Понятно, что в такой ситуации (и при такой возможной статье) у Михаила Светова только один нормальный выход – уезжать за границу.
http://ren.tv/novosti/2019-11-06/mihaila-svetova-zapodozrili-v-pedofilii

Проведённая в 2016 году сельхозперепись выявила огромные площади, которые, по официальной статистике Росреестра, только числятся, на деле же – не пашутся уже давно и стали залежью. Как мы видим, регионы-лидеры по заброшенной пашне – Нечерноземье (а также – Бурятия, которая уже давно стала зоной бедствия почти во всём). Напротив, юг России распахивает почти все земли, а, к примеру, в Ставрополье вообще нет заброшенной пашни.

Для сельской местности Нечерноземья давно уже нужна госпрограмма по его спасению. К примеру, «нечерноземные 5 га бесплатно», а также безвозвратные ссуды начинающим фермерам от 5 млн. руб. на хозяйство (такая программа есть, но она мизерная), большие вложения в дороги, связь, больницы и др. инфраструктуру. Социология показывает, что потенциально сотни тысяч горожан готовы вернуться на село в Нечерноземье, но только при значительной поддержке государства. В крайнем случае, на части заброшенных пашен можно устраивать и лесное хозяйство, но на это тоже нужна программа.

Наш выдающийся геоэкономист Вадим Цымбурский (ныне, увы, уже покойный) в 2002-04 годах вёл заочную полемику с философом Неклессой. И у Цымбурского-Неклессы было тогда видение о двух магистральных путях жизни России:
«Со скептическим реализмом оценивая сырьевые запасы сжавшейся страны, не видя блага для неё в финансово-информационных ристалищах и, по-видимому, смирясь с тем, что по вступлении России в ВТО наше массовое производство будет придушено импортом, Неклесса оставляет русским два пути на выбор.
Первый. Либо, соединив с остатками ядерной мощи криминально-экономические практики Глубинного Юга, вынести их на уровень государственной политики и, заставив Новый Север взглянуть в глаза смерти, энергичнее подтолкнуть Pax Oeconomicana к постэкономическому оползню и планетарной смуте.

Второй. Либо потоком больших технологических инноваций поработать на расколдовывание геоэкономики. Нести же эту миссию в России надлежит не мегаполисам-предпринимателям, а городкам, ведущим свою родословную от атомградов и шарашек», технополисам и экополисам - цивилизационным «обитаемым островам», «островам смысла», средоточиям интеллектуального делания и опытного (а также малосерийного) производства, приближённым по типу существования к автаркийным монастырским хозяйствам - да и по местоположению иногда, как Арзамас-16, тяготеющим к локусам северного православия».

Напомню, это писалось на первом сроке Путина. Когда Россия грезила вхождением в Запад, а не противостоянием ему. И вот спустя пятнадцать лет предсказание Цымбурского-Неклессы сбылось – Россия выбрала первый путь. Но – с элементами второго (Сколково, проекты методологов при «Росатоме» и т.п.)
А теперь надо писать новые магистральные пути России, поскольку оба, описанные Цымбурским-Неклессой, уже не реализуемы (это если бы в 2014-м Россия решилась оккупировать всю Украину, а заодно и Белоруссию с Прибалтикой – на таком базисе мог бы быть торг с Западом).

Ельцин-центр сообщает, что 22 ноября организует «специальное событие» – «публичное интервью» зятя первого президента В.Юмашева под названием «Почему Борис Ельцин выбрал Владимира Путина». В качестве интервьюера привлечен В.Познер. Бывший советник Путина Андрей Илларионов у себя в ЖЖ пишет, что
«третье интервью Юмашева за несколько последних месяцев на одну и ту же тему, вслед двум предыдущим – А.Мальгину и Н.Ростовой, свидетельствует о том, насколько обеспокоены авторы спецоперации 1999 года по назначению В.Путина на пост российского президента предстоящим транзитом».

«Судя по всему, два предыдущих выступления Юмашева были признаны неудачными, недостаточно убедительными в продвижении главной идеи непосредственных родителей путинизма. Каковой является их попытка переложить всю ответственность (вину или лавры – в зависимости от симпатий слушателей/читателей) за назначение Путина на одно лицо – давно ушедшего и сегодня ничего не могущего сказать Б.Ельцина.
Именно этот тезис – что Путина выбрал якобы он, Ельцин, а не они (Семья&cпецслужбы), постоянно повторял в своих текстах Мальгин.
Именно на этом тезисе Юмашев настаивал в интервью Ростовой».

