Hyundai представила электромобиль Ioniq 5, который проезжает до 480 километров на одном заряде и заряжается с 10 до 80 процентов за 18 минут. А если зарядки рядом нет, накопить немного энергии помогут солнечные панели, занимающие почти всю крышу

https://nplus1.ru/news/2021/02/23/ioniq-5

"самодельщик" (в мемориз крч)

антена, диоды и кондеры помогут получить энергию из окружающих э\м волн! :)

только там они хороши где солнце круглый год.

надо же. Читаю как раз главу о облаках и как это замечательно. Тыкаю по вашей ссылке, иду сразу на источник. И опа... Амазон блокирует мою страну :)

они и там плохи и дороги. Но если очень сильный световой поток, то хотя бы смысл есть.

амазон клоуд :)

интересен процесс ареста интеллектуальной собственности, защищенный правами интеллектуальной собственности :)

Слышал отзывы про практическое использование теслы (не у нас, в Норвегии). Вкратце — 480км — это от 0 до 100%, но так делать крайне не рекомендуется. Более того, скорость зарядки зависит от уровня заряда (чем более заряжена батарея, тем медленнее заряжается). То есть в реальности 480 км означает, что можно заряжаться раз в 250-350 км. И для Европы, кстати, это нормально — там полно зарядок.
Вообще очень советую вот это: https://www.youtube.com/watch?v=pLcqJ2DclEg
И канал отличный, и вот это видео очень хорошо показывает, в чём именно проблема электромобилей сейчас.

With a 350-kW charger, IONIQ 5 can charge from 10 percent to 80 percent in just 18 minutes. IONIQ 5 users only need to charge the vehicle for five minutes to get 100 km of range, according to WLTP.

Речь, скорее всего, о самом нижнем секторе заряда батареи. Там делать можно, но для батареи вредно.

как владелец электровелика авторитетно заявляю. Путь в никуда.

У теслы, если не ошибаюсь, от 20 до 80 рабочий диапазон.

Жители Скандинавии не согласятся

В видео достаточно верно заметили: дело в инфраструктуре. Будет, где заряжаться, будут покупать. У большинства жителей годовые пробеги не превышают 15000, то есть менее 50 км в день. В отпуска тоже не так много, кто ездит. 300 км пробега, таким образом, позволят заряжаться раз в неделю.

значит их местное правительство ради политических плюшек даёт льготы электрике и гнобит налогами бензин.
С технической точки зрения в таком виде электромобили путь в никуда. При этом обратите внимание. Метро или жд не надо давать какие то льготы.

А, ну в плане ОТ согласен, конечно. Электромобили заменяют личные автомобили лишь на тот процент, на который не может заменить их ОТ.

ага. Предлагают использовать авто, где оно не нужно, а надо наладить общественный транспорт.
А там где нужно авто, внезапно...

Ох уж етот Зеленский...

Саобода Слова