Кстати, сегодня в МГД первое заседание. Дарья Беседина задала Святенко вопрос про островки в Капотне. Вот что ответила Святенко: https://youtu.be/BE2QYIX_NWs

Мэр Лондона Садик Хан участвует в Дне без автомобиля. Город поставил себе цель - 80% передвижений в городе должны быть пешком, на велосипедах или общественном транспорте, и потратит на это 2,3 миллиарда фунтов.

Скорая помощь 1894 года, Италия.

По случаю недели климатических протестов выясняем, как на климат влияет велосипед и как меняется его углеродный след в зависимости от вашего завтрака. https://velonation.bike/2019/09/24/bikeforclimate/

В мире 75 миллионов человек, которым не обойтись без кресла-каталки, это 1% населения планеты. Людей с ограниченными возможностями ещё больше — примерно 15%. При этом человечество стареет: уже сейчас на земле 8,5% людей старше 65 лет, а к 2050 году их станет вдвое больше, где-то 1,6 миллиардов. Среди нас живут люди с плохим зрением и слухом, с умственной неполноценностью и другими проблемами. В Американской ассоциации ландшафтных архитекторов считают, что нельзя проектировать город, не имея ввиду всех этих людей и их особые потребности. Справедливый город — это безопасный город. Город, в котором люди, со всех их проблемами и несовершенствами, могут выйти из дома, свободно перемещаться по улицам, проводить время в парках и других общественных пространствах, а не в специальных загонах. На сайте ассоциации опубликовано руководство по созданию универсальных улиц, в котором подробно расписано, как сделать наши города инклюзивными. Архитекторы, например, считают, что тротуары в городе должны быть не уже 1,5 метров, улицы мультимодальными (то есть с выделенкам для общественного транспорта и велодорожками), а переходы — наземными. Полностью их рекомендации (на английском языке) смотрите по ссылке. https://www.asla.org/universaldesign.aspx
.

В 2018 году в Москве в ДТП погибли 465 человек. Официальное число жертв превышения скорости — ноль. Люди гибли в результате несоблюдения дистанции и очередности проезда, их убивало нарушение правил перестроения и «иные нарушения ПДД водителем». Слишком высокая скорость автомобилей тут как будто бы ни при чём. Наша статистика ничего не говорит о том, что вышеперечисленные и многие другие нарушения ПДД часто возникают именно потому, что высокая скорость не оставляет водителю возможности адекватно среагировать на ситуацию на дороге. При этом специалистам в области безопасности движения всё понятно. Как утверждает глава ЦОДД Вадим Юрьев, «по итогам 2018 года 61% зафиксированных нарушений связаны именно с превышением скорости». Сейчас речь идет о том, чтобы снизить нештрафуемое превышение скорости с 20 до 10 км/ч, но и базовая скрость в 60 км/ч слишком высока, чтобы эта мера эффективно спасала человеческие жизни. https://velonation.bike/2019/09/26/speeddown/

Вилладж написал про историю с островками безопасности в Капотне https://www.the-village.ru/village/city/news-city/362961-ostrovok?fbclid=IwAR0n8dCdR1F9mHBSTNbXV0JlojBb4D82n4QwTGtYRiOWmANDC94N_Gm70vg

В ХХ веке в Гааге засыпали часть каналов ради строительства дорог. Теперь местные активисты ставят вопрос о том, чтобы их вернуть, а архитекторы известного голландского бюро MVRDV показывают, как здорово это будет выглядеть.

Мы тут подсчитали углеродный след одного уфимского велоактивиста и ужаснулись. Ребята, жить в одном городе, а работать в другом, куда надо лететь на самолете, — это очень плохая идея. https://velonation.bike/2019/09/27/climatkiller/

Пошел слух, что в мэрии задумали демонтировать велодорожку на Большой Никитской. Будем честны: сейчас от этой велодорожки больше вреда, чем пользы. И главное, всё можно исправить без вреда для велосипедистов. Рассказываю как и надеюсь, что в правительстве Москвы тоже победит здравый смысл. https://velonation.bike/2019/10/01/nikitskaya/

CNN рассказывает, как Uber пытается сделать прибыльным свой прокат велосипедов и самокатов. Компания приобрела бесстанционный прокат электровелосипедов Jump в 2018 год. При этом ее все чаще критикуют за то, что, декларируя благие урбанистические цели, она лишь способствует росту числа автомобильных поездок и, как следствие, пробок. Прокат пока не так популярен, как хотелось бы.
Пытаясь сделать его прибыльным, Uber использует все доступные средства. Компания  добавила карту велосипедов и скутеров на главный экран своего американского приложения, но при этом вынуждена была повысить цену на прокат. Заметную долю в её расходах занимает оплата сотрудников, которые занимаются заменой отслуживших батерей. Чтобы снизить издержки, Uber хочет загоняться установкой станций обслуживания, куда пользователи смогут сами доставляй велосипеды и велопрокат, нуждающиеся в замене батареек, в обмен на бесплатные поездки. https://www.cnn.com/2019/09/26/tech/uber-jump-app/index.html

Шведская компания Hövding уже пять лет выпускает велошлемы, которые ни на что не похожи.

Свой первый надувной велошлем Hövding запустила в 2012 году. Модель, разработанная смовместно с производителем автомобильный подушек безопасности, с исходном состоянии представляет собой воротничок, который велосипедист надевает себе на шею. В случае аварии он за 0,1 секунды раскрывается в нечто среднее между шлемом и чепчиком.

https://velonation.bike/2019/10/08/hovding/

Осень интересно было вспомнить все, что происходило с велоинфраструктурой за последние 7 лет. Жаль, что все это кончилось примерно ничем.  https://daily.afisha.ru/entry/amp/13199/#click=https://t.co/idfu25q7yN

В августе этого года в районе Капотня случилась история с островками безопаности. Депутат МГД Инна Святенко решила, что такие островки — небезопасны и потребовала убрать их из проекта реконстукции района. 639 человек подписали обращение, в котором попытались объяснить Инне Юрьевне, что она не права. Инна Юрьевна сперва наслала на подписантов полицию, а потом прислала им ответ-отписку. А также заявила с трибуны МГД, что люди, подписавшие обращение, — родом из Кагалыма и в Капотне никогда не бывали. Что делать — мы поехали в Капонтю и вместе с проектировщиком Иваном Ивановым и местным жителем Михаилом постарались разобрать всю эту историю. Оказалось, что островками Святенко не ограничилась и благополучно испоганила весь район. https://youtu.be/-hVwyFHEyG8

Голландский Vogue выпустил номер про местную моду с Беллой Хадид на обложке. Догадайтесь, чем занималась Белла в процессе съёмок? https://www.vogue.nl/fashion/fashion-nieuws/a29383077/vogue-dutch-design-issue-bella-hadid-rijksmuseum/