Р
Size: a a a
2020 July 01
С
Мне тоже так кажется, но почему у взрослой авиации сплошь сзади двигуны? что гражданской, что военной
K
покажи?
DV
Причем история создания турбин для моделей вообще веселая - автора как и Маска на хуй послали с его идеей маленьких турбин
Насколько я помню там ещё за основу чуть ли не первый движок Мессершмидта брали
DV
Чот по сравнению с такой штукой даже автожир не так страшен
K
Чот по сравнению с такой штукой даже автожир не так страшен
Автожир - самый безопасный тип ЛА
DV
Автожир - самый безопасный тип ЛА
Я в курсе
DV
Но то что они страшные это не отменяет
С
Не, у ГА — под крыльями впереди. А сзади — когда нужна манёвренность и цифровое управление.
Где место есть, там лепят, получается. Впереди спецкронштейны делать, это лишнее, дальше где крыло или хвостовое, там и двигатель. пофиг, получается, толкать или тянуть реактивной тягой, если просто лететь. а для манёвра лучше подальше от ЦМ, значит в хвосте.
С
а он ещё и экономичный очень
40 литров на 463 км полёта.
но мне всё равно не подходит.
92 кг для меня очень далеки
40 литров на 463 км полёта.
но мне всё равно не подходит.
92 кг для меня очень далеки