перед входом на станцию железной дороги или метро мешают нам делать хороший общественный транспорт: https://gre4ark.livejournal.com/639193.html

​​На улицах Петербурга установили 60 билбордов с изображениями святых для повышения безопасности движения.

Теперь можно забить на островки безопасности и прочие урбанистические глупости!

Идея для Инстаграм-фоток в Амстердаме: со стороны туристов надпись «самый велосипедный город мира», а со стороны велодорожки: «улыбнись для туристов, слава б-у они стоят на месте» (не лезут под колёса, там с этим проблема)

​​На конец января и февраль такие планы:

19-20 января — Вологда

17-18 февраля — Хельсинки

19-20 февраля — Оулу

20-21 февраля — Стокгольм

22 февраля — Гётеборг

23-24 февраля — Копенгаген/Мальмо

25-26 февраля — Гамбург

27 февраля — Берлин

28 февраля —  немного Лейпцига

В бложике можно накидать интересные места, заведения, новые районы, адовые точки и так далее.

Смотреть на Европу я поеду с Димой, с которым мы делали @mosbike — если вдруг есть возможность где-то вписать двух заблудших хипстеров — было бы дико круто. Для частных предложений писать @igre4ark или на gershmanarkadiy@gmail.com

​​Как вы относитесь к острым домам?

​​​​Часто Казань приводят в пример всем другим: смотрите, как они хорошо делают набережные и дворы! С этим сложно спорить, благоустройство у них действительно крутое, но отношение к человеку без автомобиля в городе укладывается в среднероссийские реалии. Какой смысл в пешеходной улице или ином крутом пространстве, если к нему нельзя перейти?

Один пример из самого сердца Казани: https://gre4ark.livejournal.com/639826.html

​​Новости из двух разных реальностей и одной страны:

Петербург: за три года появится 16 новых велодорожек общей протяженностью 60 км. Из них в 2019 году будет размещено 32,9 км

Москва: дептранс принял решение стереть велополосу с Мытной улицы ради парковки. Ещё город слил велопарады, в том числе зимний.

​​Мост Моисея в Нидерландах

Через несколько месяцев в Красноярске пройдёт Всемирная зимняя Универсиада. К мероприятию готовятся, хотя легких денег уже нет — эффекта Казани ждать не стоит, что даже хорошо. Но стоит признать, что впервые года за три я увидел позитивные изменения в родном городе.

Впереди ещё очень много работы над ошибками и изменением города к лучшему, надеюсь, что работа после универсиады не прекратится: https://youtu.be/VSo7PVMKn30

​​В конце 2017 года я рассказывал про новый стандарт дорожных знаков, в разработке которого я принимал непосредственное участие. Тогда мы ввели новые размеры для улучшения облика улиц и немного дополнительных знаков для удобства водителей.

Сейчас готовится расширенная версия стандарта с охватом разметки, переходов, светофоров и других сфер, но знаки тоже потихоньку внедряются. В этом году в Москве поменяют большие знаки на маленькие ещё на 37 нешироких улицах.

Тестируют новые знаки также в Петербурге, Краснодаре и других городах России, но пока лишь Москва системно меняет знаки.

​​When your English skills are more helpful than Russian in Moscow

​​Поговорим о свете?

Несколько лет назад я решил поиграть с освещением в квартире: где-то поменял лампочки тёплого света на холодной, точечно поставил светильники, в тёмный угол воткнул гирлянду и начал ждать ночи. Затем начал включать поочерёдно и вместе разные лампы, чтобы понять степень ужаса и креатива. В итоге у меня осталась пара гирлянд, холодный синий свет подошёл лишь туалету, а остальное пришлось возвращать обратно – световой дизайнер из Аркадия оказался паршивым.

Чиновники Зеленограда пошли дальше – они решили поэкспериментировать над жителями целых многоэтажек, потратив заодно больше 200 миллионов рублей. Давайте оценим их работу: https://gre4ark.livejournal.com/640074.html

​​​​Новые телефонные будки Шанхая — как вам?

Студия 100.Architects заключила контракт с правительством на переоборудование телефонных будок на исторической улице Yuyuan Road в Шанхае. 

Новые будки оборудованы светодиодным освещением, бесплатным Wi-Fi, USB зарядками, газетной стойкой и стационарным телефоном для экстренной связи.

Три наружные плоскости будут использованы для рекламы, а открытая сторона обеспечит дополнительное освещение тротуара. Есть модели на одного человека, несколько других вариантов – на двоих.

В декабре 2018 года было установлено три различных прототипа от студии для тестирования в реальных условиях эксплуатации.

​​Интересный факт: в сталинское время метро было доступнее — путь от эскалаторов к улице был без ступеней, получалась полностью безбарьерная среда.

Потом место архитекторов заняли строители и что-то пошло не так (идёт до наших дней).

​​Временный островок безопасности 😏

Никакой магии, зато теперь войти в поворот на скорости и не заметить пешехода стало в разы сложнее.

​​В Красноярске городские власти разрисовали подземный переход, получилось довольно никчёмно – почему?

Подземные переходы вызывают лишь негативные эмоции, для этого не нужно быть урбанистом – достаточно просто быть человеком. Можно попробовать улучшить ситуацию с помощью творчества, но для этого нужно обладать навыками и креативом.

Исполнительная власть не умеет творить – её задача исполнять. Если же появляется заказ на подобную раскраску города, то начинается «а как бы никого не обидеть и не получить по голове» – получается пресное творчество, хотя задача искусства – возбуждать эмоции и показывать срез общества.

Поэтому я очень надеюсь на красноярских художников – было бы неплохо увидеть здесь нормальные граффити. Если же чиновники хотят решить вопрос раз и навсегда, то просто закройте переход и сделайте над ним зебру.

виа https://vk.com/wall-55924810_6158

​​У меня тут две новости: хорошая и плохая

Хорошая: меня достали аргументы про 14 месяцев зимы и велосипед, а также заблуждения про обязательный дрист в снежную погоду, поэтому в феврале поеду смотреть скандинавский опыт всесезонной велосипедизации и содержания улиц.

Плохая: январская дыра в бюджете и предстоящая поездка дают о себе знать – средств на монтаж видео пока нет. Я уже говорил, что канал пока не окупается, поэтому есть два стула:

- Примерно через неделю на ютуб-канале будет перерыв неопределённой продолжительности. Ролики будут выходить по мере появления денег в кармане.

- Донаты. Только монтаж ролика стоит 3000 рублей, материала с прошлого года примерно на месяц, после поездки будет ещё примерно на месяц. Я пока не успел изучить тонкости разных сервисов для систематической поддержки, но по временной схеме можно кидать донаты на Я.деньги. Если хотя бы 10 человек решат вместо покупки кофе с круассаном поддержать канал, то выйдет один ролик. Если так сделает 1000 человек, то получится наготовить видосиков и опробовать новые форматы.  
Голосовать рублём можно тут: https://money.yandex.ru/to/410011269417398/350

(я и котик для привлечения внимания, в целом есть желание сделать Ютуб самоокупаемым в этом году)