На мой взгляд, три главных события определили ход мировой истории в новом времени: независимость США в 1776, Великая французская революция в 1789 и Октябрьская революция в 1917 году.
«Советник английского посольства Фрэнсис Линдли провел в России с 1915-го по 1919 год. Он оставил дневники об этом времени. Из них видно, что Февральская революция была спонтанной; чтобы спасти Восточный фронт, Антанта предлагала Керенскому частичную демобилизацию; Ленина он считал «хозяином земли русской».
http://ttolk.ru/articles/britanskiy_diplomat_lindli_vospominaniya_o_russkoy_revolyutsii_1917-go

Предсказуемо лидер по числу дорогих служебных машин у чиновников, с большим отрывом – Москва. Вся десятка регионов тоже предсказуема. Удивило, что Петербург на 13-м месте, там у чинуш примерно столько же дорогих служебных авто, сколько в Нижегородской области

Холдинг Ромир провел исследование россиян на тему уровня жизни различных доходных страт.
Помимо самоопределения домохозяйств как относящихся к какой-либо из групп (путем ответа на ряд вопросов, на основе которых и происходит привязка к одной из доходных страт), учитывается также их доля расходов на еду от общих трат домохозяйства. Так, к слою населения с низкими доходами относятся домохозяйства, у которых доля расходов на еду превышает 30% от суммарных расходов. У граждан среднедоходной страты расходы на еду – от 20% до 30%, а у высокодоходной – менее 20%.
Оказалось, что 11% россиян обладают высокими доходами, 17% - средними, а 72% относятся к низкодоходному сегменту. Проще говоря, бедных в России – 72%. Это близко к данным исследований Института социологии РАН, по которым бедных в России оказалось 67-69%.

У нас вышел большой цикл материалов о высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая должна обеспечивать транзит китайских грузов через территорию России. За этой темой я слежу уже почти два десятилетия. Первая статья о ВСМ у меня вышла в 2000 году в газете «Евразия». Тема огромная, сложно уложить её до 4 тыс. знаков, но тезисно очерчу основные направления. Да, и сразу скажу, что оптимизма по поводу ВСМ у меня очень мало.

1)Начнём с географии и стоимости грузопотоков из Китая и ЮВА в Европу. На 95% сегодня – это морской путь. На ЖД приходится около 2%, которые уже сейчас идут из Китая через Транссиб и далее в Европу. Перевозка по маршруту Гамбург-Шанхай одного стандартного 40-футового контейнера по ЖД стоит 6400 долларов, 2400 долларов – морем. И какую современную ВСМ не построй, цена доставки морем будет ВСЕГДА дешевле.
Выигрыш по ЖД только в одном – во времени. Морем контейнер идёт 35-45 дней, по ЖД 10-12 дней, с постройкой ВСМ путь может быть сокращён до 7-9 суток. Товары срочной доставки и высокой стоимости по ЖД имеет смысл возить. Точка отсечения – где-то от 13-15 долларов за килограмм груза. В частности, в эту категорию попадают товары из китайских интернет-магазинов, которые доставляют в Европу. Самые оптимистичные расчеты говорят, что на ЖД можно перевести до 10-12% грузов из Китая (с нынешних 2%). Около 90% товаров так и будут возить морем.
В цифрах это так: сегодня Китай привозит в Европу 110 млн. т товаров, к 2025 году может вырасти до 140 млн. т. Т.е. потенциал транзитных перевозок – до 15 млн. т. в год. Для сравнения: РЖД сейчас перевозит в год 1,3 млрд. т грузов. Т.е. транзит по ВСМ – это 1% всего грузопотока по российским ЖД.

2)Даже если представить, что Китай вложился в ВСМ. Это инвестиции в сотни миллиардов долларов. Рентабельность перевозок 5-12%. Возьмём в среднем 8%. Т.е. более 12 лет придётся отдавать прибыль от транзита в счёт погашения китайского кредита (скорее, лет 15-18 с учётом процентов). Прямой прибыли за весь этот срок для России нет, только косвенные (НДФЛ с зарплат, обслуживание трассы, поставки материалов и т.д.).
Можно было бы заработать на строительстве трассы? Это сомнительно. Скорее всего, рельсы будет делать сам Китай (с его избытком металлургических мощностей). Будет делать Китай и скоростные локомотивы. Может, отдаст подряд России только на часть вагонного парка. Ну и российские поставки шпал, щебня, песка и т.п. В общем, и тут заработать много не удастся.

