Ситуация с метрополитеном в Петербурге заходит в тупик https://www.dp.ru/a/2020/10/28/Dogonjat_ne_stroit Применение методов планирования и строительства метро, не меняющихся уже около полувека, загнали отрасль в глубокий кризис. В условиях экономических проблем и нехватки денег на самое необходимое нужно не просто оптимизировать трассировку линий, нужно полностью пересматривать задачи, выполняемые метрополитеном, его роль в транспортной системе. #метро

#литература

​#книга #заторы
Ассоциация транспортных инженеров выпустила новую, восьмую книгу серии «Библиотека транспортного инженера» – «Управление заторами в городах».

Книга представляет собой перевод отчета Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Managing Traffic Congestion, выпущенного по итогам Европейской конференции министерств транспорта. В книге представлен подробный обзор характера, масштабов и оценки заторов, а также предложены основанные на исследованиях рекомендации для эффективного управления движением и сокращения чрезмерной загруженности сети в крупных городских районах.

В отчете содержатся ответы на ключевые вопросы по управлению заторами в городах. Что такое перегруженность и когда она чрезмерна? Каковы затраты и последствия заторов? Какое стратегическое видение должно направлять политику управления заторами? Какие технологии и варианты работы доступны? Как должна выглядеть разумная и эффективная стратегия управления заторами?

Издание будет интересно широкому кругу читателей – и профессионалам транспортной сферы, и интересующимся темой жителям городов.

Книга вышла при содействии компании SIMETRA.

Презентовать книгу мы планируем на «Транспортной неделе – 2020» в Москве 18-20 ноября. Получить ее можно будет непосредственно на «Транспортной неделе» или почтой по запросу. Участникам Ассоциации книга предоставляется бесплатно.

Житель Полюстрово Егор Малых предложил создать велоинфраструктуру на Полюстровском пр. Вот как он описал свою идею в местном сообществе:

"В последнее время всё большей популярностью пользуется велосипедный транспорт. Отсутствие хорошей инфраструктуры для него становится заметным даже тем, кто сам им не пользуется. Мы предлагаем проложить велодорожку или велополосу вдоль Полюстровского проспекта, либо вдоль проспекта Маршала Блюхера от Кантемировской улицы до Пискарёвского проспекта. Таким образом соединив две большие велодорожки - на Харченко и на Пискарёвском.

С одной стороны, кажется, это направление наиболее востребовано. В первую очередь курьерами Яндекс/Delivery Club/Самокат, чей велотрафик уже создаёт неудобства как велосипедистам так и пешеходам.

С другой стороны, появление инфраструктуры для велосипедов позволит перевести часть автомобильного трафика в велосипедный, что должно уменьшить транспортную нагрузку с этого перегруженного направления и уменьшить пробки."

Инициатива жителей в развитии устойчивой мобильности имеет ключевое значение, поскольку профильные специалисты понимают транспортные задачи сугубо с позиции своей отрасли. А чиновники, как правило, полагаются на их мнение. В такой модели мы получаем технократическое развитие инфраструктуры ради самой себя, вовсе не учитывающее потребности людей. Большинство инициатив, связанных с устойчивым развитием - это результат деятельности общественных движений. А такие инициативы - первый шаг к созданию и участию в подобных движениях.

#велосипедная_инфраструктура #активизм

Интересная инициатива (информация от Павла Коржавина) #мосты_и_тоннели #пешеходы #велосипедная_инфраструктура #активизм

Друзья, меня тут угораздило вписаться в Конкурс Городских Проектов, и я теперь разрабатываю концепцию Первого Поворотного Моста Петербурга рядом с Малоохтинским.

Хочу этим мостом решить проблему мобильности людей в районе р. Охты и правого берега Невы - там с ней мягко говоря не всё в порядке.

А поворотный, потому что хочу сделать его в одном уровне с тротуаром, сохранить навигацию по Охте, да и разводных у нас уже до жопы -  нахрен их.

Присоединяйтесь ко мне в телеграм чат - обсудим, посчитаем, сколько нужно миллиардиков на это дело)
Проходите по этой ссылочке и вэлкам:
https://t.me/joinchat/Fi6hrhuk1vJKo8PcRIy5zw

К слову, Троицкий мост когда-то был поворотным. #мосты_и_тоннели #история

При реконструкции в 1960-е годы применялся временный сдвижной пролет. Что интересно, трамвайное движение при реконструкции мостов в Ленинграде не прерывалось. #мосты_и_тоннели #история #трамвай

Хорошие наблюдения, показывающие современный уровень организации приоритета общественного транспорта #приоритеты #общественный_транспорт

Вариант непрерывной выделенки перед перекрёстком, город Бреда, Нидерланды.
1. На перегонах LIJN BUS отделена лишь разметкой и знаками
2. За 160 метров начинается физический разделитель со столбиком и доп. полоса, выделенка смещается правее
3. Отдельные светофоры для автомобилей и ОТ разделяют их движение автобусов и правый поворот
https://www.google.ru/maps/@51.5817812,4.739066,3a,39.7y,259.2h,83.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1sKyimKf3wYw4Q970etEQQww!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru