Как выяснилось позднее, на борту была включена автоматическая система контроля тяги, а высотомер, на который она ориентировалась, был неисправен — поэтому автомат тяги вел себя так, как если бы началась финальная фаза посадки. В то же время автопилот, ориентировавшийся на второй, исправный, продолжал вести судно по глиссаде, задирая нос самолета.