3)Забавные технические сложности. Китайские составы на границу с Россией приходят в 40 контейнеров. Российский стандарт их перевозок – 71 контейнер. Да, ещё и колея у китайцев другая. Т.е. на границе происходит трудоёмкая перегрузка и переформатирование составов. В Европе тоже другая ширина ЖД колеи, чем в России. И контейнерные составы идут через Польшу в 43 контейнера. Тоже на границе с Польшей – перегрузка и переформатирование (загрузили 43 контейнера из 71, остальные 28 контейнеров ждут другого состава). Европейцы вообще не горят увеличивать ЖД поток с Востока из-за и так сильной загруженности своих путей. Да и зачем, когда всё можно перевести морем, а что-то быстрое и дорогое – самолётом.

4)Отдельный разговор зачем нужен этот ВСМ Китаю при таких плачевных ТЭО? Это способ диверсификации грузовых потоков на случай морской блокады страны со стороны США (китайцы всегда это держат в уме). Сильно не спасёт КНР, но хоть что-то. Во-вторых, это способ развития своих самых бедных провинций – типа Внутренней Монголии, Манчжурии и Синцзяна. Китай может себе позволить лить огромные инвестиции часто в пустоту (вон сколько они «мёртвых городов» построили). В-третьих, это способ привязки к себе соседних стран.

Евгений Амаспюр, «Телевизор», 1987 год Такое ощущение, что недавно по городу жахнуло нейтронной бомбой. Стёкла при нейтронном взрыве как раз окрашиваются в бурый цвет

Наверное, это первая обстоятельная программа Объединённой Европы – написана английским квакером Уильямом Пенном в 1693 году.
Что интересно, он видел частью Европы и Россию (т.е. ещё до начала её европеизации Петром), и Османскую империю. Главным органом «протоЕС» он видел Европарламент с таким представительством от каждой страны:

«Так, я считаю, что должны послать: Германская империя – 12 представителей, Франция – 10, Испания – 10, Италия, которая приближается к Франции, – 8, Англия – 5, Португалия – 3, Швеция – 4, Дания – 3, Польша – 4, Венеция – 3; семь провинций [Нидерланды] – 4; тринадцать кантонов [Швейцария] – 2, герцогства Голштинское и Курляндское – 1; если же будут приняты также турки и московиты, было бы достойно и справедливо, если бы они посылали еще по 10 человек. Итак, всего было бы 90 представителей. Хотя это великое собрание представляет собой всего лишь четвертую часть известного нам в настоящее время мира, но зато лучшую и богатейшую, где религия и образование, цивилизация и искусство занимают достойное место».
Текст большой и интересный
https://quakers.ru/%D1%8D%D1%81%D1%81%D0%B5-%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%BC-%D0%B8-%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%BC-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B5/

Среднесрочные перспективы Москвы как мегаполиса и агломерации: https://reddevol.com/articles/megapolis_ponaroshku. До середины 20-х годов этого века будет заметный прирост населения агломерации, который потом может смениться стагнацией и даже депопуляцией. Сроки, конечно, вариативные и зависят от множества факторов, но это плюс-минус. Кстати, в комментариях к статье почему-то оживились экономисты, считающие, что московский бизнес "создает сам достаточно прибавочной стоимости". На самом деле, экономика Москвы является функцией от ее роли в российской. А российская экономика - это всего лишь экспортоориентированная и сырьевая. При этом с чудовищно несправедливым распределением полученной ренты (более 90% добавленной стоимости в экономике РесФеда создается именно в этих отраслях). Не будет финансовых потоков привычных объемов - весь московский бизнес (девелопмент, ритейл, банки и так далее) начнет сразу же усыхать. Это проходили в 2008-2009 годах, а также в 2014-2016 годах. Зависимость тут прямая, кто сомневается, пусть смотрит на рынки с максимально "чистым участием" - например, рынок новых автомашин в РФ. В 2013 году продажи - почти 3 миллиона штук, а в 2016 году - 1,45 миллиона штук. В 2018 году нефть-кормилица отросла до 70-75 долларов за баррель, на рынке новых автомашин продано более 1,8 миллиона штук. В 2019 году на рынке углеводородов - небольшое снижение цен и стагнация, тоже самое и на первичном авторынке - продажи будут около 1,7 миллиона штук. Мистика-с. Тоже самое на рынке первичного жилья в Москвабаде с поправкой, конечно, на могучую ипотеку с постоянно снижающейся ставкой (уже до 7% дошла) и упрощенкой. В 2016 году более 50% введенных в строй квартир в новостройках не были распроданы - впервые за 15 лет (если не считать просадки 2009-2010 годов, но там она была меньше). #экономика

