Elena Vasiljeva
Мне интересно!
Существовала когда-то такая ГК "Независимость", холдинговая компания, в сущности торговый капитал. Основным родом ее деятельности было продажа автотранспортных средств, конечно предоставляла и другие услуги, связанные с этой основной деятельностью. Имела эта организация несколько десятков автосалонов в МСК, СПБ, Уфе и Екб.
В начале 2000-х у организации остался один владелец из трёх. Двое отдали свою часть собственности "Альфа-Групп". "Независимость" стала на половину принадлежать банку, а другая часть господину Чайковскому. Все вместе, эти почти равные доли, лежали в киприотском офшоре. В 2013-м господин Чайковский захотел выкупить контрольный пакет акций у Альфа-групп. За финансовой помощью он обратился в Сбербанк. Но Сбербанк, получив "товарищескую" указивку от Альфа-банка, отказал в выдаче средств. На что г. Чайковский сказал, почти дословная цитата - "Когда эта компания будет стоить один рубль, они ею подавятся"(с). Зачем ему нужен был контрольный пакет, продать компанию или развивать самостоятельно, не знаю.
В 2014 году было нанято 8 человек помощниками руководителей в несколько ключевых отделов организации. Все эти люди были ликвидаторами. В отдел, где работал ваш покорный слуга (Независимость Intrade), взяли субъекта по фамилии Хаджинский. По сети в открытом доступе где-то ещё гуляет его резюме.
Ликвидаторов, специалистов по уничтожению бизнеса, пригласили по причинам:
1) Имеется большое количество долгосрочных обязательств перед частными инвесторами и автопроизводителями, резкое сворачивание которых, может повлечь за собой не только финансовую, но и уголовную или административную ответственности;
2) когда организация настолько большая и в ней происходит единовременно такой объем операций, что она не может сама себя уничтожить или обанкротиться;
3) когда необходимо создать вид жертвы обстоятельств, например кризиса(2015 год). Т.е. перекинуть личную ответственность на обстоятельства.
Обобщая, контролируемое уничтожение больших организаций, совершаемое по воле их владельцев. Минимизация потерь от банкротства и закрытия, уход от личной ответственности, при максимизации вытащенных любым путем финансовых средств.
На протяжении 3-х лет, с 2014 г., до момента своего окончательного закрытия в 2017 г., компания с помощью Ликвидаторов применяла тактики внеплановых крупных расходов:
1) Был затеян ремонт в 2016 году в главном и самом прибыльном автосалоне организации, длившийся почти 1,5 года, который так и не был закончен. В результате этого, доходность компании упала почти на четверть. Здание этого бывшего автосалона ещё стоит у набережной Москва реки в Химках. Сейчас там продают цветы.
2) Организацией было выкуплено огромное количество новых автомобилей с ПТС-ами на склад, для дальнейшей реализации. Большинство так и не смогли реализовать за 3 года аферы. Чуть позже, автопроизводители пронюхав суть аферы, лишили компанию возможности продавать автомобили до их полной оплаты покупателями. Т.е. предоплата возносилась за автомобиль, которого нет в наличии, а получить его можно было только через пару недель(иногда пару месяцев), после полной оплаты.
3) скупка и аренда территорий, под строительство будущих автоцентров. И ни один проект так и не получил окончательную реализацию.
4)Наем дорогостоящих специалистов на места директоров подразделений.
В мой отдел наняли англичанина, Мартина Эмеса(бывший коммерческий директор чешской компании ААА-авто), у которого в договоре значилась постоянная сумма ЗП 1 млн рублей в месяц, личный автомобиль с водителем, снятое премиальное жилье в центре города, оплата перелетов на выходные домой в Англию и т.д. У бывшего руководителя до него, была ЗП всего около 200 т.р., и без каких-либо ништяков. В другие отделы точно также были наняты "топы" с огромным количеством привилегий. На момент 2016 года у меня, на моем рабочем месте, было 7 прямых руководителей.
5) крупные коррумпированные сделки организованные топ-менеджерами и контролируемые службой безопасности и казначейством компании. Например, имела место быть сделка с Китаем по продаже российских квот на новые авто. Суть в чем, в Китае,