(дополнение к репосту)
Дима верно пишет. Российское Причерноморье – это новая зона роста страны. Как демографически, так и экономически (а вместе с этим двумя компонентами придёт и рост политического влияния). Писал уже не раз, что этот макрорегион вполне мог бы вместить себя 40-50 млн. человек, и даже тогда плотность населения была бы там ниже, чем во Франции или Италии.
Эта карта показывает, как идут демографические процессы на российском Юге. Видим, что за последние 16 лет рост причерноморских территорий до +20% и выше (главным образом за счёт переселения туда с остальных территорий России). А глубинка макрорегиона тоже съёживается. Ну и понятен рост населения на С.Кавказе.

Скачал большой, 54-страничный доклад РАНХиГС о планах по миграции в Россию («Проактивная демографическая политика: 10 лет спустя. Эффекты, инструменты, новые цели», 2019). Чтобы понимать, РАНХиГС – это организация, пишущая планы правительству РФ, и их доклад не просто болтовня, а именно план, о которому мы и будем жить ближайшие годы.
Как нетрудно догадаться, РАНХиГС призывает и дальше увеличивать число мигрантов в России. В частности, они пишут:

«Миграционный прирост компенсировал потери российского населения более чем на 70%, без миграции численность населения РФ была бы на 9,4 млн. человек ниже. В период до 2024 года миграционный прирост должен достигнуть 280 тыс. человек в год, но и этого недостаточно для поддержания нынешней численности населения. В соответствии с текущими демографическими тенденциями единственным источником поддержания общей численности населения страны станет миграция. Поддержание миграционного прироста даже в нынешних границах (280 тыс. в год) потребует от России активизации усилий по росту миграционной привлекательности».

Т.е. призывают создать какую-то программу по привлечению миграции. Примерно 1,1 млн. мигрантов (в основном из Средней Азии, они об этом пишут дальше) за четыре года – вроде не так много. Но здесь надо смотреть структуру этой миграции. Это в основном молодые мужчины. Численность трудоспособных мужчин в России около 35 млн. человек. Из них молодых – до 20 млн. При этом мигранты в основном оседают в крупных городах, это половина численности населения страны, и половина от 20 млн. молодых трудоспособных мужчин, т.е. 10 млн. Т.о. 1,1 млн. мигрантов за четыре года – это 10% молодой рабочей силы в крупных городах. Большая величина. Об этой структуре пишет и РАНХиГС:

«Среди международных мигрантов, прибывающих в Россию, велика доля лиц молодых трудоспособных возрастов, поэтому миграция способствует не только росту, но и в определенной мере омоложению населения России. Миграционный прирост в 2008-2017 годах на 57% формировался за счет лиц 15–39 лет, в то время как доля этой возрастной группы в населении России в 2017 году составляла 34%. Лиц предпенсионного и пенсионного возраста среди мигрантов мало.
С каждым годом сокращается число трудовых мигрантов из Молдовы и Украины - выходцы из этих стран для выезда в трудовую миграцию все чаще выбирают западные страны. Таким образом, реальной альтернативы трудовой миграции из стран Средней Азии нет, все разговоры о необходимости замены этих мигрантов на этнически близких мигрантов из западных стран СНГ лишены смысла».

В докладе впервые встретил и цифры, сколько детей в России рождается в семьях мигрантов:
«Растёт доля детей, рожденных в России в семьях, в которых оба или один из родителей являются иностранными гражданами. В 2015 году таких рождений было 3,9%, а у 10,2% случаев рождений гражданство одного из родителей не было указано».
Т.е. 14% детей в России, каждый седьмой, родился в семье мигрантов или в смешанной семье.
Много раз уже писал о том, что в беднеющей России, где к тому же автоматизация сокращает рабочие места (и это долгосрочный тренд) привоз миллионов мигрантов из Средней Азии является экономическим абсурдом. Но на верху делают вид, что этого не понимают.

Сегодня в беседе с крупными бизнесменами из одной европейской страны сформулировалось, как выглядит со стороны наш социум: ажиотация двух крикливых меньшинств – неолибералов и охранителей-лоялистов, и их диктат над молчаливым большинством.

"«Минскметрострой», который занимается в Москве строительством метро, обратился в ФАС с требованием возбудить дело против компании «Мосинжпроект».
Т.е. кроме китайцев метро в Москве строят ещё и белорусы. Действительно, фактория всей Северной Евразии.

"По данным международной Молочной федерации (IDF), потребление сыра на душу населения в России в 2017 году составило 5,6 килограмма. Для сравнения: среднестатистический француз потреблял 26,8 килограмма сыра, а финн – 26,7 килограмма". Совершенно не сырная страна Россия. Ещё более это удивительно это при наших огромных пастбищах (существующих и потенциальных).

В каких городах предпочитают жить самые богатые люди.
В международной терминологии существует такое понятие как UHNWI (ultra high-net-worth individual) или «частное лицо со сверхвысоким состоянием». В эту категорию попадают люди, чей совокупный чистый капитал оценивается $30 млн. и выше.
Первое место в мире по числк UHNWI занимают США – 47 тыс. человек. Но если посмотреть их географическое размещение не по странам, а по городам, то мировым лидером по числу UHNWI так и остаётся Лондон.

Хорошая иллюстрация, как различается уровень рождаемости в России в городах и в деревне. Отсюда простое решение вопроса, которым мучаются власти России, как повысить рождаемость в стране. Архаический ответ: переселять россиян в деревню, опустив их уровень развития и благосостояния на порядок, доводя до полунатурального хозяйства. Цивилизованный: не сбивать людей в городах в огромные жилые комплексы (например, в московских Печатниках плотность населения уже перевалила за 40 тыс. человек на 1 кв. км – это уровень худших мегаполисов ЮВА со средней рождаемостью там 0,9-1,2 ребёнка на женщину), а развивать субурбии – чтобы россияне начали жить в пригородах в собственных частных домах. Просторы России и относительная дешевизна энергии вполне позволяют пригородное расселение.

Американский экономист Туроу Лестер в своей книге «Будущее капитализма» от 1996 года предсказывал, что после краха СССР и социалистического блока и включения Китая в глобализм, мир станет многополярным. США снимает с себя бремя лидерства, так как у него больше нет могущественного врага. Но многополярный мир – это войны и архаика, предсказывает Лестер ещё в 1996-м (он, кстати, умер в 2016 году). Он напоминает:

«Наш единственный опыт многополярного мира без доминирующего лидера – это период между Первой и Второй мировой войной. Коммунистическая Россия; фашистская Германия, Япония и Италия и демократическо-капиталистические Великобритания, Франция и Соединенные Штаты – все они столкнулись в мире без центра тяжести, и это привело к несчастливым результатам. Посмотрев на хаос между мировыми войнами, многие приписали бы его тому обстоятельству, что Британия перестала быть менеджером глобальной системы, а Соединенные Штаты еще не хотели взять на себя ответственность за глобальное лидерство. Когда система начала распадаться в начале 1920-х, никто не чувствовал себя ответственным за происходящее и ничего не было сделано, чтобы предотвратить бедствия 1930-х.
По словам Ньюта Гингрича, «только Америка может вести за собой мир. Америка остается единственной глобальной, универсальной цивилизацией в истории человечества. Без энергичной американской цивилизации на нашей планете будут множиться варварство, насилие и диктатуры».
Тут надо добавить, что и сами США, при Трампе, тоже скатываются в варварство.

Роман Попков @roman_popkov неожиданно подошёл к теме 30-летия сноса Берлинской стены – что помнят о ГДР россияне. Спросил меня и поэта Всеволода Емелина. В 1989-м мне было 17 лет, потому хорошо запомнился тот образ ГДР в сознании.
https://mbk-news.appspot.com/sences/tridcat-let-bez-steny-vsev/